【太平洋汽车网新车频道】对于北上广深等城市的准车主来说,最头疼的事情是“没有指标”。随着金融优惠的逐步开放,汽车价格竞争日趋激烈,买车对很多家庭来说不再是主要影响因素,更多的是“指标”问题。今天,广州8月公布了中小客车增量指标招标、摇号结果,结果导致大多数准车主继续失望。

最新广州摇头丸签名概率:一般指标0.87%,节能指标28%

首先,我们来看看8月中小客车的增加指标分配数量。8月中小客车增容指标共10475个,其中节能车增容指标为1000个,由120个组成,个人指标为880个。通用车辆增加指标5112个,其中单位指标712个,(2016年7月未配置的112个单位节能车辆增加指标本月安排为通用车辆晃动),个人指标4400个;以招标方式配置了4363个通用车辆增加指标,其中包括640个单位指标(2016年7月未配置的160个单位投标指标纳入本月配置)、3723个个人指标(2016年7月未配置的203个个人投标指标纳入本月配置)。

今天上午公布的最新广州摇号结果显示,广州中小客车个人增容指数有效申请件数为503807个,构成指标名额为4400个,即个人一般指标中的签名概率为0.87%,每100人中不到1人。多么可怕的数据。

节能指标有效个人申请数量为3129个,指标配额为880个,在个人节能车辆增加指标上签名的概率从7月的26%提高到28%,提高了节能车辆增加指标的中间签名概率。

广东信用卡个人投标结果:均价17330元。

北京时间2016年8月25日下午,广州A票个人拍卖结果公布,共有55人最低交易以15100韩元获得广州车牌。与7月车牌投标相比,个人普通汽车车牌平均价格约为7000韩元,跌幅为17330韩元。单位招标方面,最低成交价为10000元,平均成交价为1114元。

所以买车只能等吗?

旁边和我一起拼车上下班的邻居在谈论购车问题时说:“我不能摇号。和丈夫一起动摇了一年多,但仍然不能动摇。”语气中总是充满各种无奈。有别的买车方法吗?

途径1:登上外地卡不难,但费用很高

在广州实行小号购买政策的初期,很多车主想买车也拦不住。因为4S店可以帮助你登上外地卡。当时的消息称,如果带着广州增量指标进入4S店买车,只需支付1500 ~ 2000韩元的上牌费用,就可以完成上牌手续。当然,如果不怕麻烦,直接跑车管所上牌也只有500韩元。如果没有广州增量指标,希望4S店能帮助你登上外地卡(如东莞佛山等)。费用需要3000左右,对于急于使用汽车的人来说,3000的上盘费用也是心里可以接受的范围。(大卫亚设)。

但是事情不会总是顺利的。在此之前,我们从经销商那里得知,佛山、东莞、中山、珠海、肇庆、茂名等市将进行居住证改革,居住证办理时间将增加到6个月。这意味着,外地户籍人员要想登上本地卡,必须有当地居住证,因此广州外地卡的难度增加了。这是否意味着广州登上外地招牌的道路被封锁了?不是的。这两天笔者从各4S店了解到,目前在广州买车仍然可以上外地卡,但费用大约要6000韩元左右。时间要等半年吗?不,半个月就能做好。是不是和前门矛盾?

实际上,东莞、佛山、清远等居留证的处理过程确实需要改革,过半年才能办居住证。(威廉莎士比亚、温斯顿、佛山、清远、清远、清远、清远、清远、清远证、清远证、清远证等)为什么4S店能这么快办外地卡?收取高昂的费用,可以走后门吗?当然不是。因为各地的居住证政策也有人性化的一面。以广州路面常见的东莞佛山清远牌的当地规则为例,其实拿到居留证可以不用等半年就拿到卡。

这表明,其实登上外地卡并不难。只是4S店趁机又炒了上盘费用。上牌费

用会降下来吗?对于4S店来说,一般车主无法跑到外地去走流程,因此这笔费用真的是吃定了。6000元,您是宁愿用来上牌,还是宁愿升高一个配置呢?不过无论如何,也比竞价车牌便宜。

上外地牌在广州会有被限行的风险吗?广州将限外的风波已经吹过好几回,但都没有真正实施,笔者认为要实施这项政策会破坏较多利益,而且广州通过打击外地牌照的网约车,也在拥堵方面暂时起到了一点小作用,广州限外应该不会这么轻易实行,但不排除有实施的可能。

途径二:可买节能车,但选择少

广州的增量指标包含三种:普通车增量指标、节能车增量指标和新能源车指标。节能车与新能源车并不同,节能车是指符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的节油率超过20%的混合动力小客车;新能源车是指符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的纯电动、插电式混合动力或者燃料电池小客车。

普通车增量指标中签机率极低,而节能车增量指标中签机率可以达25%左右,就是说每4个人摇号,就有一个人中签,中签机率还是蛮高。问题是,广州能买到符合“节能车”要求的车型太少。虽然,政府会为节能车给予1万元人民币的补贴费用。

途径三:新能源车?

新能源车是指纯电动、插电式混合动力或者燃料电池小客车等,当然也要符合工业和信息化部公布的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》要求,可以通俗的理解,大多数我们能买到的需要充电的纯电动车、插电式混动车都符合国家对“新能源车”的要求。

新能源车上牌免摇号,买车就“送“车牌。不过后续需要面对的问题是,充电设备少以及续航里程的问题。目前新能源车目录中,个人认为插电式混合动力轿车在价格甚至功能上,比较符合满足普通家庭日常使用。

● 总结

在广州等汽车限购政策实施的城市,买车确实是个难题。上外地牌又担心限外实施,节能车选择少,新能源车也要面对充电设施不足的问题,各种方案都各有优劣。准车主可以参考以上三种途径,结合自己的实际情况选择。

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