【福田汽车报价及图片】正规蓝卡，福田时代M3轻卡室长，起始价格为6.8万韩元

【卡车屋原创】最近有关蓝卡未来方向的各方声音以一部浏览量的幅度堪称MOIN《大片》。有很多消息称，未来蓝卡车厢的内宽为2米1，排放量不超过2.5升。所以很多轻便的卡卡朋友开始发声，这样的尺寸该怎么选车呢？能满足负荷需求吗？

带着这些问题看现在的市场，能满足条件的车型确实很少，但好消息是，很多企业已经开始开发和制造符合最新规定的蓝卡轻卡。通过仔细的比较分析，现在汽车市场上也能找到满足条件的车型。就是今天我们带来的福田时代汽车M3。

家庭式外观尺寸小颜值高

很多考友第一次看到M3的时候，福田旗下的大部分车型和外观都非常相似，以家族式的设计吸引了人们的视线。我相信第一眼就能看出M3的大小比标准光卡小得多。这样走胡同的时候可以更加灵活。

全脸充满活力，比较有活力，魅力十足，挡风玻璃底部边像自家轻型牌老大哥们一样采用向下延伸设计，两边加上高位一行灯的设计，有效提高车身的视觉范围，非常巧妙。

M3的挡风玻璃面积很大，特别是勘探位置足够低，前方视野足够宽，可以提高驾驶安全性。后视镜采用支架结构，以便在穿过城市狭窄区域或逛胡同时获得更好的后方视野，维护价格也相对较低。(大卫亚设)。

中网部分是M3外观最吸引人的设计，双U形铬装饰搭配黑色网状的进气格栅，可以最大限度地满足年轻人的审美需求。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，MARID)车身覆盖物的接合几乎达到轿车等级，具有福田时代的大厂风格。

另外，M3的对等组合也令人吃惊。顶部是LED的日间驾驶灯，中间是卤素灯的方向灯，底部是带透镜的卤素灯光源的远光源灯。这个大灯只是卤素灯光源，但后期改造氙灯也相当方便。(大卫亚设)。

尺寸虽小，但实际拍摄车采用的是半价设置，当然单行驾驶室也可以根据KAU的需求进行选择。但是这种设计对部分个体户、配送农副产品的考友来说很方便。后排可以放扁担、秤等用品。

M3的车辆尺寸为5440 x 1920 x 2270毫米，轴距为3360毫米，与传统轻卡相比虽小，但符合未来可能实施的政策。丝塔车使用了栏杆型上衣，货舱尺寸为3250韩元

X1810X360mm，这样的货厢比较符合未来新规，整车重量也低至2.2吨，接近两吨左右的载重量也相当不错。

该有的都有 超良心配置

打开车门，由于采用了窄体驾驶室的设计，门板上的储物空间有些遗憾，只能放下一些发票和手机之类的物品。整车采用了电动车窗，同时主驾驶支持一键升降，为日常使用提供了非常不错的便利性。

座椅采用了织布材质，灰色的配色在耐脏度方面的表现尚佳，坐垫的长度非常理想，对于大腿的承托性比较出色，即便是较长时间的驾驶，也不容易感觉到疲惫。座舱采用了三座的设定，不过受限于车身宽度，两位卡友同时乘坐能有比较舒适的乘坐感受。

仪表盘运用了比较简单的处理方式，指针式的转速、车速表非常直观，配合上电子屏幕显示比较全面。电子屏幕能够提供较多的行车信息，包括里程数、油耗、尿素剩余量等信息。

中控台的造型比较传统，但是功能一样都没落下，带有SD卡功能的收音机、储物格、手动空调均有配备，按键质感、旋钮阻尼都有着不错的表现。而让我们意外的发现是M3还配有定速巡航，通过左侧的按键即可调整速度，这项配置在这个级别的轻卡中确实比较少见，不过这个配置要是装配在自动挡车型上效果会更好。

正如之前所说，M3在驾驶舱后部配有一个小型的卧铺，虽然不能提供非常舒适的睡眠感受，但是堆放一些日常使用的随车工具还是比较方便的。同时在两侧还设置了负压式可开启的后窗，让车内外空气流通更为顺畅。

2.27升小排量 未来蓝牌轻卡的标配

发动机来自全柴的4A2-88C50直列四缸柴油发动机，排量为2.27升，最大输出功率为65kW(88马力)，最大输出扭矩为240牛米。虽然发动机数据并不是特别出彩，但是应付M3的体重以及日常的运输也是完全足够了，并且这样的排量也极有可能符合未来蓝牌轻卡的标准。

M3的变速箱则是蒙沃的5T26五挡手动变速箱，这款变速箱大量搭载于于小排量轻卡、微卡之上，在售后保养上比较便捷。同时，现在的蒙沃公司的主要股份掌握在万里扬的手中，有了万里扬的加持，相信蒙沃的变速箱能更上一层楼。

轮胎则也是来自山东生产的百威轮胎HR568系列，主打性价比、出勤率的一款轮胎，尺寸为6.50R16LT。全车使用了钢制车轮，坚固耐用，并且在后方使用了单边双胎的设计，能够M3拥有比较强大的承载力。

油箱采用了PU材质，抗腐蚀性比较强，同时相比钢制油箱，PU材质的油箱能够最大程度的降低车重。由于没有M3油箱的相关容积参数，通过目测M3的油箱不少于80升，结合M3的油耗来看，这样的容积对于日常使用完全够用了。

底盘方面时代M3的一大亮点，整体为钢板悬挂，前7后7+5的悬挂设定让M3有着充足的承载力，并且后桥使用了BJ130的加强型后桥，坚固耐用。M3的后桥速比为4.875，加上88马力的全柴发动机以及五挡手动变速箱，这样的整体设定让M3比较适合一些乡镇、城市小街小巷的建材、散货、批发配送等运输行业。

● 编后语：

经历了“大吨小标”事件的蓝牌轻卡，未来的走向被所有轻卡卡友所关心，透过目前的国家政策以及行业动向来看，蓝牌轻卡吨位总提升的概率并不大，未来购车的方向极大可能向M3这种尺寸的车型靠拢。

每位轻卡卡友可根据自身需求进行车型的选购，不论是更小的微卡还是更大的中卡，适合自己运输标准、符合法律法规的车型才是“硬道理”，今天为大家带来的这款M3是目前为数不多的选择之一，各位卡友可根据自身的需求进行预判并购买。（文/杨昊）