【依兰特】提供1.5L/1.4T两种动力，后排空间相当大！静态体验第七代伊兰特

众所周知，国内小型轿车市场是一个非常大的细分领域，各大品牌之间的竞争也越来越激烈。(威廉莎士比亚、温斯顿、小、小、小、小、小)日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等熟悉的车型在这一领域脱颖而出的原因除了过硬的产品力外，良好的用户口碑也很重要。除此之外，还有能与其他产品竞争的产品吗？(*译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注)笔者认为答案是肯定的，北京现代第七代伊兰特是竞争对手之一。

第七代伊朗特于2020年10月正式上市，曾以北京现代品牌冲击A级汽车市场的“拳头”级产品，并担负着完成这一任务。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)这车是基于i-GMP平台制造的，与老车型相比，第七代伊兰特在外观设计、整体配置、车身尺寸等方面都有不小的上升趋势。现在让我们更详细地体验一下。(大卫亚设)。

全新的外观设计

今天，国内汽车消费的主力军是年轻人，一辆设计明亮的汽车往往容易引起关注。第七代伊朗特采用现代最新的“参数动态”设计理念，在车身上使用了大量几何元素，创造了动态、时尚的主体风格。

前脸进气格栅采用楔形元素规则排列，另外，中网的面积也比老车型高得多，大大提高了前脸的攻击性和识别度。这种楔形设计也适用于两边的前灯组。锋利形状的LED前照灯进一步增强了前脸的视觉冲击力。有趣的是，第七代伊兰特全系车型配备了LED远场照明和自动前灯，照明配置方面毫不含糊。

近距离观察第七代伊兰特的车身，会发现腰线构成非常复杂。三条折线与前门板区域相交，根据光影环境的不同，可以形成不同的形貌效果。大小部分，这辆车的长宽分别为4680毫米/1810毫米/1415毫米，轴距达到2720毫米。比较竞品车型日产高，第七代伊兰特在车身长度和车轴距离方面均处于领先地位。

第七代伊兰特的后视镜形状比较新颖，外部集成了旋转灯，体验的这款车型提供了360度全景成像功能，摄像头放在后视镜下。

现在流行的滑板车设计在第七代伊兰特没有缺席，车顶光滑的线条延伸到尾箱上，视觉比例看起来非常协调。行李箱中间区域贴有“ELANTRA”英语标识，上面有细长的贯穿尾灯，晚上开灯的话区分度很高。

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内饰氛围追求科技感

进入到第七代伊兰特的座舱内部，能明显感觉到它与老款车型的不同，主要功能区的布局进行重新规划，使得车内拥有更好的空间感。空调出风口贯穿整个中控台面板，并且由三根银色饰条来点缀，部分车型还配备了64种颜色的氛围灯，可发光的灯带正是被隐藏于此。

方向盘采用的是四幅式平底设计，两侧使用金属饰条进行勾勒，看起来很有质感。两侧的功能按键配备齐全，布局清晰合理，左侧主要控制娱乐系统，右侧控制驾驶辅助等功能。方向盘握感饱满，表层覆盖的皮质比较细腻，不过方向盘仅支持上下两向调节。

部分车型的中控屏尺寸达到了10.25英寸，显示效果清晰，操作起来也没什么难度，并支持语音交互和CarLife手机互联。10.25英寸的全液晶仪表盘让座舱内的科技感有明显提升，准备了3种不同的主题风格，能够根据喜好自由切换。

基础配置丰富

第七代伊兰特在配置层面的表现还算不错，在同等价位的车型里属于主流水平。LED远近光灯、三种驾驶模式、倒车影像、电子手刹等常用功能是全系标配的。如果追求实用性，对配置需求不高的话，入门版本也值得推荐。预算充足的情况下，编辑更加推荐240 TGDi LUX尊贵版，也就是车系里的次顶配版本，官方指导价13.28万元，安全配置、驾驶辅助和舒适配置较为均衡，竞争力很不错。

空间及动力介绍

第七代伊兰特前后排座椅的舒适性都达到了笔者的预期，主要体现在对身体良好的支撑性上，并且座椅内部的填充物也偏向柔软，长时间乘坐不易产生疲劳感。2720mm的车身轴距赋予第七代伊兰特更加宽敞的后排乘坐空间，以身高179cm的体验者作为参考，后排的腿部空间达到2拳，头部空间剩余4指，正常情况下后排落座三个成年人是没有压力的。

后备箱的平整度很高，且后排座椅支持放倒，基本能够满足日常出行的载物需求。此外，这台车有项很实用的设计，将座椅放倒的控制按键设置在后备箱内部，轻轻扣动便可松开后座卡扣，使用起来十分便利。

动力方面，第七代伊兰特提供两种动力版本，分别是1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。其中1.5L发动机最大功率84.5kW，最大扭矩144N·m，匹配CVT无级变速箱；1.4T发动机最大功率103kW，最大扭矩211N·m，匹配7挡双离合变速箱。

全文总结：从体验感受来看，第七代伊兰特在外观、尺寸、配置等方面均有不同程度的升级，各方面的表现也达到了同级别车型的主流水平。在合资紧凑型车细分市场中，它的产品竞争力不容小觑。