【红旗15】红旗L5价值600万韩元，分解品也不便宜。这些零件是从哪里来的？

中国的汽车有几亿辆，车也很多，再稀有的名车在中国基本上也能找到拆迁件。包括国内最贵的轿车红旗L5。眼前的这个分解品是红旗L5大灯和翼板上的零件，是6500韩元的零件，现在你可能会好奇。这真的是L5分解品吗？不是从古董洪火车来的吧？其实比较一下就知道了。

红旗L5的大灯上腰线穿透尾灯，翼板上安装了汽车旗杆凹槽。事实上，翼板只是后视镜、盖子、后车镜、前保险杠等都被移除的部分，但问题来了，这些拆卸品是从哪里来的？(希德比舍尔斯，Northern Exposure)。

红旗L5保险杠，价值29999韩元。说到拆除车辆，很多人立刻想到了广州津田村，有人半开玩笑地说。即使你的车只剩下手续，也可以来进展修理。这句话虽然夸张，但能反映出一个问题。中国的车辆分解很厉害。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)众所周知，中国的汽车拆卸品一般来自故事车、泡泡车和报废车，这款红旗L5的拆卸品是什么情况？难道是肇事车吗？

红旗L5在国内不多，数量极为稀有。即使发生小摩擦，也会受到关注。但是最近完全没有这样的消息。揉的话修理一下就行了。后来发现，这是报废试验车的拆卸品。

因为任何车在量产前都要制造几十辆甚至一百辆实验车，在新车上市前要进行各种测试试验，所以换代是一样的。测试项目包括山地道路测试、高原道路测试、积雪测试、发动机耐久性测试、排放测试、减震测试、非测试、电气测试等。测试完成后，测试车辆不能出售。为了防止测试车辆进入市场，可能会人为破坏，包括切割安全带、擦洗真皮座椅、擦玻璃、擦前灯等。其实每辆车都有试验车，试验车的合法地点是废车场，有些分解品可以发挥残值，但红旗L5的分解品一般没人要。

红旗L5的保有量不大。摩擦的话，人们未必会买拆卸品，配件一般是专车专用的，红旗汽车、红旗H7的零部件和红旗L5是不通用的，所以这种拆卸品基本上不值钱，最大价值可以说是收藏用的，但是谁会花4500元收藏后视镜呢？(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。