奔驰的SL系列一直被认为是家族内豪华车的产物,从1954年到现在有6辆传承。每次更新都能受到所有人的追捧。1954年,在第一代“海鸥翅膀”300 sl中,sl系列正式揭开了传说的篇章。

但是初期,SL作为豪车的代表,大部分人只能去车展玩雪亮,真的想归还那个发光的价目单,这也让我望而却步。直到1963年第二代SL系列诞生,奔驰才真正开始大众化。

这一代的第二人生和上一代的外观有天壤之别。放弃了海鸥翼大门的打开方式,使用了2 2的座椅搭配,虽然后排的空间方面不太理想,但这种设计仍然是提高日常实用性的问题,此外,所有系统的敞篷车型也没有失去跑车的特性。(大卫亚设,Northern Exposure)一上市就收到了非常热烈的反响。

230SL推出了轻井金,被大众剧称为“宝塔”轿车,但没有公开版的热度。这也是今后升级版本250SL中非常改善的机会。

1967年胜利的250SL诞生,延续了230SL的敞开式风格和2.5L的M129。搭载II引擎,最大功率150马力。这种动力表现在豪华轿车跑步中绝对没有失去水平。(大卫亚设)。

与此同时,装修250还按照当时美国的安全法要求,包括有折叠式方向盘和衬垫的轮毂、凹形控制手柄、有弹性的黑色橡胶加热棒(不是实心的彩色半透明塑料)以及更柔软的圆形仪表板顶部衬垫。门把手、锁、窗户曲柄现代化,不那么显眼,门袋有弹性,后视镜框架使用镀铬代替黑色塑料,侧镜更加有角度。这种变化也更加突出了它的豪华感。在美国创造了超过三分之一的汽车销售。

目前,250SL只在展厅和个人收藏家手里,在路上几乎看不到我的样子。事实上,它的存在影响着奔驰SL在未来60年人们心中的地位。画的源泉喜欢发动机海。

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