【toyotacorolla】2021年美国版丰田卡罗拉XSE:2.0L与CVT比赛的主队

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优点

• 造型最终令人难忘
• 新平台比以前更精致
• 高水平的设备和安全技术
• 轿车比掀背车获得更多的后排空间

缺点

• 尽管丰田做出了最大的努力，但这并不是运动
• 按下时CVT和2.0L发动机组合声音听起来很粗糙
• 更具吸引力的掀背车要便宜得多

2021年的丰田卡罗拉（Toyota Corolla）对可靠，明智，受欢迎的轿车不满意–它也希望受到驾驶爱好者的喜爱。对于传统上被视为一种设备而不是一种抱负的车型来说，这是一个很大的要求，但是在XSE内饰和奇特的“ Dynamic Shift”变速箱方面，丰田汽车认为它可以解决这个问题。

在花了2021年卡罗拉XSE 2.0掀背车之后，我确实发现我更喜欢掀背车的线条而不是轿车的线条。不过，这只是个人喜好，很难找到一个完全的进攻角度。从正面看，更大的格栅和日间行车灯比旧的卡罗拉更具视觉吸引力，而18英寸机加工的合金轮毂则带有暗灰色的口音-XSE上的标准-看起来很棒。

在后部，有一个很小的行李箱盖扰流板，很可爱，而在底部则是一个大的塑料假人造扩散器。坦率地说，它看上去有点便宜，尽管话又说回来，这并不像2021年的Corolla XSE轿车是昂贵的汽车。即使有几个选择，这个“ Blue Crush Metallic”示例的价格也达到了28,845美元（包括995美元的运费）。

您可以将卡罗拉轿车作为混合动力车获得，但仅限于LE内饰；丰田派出的XSE提供了最大的发动机，即2.0升直列4汽油发动机，可提供169马力和151磅-英尺的扭矩。但是，与我驾驶的卡罗拉XSE掀背车不同，这款XSE轿车配备了丰田的自动变速箱。实际上，这是CVT –“无级变速箱” –丰田将“ Dynamic Shift”命名为“ Dynamic Shift”，这归功于偷偷地包含了物理一档。

无人驾驶汽车通常都在努力讨好热心的驾驶员，这在很大程度上要归功于所谓的橡皮筋效应。您踩了油门踏板，在变速皮带轮迎头赶上之前，有片刻的延迟。这会使整个事情变得迟钝，尤其是当您脱离常规时。

丰田的解决方法是将其CVT与实际的第一档相结合。这样一来，当您下车时，您就会获得传统变速箱的即时性。除此之外，您还可以获得无级变速器的潜在平稳性和经济优势。然后，丰田模拟十速变速箱的步骤。

它完成了它打算要做的事情，但还远远不够。当然，当您第一次离开时，卡罗拉XSE会给您带来更直接的感觉，并且在周围的陶土环境中非常安静和流畅。除此之外，当发动机和变速箱试图找到一些共同点时，那些熟悉的CVT突然怒吼着，使您不再急于驾驶。

考虑到运动风格，商品只是不符合账单。配备CVT的Corolla XSE感觉并不快，而且粗糙感并不能真正鼓励您摆脱最后的性能表现，就像6速手动变速箱更容易些。

因此，最好将所有这些都看作是一个舒适的通勤者，对装扮感到过度兴奋。卡罗拉的机舱是黑暗而宽敞的，标准的8英寸触摸屏信息娱乐系统具有Android Auto和Apple CarPlay，并且9扬声器JBL音频系统（属于1,715美元的Premium Audio套件的一部分）听起来不错。有一个用于手机的无线充电板，以及一系列合理的小方格和小角落用于存储，而座椅既牢固又舒适，它们的SofTex织物看起来很结实。

XSE内饰包括前排座椅的加热装置，驾驶员的动力调节装置和皮革装饰的方向盘。450美元增加了自适应前灯和环境舱灯，而电动倾斜/滑动天窗和盲点监控是标准配置。Toyota Safety Sense 2.0也是如此，它具有令人印象深刻的全面集合，包括行人检测，自适应巡航控制，带转向辅助，车道追踪辅助和自动远光灯的车道偏离警报的预碰撞制动。带按钮启动的无钥匙进入也是标准的。

在两厢车后座腿部空间狭窄的地方，轿车在那儿比较丰富。反面是较小的行李箱，与舱口的18立方英尺相比，具有13立方英尺。毫无疑问，舱口也更容易装卸。

在经济方面，EPA对2021年款Corolla XSE轿车2.0的自动评级为：城市每小时31英里/加仑，高速公路上40英里/加仑，合计34英里/加仑。在每个类别中，这比Corolla 2.0手动掀背车的额定等级多了3 mpg。我自己的混合动力赛车-在较快的一侧犯错-时速为33英里/加仑。

2021年丰田卡罗拉XSE轿车判决

CTV的花招和曲折的造型不是运动型轿车所能做到的。丰田汽车对2021卡罗拉XSE轿车的野心造就了一款相当诱人的汽车，配备了不错的套件和技术，但现实很快赶上了潮流。变速箱的机械式第一档可以使您更有效地行驶，但这只会使您更快地受到动力传动系统的限制。

不过，最可恶的是，这款XSE轿车的价格接近2.9万美元，比XSE掀背车高出约5.5万美元。当您考虑到舱门看起来更好，手动变速箱更令人愉悦以及可使用的后备箱空间更多时，只有那些真正需要额外的后座腿部空间的人才应该考虑这款轿车。

卡罗拉在某种程度上通过自身多年来的不懈改进，发现自己处于竞争激烈的一类。作为第12代车型的基础的新平台是比以前更受欢迎的进步，但是，丰田要想在驾驶员吸引力方面胜过出色的Mazda3或Honda Civic，就需要超越日常的动力总成。