【丰田花冠ex】最不起眼的卡罗拉成为了真正的“半亿新车”

你知道世界上最畅销的车型是什么吗？也许未来是特斯拉model 3，甚至是五菱宏光mini eve，但如今拥有55年历史的丰田Corolla已经售出了5000万辆3354辆，战斗了一辈子，也许随着纯电动化潮流落幕的大众Golf目前累计销量还没有达到4000万辆。这个日裔在德系的巴特尔，丰田赢了。可以毫不夸张地说，Corolla是这个星球的“救民车”。

有趣的是，Corolla和Carolla绝对不是能让球迷兴奋的车，甚至不是不理睬球迷的车。但是残酷的事实可以证明，——粉丝的偏好不能代表或左右实际的新车市场。绝大多数买家的要求很简单。他们可靠，使用成本低，实用。

卡罗拉出生于1966年，Corolla这个名字源于丰田皇冠(Toyota Crown)，Corolla在拉丁语中的意思是“小王冠”。如今王冠变得有些奇怪，卡罗拉还是大杀四方。有趣的是，早期卡罗拉还继承了皇冠的后轮驱动特性。卡罗拉的第一个出口市场是澳大利亚。1966年，也就是卡罗拉诞生的同年，日本向澳大利亚出口了15辆双门版本的Corolla轿车。目前，Corolla在全球超过12家丰田工厂生产，在全球超过150个国家销售。

早在1974年，它就成为当年世界上最畅销的车型，从1997年开始，卡罗拉就是世界上累计销量最高的车型，从此每分钟都在刷新自己的记录。1974年，这个卡罗拉起飞的时间很微妙。由于1973年10月的石油禁运，一系列连锁反应——加油站排起了长队，导致油价上涨，甚至燃料配给，给卡罗拉这样的省油轿车带来了发展条件，越来越多的买家转向更实用的车型。这些买家相信油箱里只需要几升油就能满足。经过初期阶段，卡罗拉的吸引力进一步扩大，销售额也迅速增加，丰田开始增加更多车型，包括背包车、旅行车，甚至是高性能版本。在过去的半个世纪里，丰田一直致力于不断改进这款“九民新车”，使每一代卡罗拉能够提供比上一代更多的价值。

第一代科罗拉

1966年11月，丰田卡罗拉在日本经销商销售渠道“丰田Corolla Store”推出卡罗拉——。卡罗拉上市时，主要竞争对手是几个月前发布的Datsun 1000和斯巴鲁1000。

第一代卡罗拉的本质是简洁利落的设计。所有第一代车型都有1007cc顶阀、60马力的四缸发动机、气缸盖、进气歧管、阀门盖、离合器壳体是铝制的，这是当时非常先进的想法。1968年，卡罗拉拥有了第一家海外制造工厂——泰国，去曼谷的朋友们一定对曼谷粉色和桃红色卡罗拉出租车大军有印象。

.detail&_iz=31825&index=6" width="640" height="280"/>

拓海，是你吗？

1983年推出的第五代卡罗拉迎来了巨大的改变，这一代卡罗拉总计售出了330万辆。为了更符合家庭概念，大部分的卡罗拉车型变成了前轮驱动，但正是这一改变，造就了一款保留后驱布局的卡罗拉登上神坛——AE86。

如果你是那个送豆腐少年的粉丝，也一定知道AE86分为Sprinter Trueno和Levin车型，外观最大的区别当然是跳灯和明灯，而Trueno这一名称来自西班牙语中表示雷声的单词[，而Levin则来自中古英语中表示闪电的单词。有趣的是，刚才说到日本本土卡罗拉有着独立的销售渠道，但AE86 Trueno却是在Toyota Auto Store进行销售的。因为在大众文化和流行文化中的地位，AE86目前的市场价格也水涨船高，这让大家笑称AE86的接盘侠们比购买其他跑车要多付一项不菲的“豆腐税”。

你还记得它叫花冠吗？

中国汽车消费者对于卡罗拉的集体回忆，应该是第九代Corolla，说实话，我纠结了很久“花冠”究竟是不是卡罗拉在中国的一个官方译名，直到突然醒悟当Corolla在2004年在一汽丰田国产时，“花冠EX”的确是它的官方名字，第九代Corolla在中国有着非常长的生命周期，生产一直持续到2017年。这款车甚至还是许多中国自主品牌的“成长伴侣”，从借鉴学习到魔改，不知道有多少自主品牌的工程师，将第九代花冠作为了逆向目标。

双胞胎与超大杯

来到第十二代车型，中国的南北丰田也分别有了自己“花冠”，一汽丰田依然基于标准的Corolla生产卡罗拉，广汽丰田则基于更运动的Levin生产雷凌车型。在这一代，中国版的Corolla有了更大胆的突破——基于标准车型，南北丰田分别推出了长轴距版的亚洲狮和凌尚，它们的轴距达到了2750mm，车长4720mm，试图在紧凑级车和中级车之间构建一个“A+级轿车”的细分市场。回过头看看第一代Corolla的尺寸——车长3845mm，轴距2285mm，我倒是觉得，卡罗拉的发育，不算太离谱。不过这里我有个疑问——亚洲狮和凌尚的销量，会被计入卡罗拉的历史总销量吗？