一代宗师的一句台词是:“不忘不忘,一定会有回音。”说。(威廉莎士比亚,温斯顿,读者)如果某个存在一直留在脑海中,它一定会与你的生活产生共鸣和交集。
早在网上看到凯美瑞的照片,我当时就觉得肯定会和他发生什么事。……。
收回别人的话!我选车的过程也比较简单。在网上看到八大新型凯美瑞的新闻,外观非常满意。而且大动作由里到外都变了,对丰田的印象也很好,之后在网上也做了很多作业。首先要考虑的是这个真正意义上的代代车,主打舒适度,省油的混合凯美瑞,老兄不考虑。、、
我选择蓝色。说实话,蓝色很有质感,在路上也很少见。之前看微博的人说广东车主最喜欢的是白色。恐怕我还没到大众的年龄。(莎士比亚,莎士比亚。)
今天正好有时间。天气晴朗,空气也很好。为了纪念,请敲我的爱车~ ~ ~
这种蓝色在阳光下不会太耀眼,但很有辨识度,也很高级。(大卫亚设)。
这个世界上有两种混淆,一种是丰田,一种是吉他。
大家都说这个角度包括车身侧面有ES的感觉。设计方面不是专家。我能感觉到的只能感觉到是漂亮还是不好看,看不惯还是看不惯。当然,买车是个人选择。从我的角度来看,第八代凯美瑞确实精致得多。车身线条包含详细的设计,有肉眼可见的进步。(大卫亚设)。
LED自动大灯,形状比较大方,好看,没有弟弟CHR那么复杂的设计。
这张前脸说实话,我个人不太喜欢。很帅,但容易擦,开车的时候要多注意路况。
尾巴折得有点突然,不太好伸展。
后视镜有并列线辅助,对新手司机是亲切的功能。
相机应该是全景影像的影像,车的蓝色也显示出作为双引擎车型的特别之处。
车身侧面的线条仍然优雅大方,与美国式的那种充满力量的设计不同。
是很有东方的审美和设计基调。聊一聊我的使用感受吧,其实我个人的看法是每台车都有自己的特点,并不是说我的车就怎么怎么好,别人的车就怎么怎么不好,每台车肯定都有自己打动消费者的点,而凯美瑞打动我的就是——品质。网上有种说法,为什么丰田的车不容易出问题?是因为丰田比较保守,不太容易接受新技术,使用的电气化元件相对也比较少,而有些车故障率高往往是因为电气化集成度高,出问题的几率因而也会大大提高。丰田的保守,其实也是对消费者的负责,如果无法保证电气化元件的使用寿命,那宁愿是换成机械结构或者干脆舍弃,这也就是丰田一直以来带给人的印象,能出得去耍,也能安全回家。
开了有五千公里左右了,平时主要是上下班代步,周末或者小长假也会去自驾游,一般是2、300公里左右的地方。聊一聊驾驶感受吧,平时上下班代步的时候比较轻松,虽然车身比较大,但是有全景影像的辅助,还是能避免许多意外。低速行驶的时候偶尔能听到电流声,刹车也会有声音,但都在可以接受的范围内,自动启停的工作逻辑比较合理,配合AUTOHOLD使用也很方便。操控是可以的,方向盘的指向性也很不错,悬挂有韧性,过弯的时候车身姿态保持得很不错,过一些小沟坎也不会露馅。在高速上,源源不断的动力真的很爽,80km/h以后的加速还是很有信心的,完全不慌,超车什么的也是很稳。
四门一键升降,两组座椅记忆,该有的都有了。再提一下凯美瑞的NVH,感觉真的很不错,能隔绝大部分噪音,除了偶尔的发动机声音以及胎噪路噪。
方向盘左边是主要是控制行车电脑以及娱乐系统。
右边主要是控制DRCC巡航以及车道偏离预警和防碰撞预警。
座椅通风加热,谁用谁知道。
驾驶模式的选择,反正我甚少调到ECO,实在是有点过于佛系了......
扶手箱的空间中规中矩吧,算是正常应有的表现。
嗯...杯座,还不错的空间,忽略这些杂物...
颜色的合理搭配,营造出不错的质感,以及层次感。
自动大灯,完全不用担心忘记开灯忘记关灯的尴尬。
老板键...首先,你得有个”老板“。
哈哈哈,江边的风景还不错吧。
其实一台车,绝不仅仅是代步工具,也是你的一位朋友,它可以带你看到更多更美的风景,期待我和凯美瑞的故事,肯定是未完待续的。
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