【h9长城】纯国产越野H9兼具越野和家用，配有4驱动器皮带“两个锁”

一款车型的实力好坏，不是用销量来衡量的，销量不好并不意味着实力下降。也许只是没遇到“百乐”，不合所有人的口味。2019年8月，长城汽车发布了H9，定位是大型SUV，是哈佛第一款高端越野SUV，非承载式车身和丰富的越野配置，可以说是比较纯粹的越野。而且，很多人对这辆车仍然非常乐观，特别是吸引了越野爱好者。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

从外观上看，哈佛H9的外观非常坚硬，整个汽车充满了力量的感觉。特别是前面脸大的进气口格栅，上面装饰着非常粗、银色镀铬，提高了前面脸的识别度和质感。另外，车头的线条感很丰富，是一款给人肌肉感的轻派越野车辆，非常适合定位。另一方面，战队灯组的造型反而采用了眼角风格的设计风格，在轻快的外观下呈现出另一个画面，看起来很有设计感。(威廉莎士比亚(Wind Summer)) (以英语发言) (以英语发言)(以英语发言)。(以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)而且仍然是标准的LED矩阵前照灯。

Body side，哈佛H9僵硬的身体线条创造了肌肉感，魁梧的身体设计给了我“硬汉”的味道。其中两条凛冽的腰线勾勒出霸气的感觉，显得更加有辨别力。同时，除了低两种型号外，其余的都是18英寸多型轮毂，与大气的形状、越野越野车的位置相匹配，似乎给人一种4平和8稳的感觉。

尾部设计收敛很多，形状比较整齐，这是越野车辆一贯的设计理念之一，整个尾部设计得非常敦厚，视觉冲击力非常强。而且哈佛H9的后尾灯集团也很有特色。这种长杆的形状没有贯穿式设计那么有活力，但具有很高的识别度。同时后面挂着“小书包”，看起来很有感觉。

室内设计比较有规律，风格上保守，“T”字型的中控台设计，材料上比较厚道，大面积柔软的材质包裹和木纹装饰面板配套看起来比较高档，但在制作和装配工艺上需要提高，部分间距过大，新车内饰仍然有小气味，建议买车的朋友通风良好。

此外，搭配9英寸液晶屏和7英寸液晶仪表，具备足够的功能来处理日常需求，但不支持CarLife和CarPlay手机互连功能，真是可惜。其中语音控制系统也不能很好地工作，所以知名度要提高。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)屏幕下方仍有许多物理按钮，更适合盲操作，但看起来很麻烦。4幅多功能方向盘我比较喜欢，手感非常厚实，细节上打孔比较人性化。

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空间表现还是令人满意，支持5/7座布局可选，其中一5座为例，身高1.78米的体验者坐进去，前排调至最低，其头部还有一拳左右距离，不过中央扶手箱偏短，舒适性一般。另外后排头部空间也一样有一拳左右，腿部空间则比较充裕，超过2拳富余，而且座椅填充很柔软，舒适度上乘，同时还支持按比例放倒，第二排座椅支持前后靠背调节，舒适度有所提升。

动力上，哈弗H9搭载了汽油2.0T引擎，不过这一代并没有搭载柴油引擎，对于很多越野爱好者来说确实是个遗憾。其中这台汽油2.0T引擎的最大马力为224PS，扭矩为385牛米，采用缸内直喷，吃“粗粮”92号汽油，即使在边远地区也不必担心汽油标号问题，也一定程度上降低了用车成本，同时传动上搭配了8AT变速箱。不过这套动力系统搭配还是比较出色的，拉动这辆重达2.28吨的哈弗H9还是绰绰有余，起步比较有劲，但是中后段加速则表现平平，即使是在城市道路开起来也不会显得笨拙，只要你舍得踩，油门还是很跟脚的，只是动力来得慢一些。

值得一提的是，底盘悬架上采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，并且全系标配四驱系统，标配中央差速锁止功能，其中低速四驱扭矩放大功能（2.48倍）也没有缺席，在面对一些极限路况的时候，脱困能力更加出色。不过遗憾的是，豪华版以下并没有配备差速锁，得花钱进行加装，而豪华版以上只带一把后桥差速锁，如果想要前桥差速锁的话，还得再花6000块进行加装。

总之，哈弗H9这款车的表现还是比较均衡的，无论是城市代步还是越野，都能够满足你的用车需求。而且在大家的印象里好像作为一辆越野车，在舒适性和实用性上还是很少会去妥协的，但是哈弗H9则不同，既兼顾了家庭实用舒适性，也兼顾了越野性，特别是两把差速锁的加入，大大地提升了越野能力，让其成为一辆既能走烂路又能持家的越野SUV，难道这不是你想要的吗？那么对此你有什么看法？