【东风本田urv】东风本田UR-V初试：不啰嗦，拷问五个敏感问题。

作者，图片：冯赛粉丝@新车评论

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东本UR-V的身世来历不用我多说了。属于广本官渡和双胞胎车型。因为UR-V和官道非常相似，这篇文章不再描述太多基本面，所以我们开门见山，提出五个感兴趣的疑问，并对此做出回答。

问题1: UR-V和皇冠是如何从外部角度区分的？

ur-v的外观设计比皇冠收敛。格栅类似于XR-V口设计，像皇冠一样大的铬条不会贯穿左右。引擎盖不像皇冠那样有棱角，上面少了很多尖的假进气口。(威廉莎士比亚、温德萨默、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)其实最容易区分的是船尾，UR-V和XR-V差不多，左右尾灯相连。尤其是跑步的话，UR-V的整个尾部视觉中心会感觉更低，更压。和现场媒体讨论的话，UR-V和官路的设计都有支持者。我认为这是最理想的状态。这相当于满足两种不同口味的人，减少与品牌的恶性竞争。有人像看新差评一样看阿弥宇，有人看郑，有人各喜欢萝卜白菜。

装修比外观难度大，在此附上通关秘诀。UR-V装修照顾的年龄层比皇冠稍大。例如，UR-V的镀铬稍多，方向盘下面也镀铬，皇冠用塑料。副驾驶前座的木纹饰板，UR-V使用颜色深的木纹饰板，官路经过磨砂处理，看起来没有那么老。

另一个区分是座位。官道座位比较日系风，椅子面平坦，更靠近沙发。UR-V的座椅形状更像欧洲车，椅子表面有水平条纹。就像喜欢可口可乐和百事可乐一样，两者都有各自的好处。(威廉莎士比亚、可口可乐、可口可乐、可口可乐、百事可乐、百事可乐、百事可乐、百事可乐)我个人更喜欢官道座位，因为座位更适合背部，所以会更舒服。UR-V座椅表面凹凸不平，主观上可以感觉座椅有点硬。两辆车后排腿空间都是无敌的，后排和前排之间的地板空间大到可以解锁所有动作。但是两辆车后排的问题是一样的。用坐垫贴纸让坐姿半蹲，青少年部也有同样的问题。

问题2: UR-V为什么卖得比官渡贵？

UR-V的价格为24.68-32.98万韩元，皇冠为22-32.98万韩元。最有争议的无疑是入门价格，官路入门车型的配置仍然很高。但是现实中，官渡入门版是买不到的。至少现在在这个加价环境下确实如此。除去22万韩元的官路入门车型，两辆进入价基本持平。比较同价位的配置车型，UR-V和皇冠各有千秋，有的配置有UR-V，有的有皇冠，性价比差不多。只是官路全系共有9个配置车型，只有5个UR-V。官路的构成更加精细，买家可以轻松地找到适合自己需求和预算的选项。

问题3: UR-V不会像官路一样涨价吗？

冠目前需要提高价格才能提车。那么，UR-V问世后，能否消除广本气焰，结束加价情况？在回答之前，首先要知道初官也要知道印象的道理是什么。实际上，从冠道每月销售量来看，基本上不超过5000台。至少目前来看，涨价不是说这辆车卖得有多好。官道上调的原因主要在于动力系统的供给。2.0T 9AT不是本田的主流动力，产量相当有限。以1.5T CVT为例，思域也不足，更不用说官道了。因为加价是电力系统供应不足造成的，如果这种情况不变，UR-V也难逃加价的命运。

问题4:峨山

试1.5T的时候，有没有说谎？

阿山在试驾冠道1.5T的时候，大赞动力表现很好。这个观点确实毁三观，1.5T拉动冠道这台大车，看着都觉得累。这次试UR-V 1.5T，可以看看阿山当时是否被充了值。答案是UR-V的动力确实很够，论澎湃则是2.0T的事情，1.5T至少不怕被好斗的GK5欺负。不过这台1.5T发动机在2000转以下，动力会比较无精打采，即大家经常说的涡轮迟滞。CVT也很识趣，加速需求稍激烈点，就会将转速弹到去3000转以上。这个算是CVT的优势，能鬼祟地调整发动机转速，换作AT就很容易因抑扬顿挫的换挡而露陷。不过频拉转速会有发动机噪音较多的问题，所幸UR-V的机舱隔音比思域下了更多功夫，毛躁感已经被滤去。

问题五：UR-V开起来和冠道有没有差别？

说实话，真没觉得开起来有差别。不过倒是发现1.5T和2.0T的滤震差异，1.5T总体还是跟2.0T一样，滤震都是很沉厚舒适。但是2.0T过沟坎时会觉得比1.5T“棉”，悬挂会用更大的幅度来吸振。背后逻辑应该是2.0T有可变悬挂，在要吸振的时候，能舒适得更义无反顾。反观1.5T，悬挂软硬度固定不变，需要在滤震和操控之间兼顾。可以放心的是，无论是1.5T还是2.0T，整体质感都是很高级，甚至比之前这方面的标杆昂科威要好。不客气地说，我觉得UR-V也好，冠道也罢，它们都不应该出现在本田品牌里，哪里有本田那么安静，滤震那么好啊！

总结：本田大脑洞物种诞生

在汽车界当中，本田经常是个造物主，创造一些新概念的车型，例如彻底城市化的CR-V，矮扁的老奥德赛，中置油箱来空间最大化的飞度等。这次本田把一台7座尺寸的车，造成了5座，后排大得夸张，市场中难找到有类似属性的车型。UR-V不仅空间大，滤震和静音好得像台假的本田。论驾乘质感，它甚至比昂科威要好，更别说跟途观L去比。至于UR-V和冠道选谁？还是那句，喜欢阿Miu还是静怡，纯属个人口味，就在于你看谁更顺眼，动态层面真没差异。综上所述，我们最终给予这台车“值得推荐+”的评价。

【东风本田UR-V首试印象】

突出优点：1.5T加速轻快；后排空间大得夸张；滤震和隔音好得不像本田；

主要短板：1.5T有涡轮迟滞；9AT可靠性存疑；车型数不如冠道多。

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