【朗动】“修案”北京现代朗东不能开工。

现象

一辆北京现代龙洞轿车以3，000公里的里程搭载了1.6L发动机。车主反映车辆熄火后第二天无法启动，救援人员到达现场时发现蓄电池处于急转状态，但电压很低，所以在连接交叉接线上接上电后，车主去店里做了进一步检查，防止车辆再次启动。

故障排除和故障排除

在服务过程中，发现仪表板上的行李箱灯总是开着(图1)。分离蓄电池负极并测量蓄电池本身的放电状态，结果表明电池情况良好，需要充电。说明这辆车的蓄电池没有问题，充电后再检查一次，蓄电池检测仪显示良好。(威廉莎士比亚、电池、电池、电池、电池、电池、电池、电池、电池)初步诊断是，行李箱用的电气设备没有关闭，行李箱仪表灯总是开着，因此准备打开行李箱观察行李箱灯的状态，但不能使用遥控器打开行李箱，只能从驾驶席座位底部的紧急手柄打开(图2)。翔打开行李箱后仔细查看，发现行李箱灯也开着(图3)。因此，我确信这个部位是漏电的“元凶”

图1仪表板上的行李箱指示灯亮起。

图2紧急手柄

图3行李箱灯亮了

结合症状分析，分析行李箱灯及仪表灯同时亮起的原因：1。行李箱锁块损坏。2.IPS模块短路；行李箱线短路了。4.其他原因引起的串行电。

按照繁杂的思路，卸下行李箱内饰，切断行李箱锁块插头后，发现仪表板和行李箱灯故障同时消失，诊断为行李箱锁块内部短路。

为了防止其他组件也返回漏电和维修，请断开行李箱锁块插头，重新测量该车的漏电电流，返回正常0.01A，表明其他部件没有参与漏电状态(图4)。

图4漏电电流正常值恢复

为了更好地研究该车型的行李箱锁块原理，一举一动，分解锁块重新测量，缩小故障部位，发现故障锁束线束是四条线。这辆车的故障电机电阻与正常锁块电阻不同，但通过以下实验，并不是电机电阻引起的。因为开机后马达正常工作，但发生故障时马达没有通电。会不会是别的原因？所以检查了行李箱锁块的内部开关，发现是上桶。通过测量锁块的开关导电性，可以发现，即使打开或关闭行李箱锁，锁开关侧仍然是相通的。很明显开关总是处于短路状态。如图5所示，正常锁定块电阻26 (20度)，错误锁定块20.5 (20度)。人在接短行李箱开关时，此时马达不动，所以如果验证开关是否决定马达的电源，IPS的逻辑也会浮出水面，进而一举达到。这辆车的故障是因为后备箱锁块内部开关短路，后备箱电路图如图6所示。

图5通过了动作测试，比较没有异常。

图6干线开放系统电路图。

维修摘要

通过以上测量可以看出，这个行李箱锁开关不是控制行李箱指示灯的，行李箱锁电源也是由这个开关决定的。也就是说，通过IPS监控行李厢开关，控制行李厢电机电流。锁块电机的故障表面很显眼，但影响最大的是开关，因此据说这台电机总成并未全部损坏。在维修中探索零部件的规律，归纳，一举一动，可以更快地研究车型的特点，提高工作效率。

在本文中，行李箱灯开关短路(经常通)，导致行李箱灯经常通电，蓄电池长时间放电，电力损失，发动机无法启动。从故障排除的角度，作者捕捉到了从相关电路的检测、故障原因分析、判断、验证、故障排除到整个过程到位的“行李箱灯总是开着”的症状。文章(WHO)再次告诉读者如何诊断蓄电池损耗，以及车辆暗电流对解决蓄电池损耗问题的重要性。(标准车辆暗电流范围取决于不同品牌的车辆和车辆电气设备、电子设备的设备、约20mA~80mA。）

本文提出两个建议。文章题目要揭示任何主要故障原因引起的症状。车辆生产年份、组成应明确说明。这两点都有利于读者阅读和理解，以便在文章时参考。(文/河北阳光)