汽车发动机工作分为四个行程:吸气3354压缩——工作——排气。现在吹多少牛X都逃不出这四个笔划。制造商能做的是改变进气口开合时间、改变喷射方式、改变压缩比或改变气缸盖的材料。所以“吸气门可变定时”、“缸内直接喷射”、“多点喷射”、“更简单暴力的“昌奇蓝天”、“地球梦”.听起来很大声的东西。

上图是发动机输出特性图

当然,今天笔者对和他们玩这种文字游戏不感兴趣。今天要说实际的“干货”——高速引擎。从发动机输出特性图可以看出,发动机在相同速度下输出的功率和扭矩是不同的,如果与发动机输出扭矩峰值相对应的转速较高(上图约3500转),则这些发动机将成为高速发动机。从更专业的角度来看,高速发动机和低速发动机对于同样位移的气缸数量来说,气缸直径更大,行程更短。因为高速发动机只能以高速速度输出大扭矩,低速行驶时力量会减弱,所以迫使发动机加速旋转,最终燃料消耗会相对提高。(威廉莎士比亚,模板,旋转,旋转,旋转,旋转,旋转)其次,高速发动机对润滑油的要求也更高。因为如果行程中断,活塞环之间的油很容易跑到顶部,形成积碳,所以普通油不能满足正常使用要求。

上图是新埃利泽

那么,目前市场上常见的低速发动机汽车有哪些?最典型的是爱丽莎。雪铁龙可以说是高速引擎的拥趸,卢富江使用高速引擎,偶尔在爱丽舍论坛上浏览,破口大骂。除了爱丽舍,奇瑞的摇钱树“QQ”也使用高速引擎,很多QQ车主认为这车是“肉”,这些车主大多数认为肉也正常,绝对不能跑马或少吃马。(大卫亚设,Northern Exposure,)但是如果你知道它装有高速引擎,只要你提高它的转速,它就不会成为肉。QQ被告知高速超速50%。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),高速名言)除QQ外,吉利的入门级轿车“自由舰”也搭载了高速引擎。事实上,也不难理解小排量发动机很难通过低速发动机获得更大的扭矩。制造商也只是在鱼和熊掌之间做出了选择。

上图是樱桃QQ

那么,高速引擎应该怎样驾驶才最合适呢?任何时候都要把转速拉到红线吗?以Chiry QQ为例,开QQ的车主大多是刚从驾校的大扭矩车上毕业的,驾校1000多次习惯换2档,同样的技术移植到QQ上肯定是水土不服。但是把QQ转速提到2500-3000转,换齿轮的话感觉就不一样了。也就是说,高速发动机输出大扭矩时,再换齿轮是最合适的。特别是你的车什么时候适合换挡,查一下发动机动力输出参数就知道了。笔者不太赘述。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

位照片显示了古老的吉利自由

随着全球能源的减少,各国政府对汽车的节能要求越来越高,所以高速发动机前景不好,转速高,转速高,转速大,噪音大,除了赛车手,还有谁愿意开烧钱令人讨厌的车?现在很多汽车做1300转就能产生最大扭矩,100码也能做2000转,其中的优点大家都知道。

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