【新朗逸怎么样】MQB的新平台是有提升还是有减重？大众新郎值得评价吗？

大众新郎这次换成了新大众MQB的新平台。作为消费者，新平台没有比制造商获得更多的利益。模块化生产只会有助于降低成本，提高汽车企业的整体利润。当然，内部也可以更新新技术在汽车上的应用，但新郎仍然采用成本较低的扭力梁悬架。那么，新平台对行驶质量是有上升还是减持？新郎一值不值得开始？

外形：采用新的大众家庭设计。推出两格和三格多种车型，选项空间丰富。轴距增加到2688毫米。标准LED头灯、电子手刹、配置改进明显。朗逸的行李架容积为510升，可以轻松装2个28英寸和1个26英寸行李箱，这是肯定的。

舒适的车型是1.4T的入门版，具有6.5英寸控制屏幕、天窗、自动停车、引擎停止启动、选择驾驶模式等实用功能。

我们测试的车型搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250Nm。和它相配的是7档双离合变速器。加速度测试：在开始阶段可以达到0.4g的最大加速度，在整个加速过程中，动力也显示出良好的持续性。上升到2档后，加速度没有明显下降，变速过程没有过度失去动力。

电力制动时的车身姿态较为宽松，电子系统运行稳定，悬架对车身的支持充足，38.5米的刹车成绩非常好。车辆底盘精巧坚固，具有坚实的横向支撑力，转向精度也很高，稳定系统超过60公里/h时会有频繁的干预，对通过障碍物时的车速有很大影响。

在城市开车时，新郎非常温顺，油门轻快，110千瓦的电力带动1.3吨自重，一点也不拖泥带水，动力输出非常平稳。日常驾驶，你完全不必担心动力传递的顺性。这款7档双离合器变速箱经过众多车型的验证，稳定性和可靠性在同类变速箱中表现出色，变速速度非常快。(大卫亚设)。

新郎的加速能力给了我不少惊喜，即使以中高速从区间持续加速到120公里/小时，也能感受到明显的动力储备，给我信心。朗逸的刹车油每10000公里检查一次，必要时更换。DSG变速箱油也没有具体说明更换时间，需要的时候可以更换。

结论：大众朗逸作为小型汽车的销售王，虽然朗逸这种车型在海外不存在，但它是大众针对国内市场制造的车型，本田的凌派也像国内特种车型一样，我们可以看到这个本土优化生产的车型水土不服。对国内消费者的配置和机箱调教进行特殊处理，作为家用大宝可以试驾，你认为大众新郎性价比高吗？下面有信息！