【尼桑蓝鸟报价】降到80000的蓝鸟，还是被讨厌？

蓝鸟：意思是向老百姓的家庭送去美好幸福的祝福！

1959年，第一代蓝鸟诞生了。20世纪80年代和90年代，Bluebird通过各种渠道进入中国沿海地区。2000年，新的Bluebird SYLPHY上市，取代了旧的Bluebird系列型号。2001年，第一只风神蓝鸟在花都工厂下线(东风日产的前身)，并开始与雅阁、佳美(凯美瑞战神)竞争。2006年，Bluebird的更换车型“BLUE BIRD”出现了。2007年，俊站稳了脚跟，Bluebird正式停产。

在Bluebird投入生产后停产，在国内累计销售30万辆车，向30万户家庭发出美好幸福的愿望，成为广为人知的车。(注：Bluebird和现在的宪才是“一脉相承”。)。

2016年东风日产新蓝鸟问世，但Lenia的新蓝鸟和Bluebird是两个概念。至于东风一山为什么要重启蓝鸟这个品牌，“Bluebird蓝鸟”在中国消费者群体中具有地位和情怀，东风一山正在利用地位和情怀加强对“LANNIA新蓝鸟”的认识，从而增加销量。

青鸟销售量，数据来自搜狐汽车，仅供参考

东风日产打错了算盘，《Lenia New Blue Berd》的销量并不理想。

“Bluebird Bluebird”作为日产二手车的代表，打造了中庸大气，主要目标群体有很多成熟稳重的中年人，对他们来说，“Bluebird Bluebird Bluebird”可以说是家庭、商业两种。

“LANNIA新蓝鸟”主要面向年轻运动鞋的市场，与“Bluebird蓝鸟”走上了两条不同的道路。有“Bluebird蓝鸟”先入为主的概念，大多数人在《Lenia新蓝鸟》发行初期不接受它的形状，骂它是“异类”。

另外，“LANNIA New Bluebird”在产品力上也有硬伤。长宽为4683毫米、1780毫米、1465毫米、轴距为2700，这种车身尺寸并不坦荡，但顶部设计减少了头部空间，对身材魁梧的人来说。

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ANNIA新蓝鸟"在配置上也有些不厚道，入门级车型和中配车型安全气囊少就算了，ESP（车身稳定系统）、前后驻车雷达、倒车影像、中控屏幕、自动空调等配置都没有，在某些配置上甚至比不上轩逸经典。

"LANNIA新蓝鸟"只空有一副激进、运动的"皮囊"，动力也是它的软肋。搭载的1.6L发动机，最大马力才126匹，最大扭矩才168N.m。如果说年轻人是主要目标群体，那么"LANNIA新蓝鸟"的动力就太不走心了。

"LANNIA新蓝鸟"最终只剩下便宜，入门版降至8万多

产品力有缺陷那就价格来凑。"LANNIA新蓝鸟"的指导价格9.59-13.39万元，不过它的优惠力度还挺大的，新款才上市就有1万多的现金让利，优惠完的价格为8.19-11.99万元。

数据来自汽车之家北京地区，仅供参考

说实话，这样的价格与同级别的竞品车相比要实惠得多，况且在外观方面"LANNIA新蓝鸟"也有优势，但是与同门兄弟轩逸相比它就落后了。

首先，"LANNIA新蓝鸟"的价格拼不过经典轩逸（优惠后的经典轩逸8.78—9.58万元），二者相差并不多，但经典轩逸在保有量和口碑上都是"LANNIA新蓝鸟"无法匹敌的。

其次，拼外观的话又没有新轩逸时尚、运动、看得顺眼，更重要的是产品力上差的不止一星半点。"LANNIA新蓝鸟"夹在二者中间是左右为难，更像东风日产的"半成品"。

蓝鸟销量，数据来自搜狐汽车，仅供参考

最后唠叨一句"LANNIA新蓝鸟"的现状

目前而言，"LANNIA新蓝鸟"平均每个月还有4千辆左右的销量，暂时未到无人问津的地步，这也从侧面证明它还是有人买的。为什么还有一部分人愿意买它呢？

因为它价格不高，关键优惠还大，外观造型上能符合一部分人审美需求，只是这样的现状不知还能维持多久，因为它的替代性太强了。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！