【新帕萨特新迈腾】同门斗争大众的新迈腾和帕萨特哪个好？

熟悉大众车型的朋友们可能已经知道，新迈腾是海外市场的第八代Passat。所以从根本上说，这是新旧对比的主题。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，市长/市场)在中国特殊的环境下，新旧车型同时销售，各式各样的例子并不少见。何况帕萨特也是年初进行中期改编的“新车型”，所以这份比较文稿不仅显示了两款车型的差异，也希望对实际购买有帮助。

新迈腾刚刚上市，基本上现车处于不完全阶段，终端还没有明显的优惠幅度。今年年初上市的帕萨特已经可以在终端市场得到4万韩元左右的优惠幅度。考虑到终端市场的情况，这次我们选择了新迈腾全系的二次配车型和帕萨特2.0T排量的顶级车型进行了比较。这两款车的配置都达到了很高的水平，不仅能充分满足各位朋友感受德系车质量的需求，而且在终端市场上两辆车的售价也比较接近。(大卫亚设)。

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从车身尺寸可以看出，两款车型都是标准中级车身材，采用新平台的迈腾反而比整车周长尺寸低于帕萨特，突出的长轴距设计引起了人们对内部空间的期待。(威廉莎士比亚、橱窗、车轴、车轴、车轴、车轴、车轴等)

外观设计：麦腾更具创新性。

从审美角度来看，Passart不一定落伍，但与采用全新设计的Maiteng相比，差距很大。大众品牌新的家庭式前后造型要素在迈腾得到充分利用。Passart经过中期重组后，可以看出它在原来的车型上进行了小幅修理。前脸造型也有新的家庭式特征，但移到尾巴上的都是熟悉的造型。

装修和配置：迈腾装修更时尚，帕萨特配置丰富

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内饰设计部分，迈腾自然也是得到了大众品牌全新的内饰布局和造型，而帕萨特则依旧在老款基础上进行小幅调整，实际效果就是迈腾的内饰更年轻和时尚，帕萨特的内饰处处透着一股经典气息。配置方面，迈腾配备有全景天窗和更大尺寸屏幕的MIB系统，帕萨特则在主动驾驶辅助、舒适性配置方面更为丰富。

空间：两车基本在相同水平

从上面的空间对比可以看出，两款车型的空间表现基本处于相同水平，不过帕萨特对于后排乘客的照顾更为贴心，不但配备了加热座椅，还提供小桌板使用；相比之下迈腾则通过后排自动空调和更为舒适的航空头枕来彰显品质感，如何取舍就看您的具体需求了。

动力：两车动力系统相同

两车均搭载大众第三代EA888 2.0L涡轮增压混合喷射发动机，动力输出调教和变速箱匹配也完全相同，所以在动力表现方面基本上处于相同水平。

如果您看重高科技配置和新颖的外观设计，一汽-大众迈腾无异是更适合您的选择，特别是如果预算充裕的话，还可以体验一把全液晶仪表盘的惊艳；而如果您更注重性价比和实用性，那么上汽大众帕萨特则是不二的选择，特别考虑到目前较大的终端优惠幅度，虽然本次进行对比的帕萨特2.0T顶配车型官方指导价达到29万，但优惠之后终端售价还低于迈腾的次顶配车型，可谓超值之选。