【起亚gt】试车起亚Cerato GT:别说了。请努力感受

跳进起亚豪华旅行车(GT)，你会感叹：“起亚发展史真的很堵很长。”

不得不说，近年来的起亚努力确实很有意义。事实上，起亚Cerato GT及其姊妹型现代i30 N系列汽车都是伟大的当代轿车，拥有足够的功率和扭矩，并被贴上“小钢炮”的标签。

在这个例子中，起亚公司告诉我们，他们想的确实比现代公司长一些。虽然不像现代那样为现代i30 N系列汽车倾注心血，但就动力而言，起亚Cerato GT应该远高于平均水平，已经接近最适合的现代i30 N-line。虽然没有使用主动阻尼器。要在层次结构中区分高低，必须回答现代i30 N-line、起亚Cerato GT和现代i30 N。公平地说，现代为现代i30 N-line提供的溢价使起亚Cerato GT的价格变得格外诱人。

浏览起亚Cerato GT，你会发现它确实是日耳曼设计的结合体。你可以归因于该公司的德国设计师Peter Schreyer(曾就职于奥迪汽车公司)，但从后面看，尾灯的设计有宝马X4的元素，很容易误解起亚Cerato GT为更贵的车。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)这就是重要的一点。不是衍生品，而是凭借自己的实力，可能超过了现代汽车和一些欧洲制造商的同类产品。不用说，那确实是一辆非常漂亮的轿车。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

进入内室也是差不多的感觉。起亚Cerato GT内部使用了大胆的红色缝线和方向盘。前面的座位使用8路可调电源，有两个内存插槽，方向盘使用平坦移动的感觉。装修的其他亮点包括合金运动踏板、银色门把手、柔软质感的门装饰、我们迄今为止遇到的最好的无线手机充电功能等。不仅如此，起亚Cerato GT还配备了苹果领和Android Auto，但令人苦恼的是，手机必须插上电源才能正常工作。这在一定程度上削弱了无线手机充电功能。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)如果能像其他制造商一样模仿德国的无线智能手机镜像技术，将会有很大帮助。

信息娱乐系统相当好。虽然没有你想要的那么完美，但偶尔也会出问题。幸运的是，因为可以依靠智能手机驱动屏幕，所以总是最好的选择。(George Bernard Show，幸运名言)美中不足的地方是发现空调控制器的外观和感觉有点不好，红色LCD显示屏看起来很像10年前的宝马。但是，除此之外，按钮通常很容易使用。在整个机舱的所有位置发现柔软质感的材料，可以进一步增强触觉。

通过反馈，许多买家抱怨起亚Cerato GT的后腿空间不方便，起亚也承认给了前排乘客更多的空间。说起来，其实很容易把两个成年人放在后排。没有问题。但是加上第五名乘客，情况可能会变得更糟。起亚Cerato GT的行李空间增加到428L，这意味着可以容纳相当大的婴儿车和购物袋。如果需要更多的空间，可以拆掉后座，获得60: 40的内部空间。

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在发动机阀盖下有着一款具有侵略性的小玩意——1.6L涡轮增压的发动机提供了150KW/265Nm的功率和扭矩，从这个角度来看，它提供的性能真的很优质。

此外，它还有一个七速的双离合变速箱，经试驾后我们认为它们合作起来还算不错。在试驾过程中，我们得出的结论是，它的驾驶体验更像是舒适模式与运动模式的结合体，完美地徜徉在两者之间。起亚公司表示，它使用了Peugeot 308 GTI相似的性能标准，虽然它不能完全地与这款法国车的行驶与动力能力完全匹配，但起亚公司生成已经接近了该目标。

答案是这样吗？在单独的驾驶中很难说清，但在弯道测试中起亚 Cerato GT可以说是格外称职。虽说有时它会表现出应接不暇的感觉，但总的来说它表现的相当好，转弯能力令人印象深刻。我们用力的将它驶入弯道，它就像一只温良的小马驹，感觉完全在我们的控制之中。米其林的试驾轮胎相当合理地围绕在18英寸的轮毂上，遗憾的是它们不是4S的变种，不能把起亚 Cerato GT带到另一个水平上。

然而不幸的是，由于没有自适应的悬挂系统而且转弯能力又有些惊人，它在乡村公路上会让人感觉有些颠簸。这不是说它表现的不好，毕竟找到一条坑坑洼洼的路也不是很容易——尤其是在城市中，况且，内部有趣的因素绝对会让你忘了这些小毛病。

总的来说，起亚 Cerato GT给我留下了不少惊喜。我喜欢它的造型，而且我感觉它会是大部分人中意的选择。无论是它的外观还是驾驶感觉，它是一辆既能高速行驶又能温顺巡航的可爱轿车。

它拥有着许多的主动安全特性，这也意味着它可以毫无问题的获得五星级的ANCAP评价。不得不说，在与这辆车预算相同的各大制造商的类似款型中，起亚 Cerato GT无疑是上上之选。