【东风日产天籁公爵】消失的日产公爵以低调和内涵不失王冠

最近几年关于千秋的话题挺多的，过去几个月，千秋销量多次获得合资重型车销量冠军，海外开金千秋的消息多次曝光。但是今天编辑要说的不是新产品，而是过去和丰田皇冠站在同一起跑线上的“千秋王”公爵。

也许年轻消费者不知道，现在日产的主力轿车天籁过去有高级公爵。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、生活)公爵以前是日产中的独立车系，主打高端市场，地位和皇冠在丰田是比较接近的存在。从1960年诞生的第一代孔雀30开始，2004年孔雀Y34停产后，冯雅(Fuga)继承了。后来，我们知道的孔雀就像现在开奔驰的迈巴赫一样，把孔雀寄生在千秋上，作为旗舰级车型投放市场。(大卫亚设)。

从千秋04年国产到16年都能看到这位千秋王的身影，2008年东风日产正式国产化公爵。当然，这辆车的存在相当低，有点辉煌的程度，外观和千秋几乎完全一样。最具象征意义的大灯、尾灯中网也变得非常小，只是在C柱的位置加上了“VIP”标志，多年来4S店不会专门为千秋公爵推出任何广告。(莎士比亚，莎士比亚，《哈姆雷特》)。

千秋公爵和千秋最大的区别主要有几处，分别是车轴、车身长度，通常比千秋稍长，装修以美白为主色调，提高整体装修的豪华感。而且，装有孔雀的发动机一定是日产的主力级发动机。特别是，除了以前拥有V6引擎版本的11款天籁、3.5L VQ25版本外，还独揽了多次获得世界十大引擎大奖的VQ35引擎。另外，一度的Infinidi M25和M37实际上是该公爵的豪华交换版本。

当然，小编也有幸驾驶这个3.5L版本的千秋公爵。匹配的CVT成为限制这3.5位移猛兽的枷锁。即使有这样的排气量优势，开始还是很顺利的。但是当CVT以三档出现时，车爆炸的动力基本上已经和很多性能车没有太大差别了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))而且燃料消耗也只有11L/100公里左右。远远低于我们对大量排放引擎的认识。

另外，如果你对那个时代的千秋有一点认识，你会听说老千秋会“塌屁股”。没错。当时好像叫千秋为大沙发。座位真软。像坐船一样柔软也是一个因素。甚至减速带后面会柔软到可以刮地板的地步。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)但更长、车身更重的千秋公爵却没有这种现象。

原因很简单。千秋公爵已经拿到国产，不管形状多低，包括摆臂、防震、弹簧在内的很多底盘都是由专车单独协调的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))另外，车上的很多零部件也与千秋通用。例如挡风玻璃、火花等。所以事实上，整辆车的质感，大自然的孔雀，都是用来形容他的，比普通版本的自然更好，更低调，更奢华。

但是千秋公爵现在不见了，当然售价也与同期的千秋相比高得多有关。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、公爵名言) (以《孔雀名言》)或者第11段为例，在刚才提到的3.5L版本中，新车指导价格已经达到了37.18万元人民币，并且已经正确地赶上了一些豪华车。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)当然，除了更换大排量发动机外，还增加了一些轴距，在配置上也比普通千秋高了一些。比如副驾驶的腿部支架、boss音响、空气净化、座椅通风供暖、前后双车窗、车灯返回补光等，都不能成为消费者认可这一点的理由。

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