自从BMW Z4即将换代的消息发布后，对他的关注从未减少，几乎每当制造商进行伪装道路试验时，都会捕捉并曝光最新的谍报照片。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，MMW)这次BMW终于邀请媒体到考场试驾新的Z4，同学们快点和我们一起看吧！
现在，我们看到宝马在法国北部米拉马斯的R & amp位于D中心，新一代Z4尚未正式发布，因此我们仍在试驾原型车。车辆的外观和内饰都伪装起来了，但我们仍能看到一些线索。
在外观设计方面，前脸最大的变化是家庭式进气格栅。虽然仍然是双肾形式，但内部结构从黑社会变成了网状。这是宝马对运动车型的最新设计语言。与现金Z4相比，车灯的造型也显得更加细腻和具有攻击性。
装修方面，从之前公开的谍报照片来看，新车采用宝马最新的家庭设计语言。新造型的“鸡腿”电子杠杆、UI改进的液晶屏仪表板、7.0版本的iDrive操作系统。
现金Z4
因为是敞篷跑车，所以要谈谈屋顶。以前宝马Z3发布时采用软顶敞篷车设计，但第一代Z4将软顶敞车改为硬顶敞车，个人认为硬顶敞车的Z4真的不经典。幸运的是，新一代Z4回归了软顶敞篷设计，不仅看起来更加漂亮，功能性也全面提高。
首先行李箱空间释放得更多，即使在敞篷状态下，行李箱的容积也能达到300升。第二，只要车速低于50公里/h，天花板就可以在车辆行驶时用电完成关闭，整个过程不到10秒钟，相当方便。
丰田Supra
当然，如果你不喜欢敞篷车的风格，没关系。Z4是宝马和丰田共同开发的，所以丰田可以购买与Z4底盘完全相同的动力，但可以使用硬顶车身结构的新Supra。谈完敞篷车后，我们下面谈谈跑车吧。
这次试驾的原型车配有3.0T发动机，即M40i车型，最大马力340匹。新车上市后，功率不同的两种2.0T车型将与大家见面，起到降低车系门槛的作用。另外，试车车上还有LSD限制滑差速器，在弯的时候也可以更加放肆地给油。如果未来的新一代Z4都能绑定标准LSD，那就要给宝马一个大赞！
与现金Z4相比，新车采用了更短的轴距和更宽的车轮距离，车身追随性、敏捷性和弯道稳定性都大大提高。特别是调整到运动模式后，方向盘的转向阻尼感明显提高，悬挂也变得更加强硬，可以提高驾驶员在弯道上的自信心。另外，排气阀可以在运动模式下打开，给人带来无尽的驾驶乐趣。
说实话，上一代Z4的操作感一般，不是给司机的玩物，更适合兜风。但是新Z4的操作性能绝对不会放弃。不是奔驰SLC那么安逸无趣，而是和保时捷718博斯特一样快乐。
与现金Z4相比，新车的性质发生了很大变化。不仅是外观的变化，操作水平的提高也使新的Z4具备跑车的特征，这也是更大的变化。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)在赛道上体验新一代Z4后，我认为宝马之前的“安利”并不具有夸张的成分，同时更期待能在开放道路上试驾体验Z4的日常大宝！
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