【众泰t700】设计是最大的特点！飞行员：众包T700 1.8T

说实话，如果身边的朋友问我值得推荐的国产SUV，因为职业习惯和本能，我觉得我应该想到哈佛、吉利、长安。这些品牌。但是竞争市场不是一成不变的。新鲜的血总是有的，新鲜的血经常变化。

这次我们试驾的是中泰的新车型T700，与设计相比，SR9原装程度似乎要高得多。但是与竞争对手相比，T700的主要优点是设计和性价比。定位是中档SUV，比主流自主品牌SUV便宜很多。

外形：明亮的细节很多

在设计上，T700基本上继承了概念车“T600S”的设计精髓，给人眼前一亮的感觉，但事实上，对于这个细分市场的消费者来说，外形真的重要吗，说外形和内在一样重要，但有时一张好脸都没有，消费者似乎不关注。

装修：体现舒适高档的氛围

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驾驶：追求的是轻松感和舒适

就拿市面上大部分自主品牌的中级SUV来说，基本上能数得出来的在驾乘体验上都主要追求的是舒适、豪华而不是操控和驾驶乐趣，在这方面T700的定位和之前说的点完全一致。

在动力上T700有两种配置，1.8T和2.0T的涡轮增压发动机。很显然对于一台中级SUV来说2.0T的动力水平显然要更合适一些。而主流对手们就是用2.0T发动机来打市场的。

坐入T700的车内，启动发动机，你基本上可以忽略发动机的存在，因为NVH做的非常好。发动机的噪音可以忽略不计了。

因为场地和车辆的原因，我们并没有把T700开到高速公路上去试试高速巡航和加速表现。我们主要试驾的路段以城市道路为主，这也就意味着行进的车身并不会很快50-70km/H左右。

在中低速下，电动助力的方向盘还是比较轻盈的，大部分女士轻松玩转T700还是比较容易的。油门踏板的响应也比较线性，不存在一踩就窜的现象。初上手你会感觉这个车基本上没什么脾气，属于轻松好开那个范畴内的。

底盘在铺装良好的城市路面上有同样有着不错的表现，过一些坑洼和路面的接缝时也不会有多余的弹跳。也就是说帖服性还不错，悬架的行程并不长，总体的路子是追求舒适，但并没有因为追求舒适把T700调得和“大沙发”一样，悬架还是有一定的韧性的。

结语：

如果说在外形、内饰部分是要吸引注意力，那驾驶部分才是T700正真要表达的，这还是一台适合舒舒服服开的车，空间并没有因为要追求外形上的好看去打折扣，在价格上也比同级对手便宜不少，总之有这些特点就很不容易了