8月29日,起亚嘉华在成都车展正式开始预售,预售价格为28.89-33.99万韩元。与此同时,起亚家化为消费者提供了购买五重采购车的良好仪式。感兴趣的朋友能认出来。(大卫亚设)。

从定价来看,将目标锁定在别克GL8、本田奥德赛、丰田等流行的“炸鸡”车型上。但是,就起亚目前在中国市场的品牌影响力而言,这种定价对于GL8、奥德赛等想要为对手付出一份代价的嘉华来说,是一个不小的挑战。(威廉莎士比亚(William Savison))。

当然,从产品力的角度来看,嘉华的实力在GL8、奥德赛、新浪等车型面前也打得很好。设计、布局、空间、动力等任何表现都可以圈起来。在设计上,嘉华采用了起亚最新开发设计语言,整体表现符合国内绝大多数人的审美观。

前脸最大的亮点是棱镜网和LED大灯的一体化设计,视觉效果好,识别度提高。侧面车身比例均匀,配合光滑笔直的线条,画出了苗条的身体。车的后部设计比较有规律,没有什么特色,但比看起来要好。

装修方面,新车设计风格非常简洁,华丽的设计元素不多,但不失时尚感。整体布局比较规则,各功能区域区分得很清楚,由两个12.3英寸屏幕组成的一体化屏幕设计给简洁的室内设计增添了一点技术感。

配置很有诚意,自动停车、上坡辅助、双面滑梯、6气囊等配置一应俱全。除此之外,新车还提供变速拨号、360倒车影像、电动座椅调节、座椅加热/通风、手机无线充电、L2智能自动驾驶辅助系统等多种配置。

在空间上,与GL8、奥德赛等相比,实力很强。一、两三列空间充足,填充物柔软,符合人体工程学设计的合理座椅,舒适度得到很大保证。当然,说到它的空间,就要提到它的灵活性。

第一,第二排座位除了支持上下左右调节外,还提供支持多方向调节的腿部牵引。这不仅可以扩展/折叠,还可以调整上下位置。这有助于乘客在乘坐座位时找到更舒适的位置。这不是很多同级车型提供的。

第二,第三批支持均匀反向放置,反向放置可以有巨大的、底部平坦的存储空间。另外,嘉华的第三个座位可以像奥德赛一样收纳在行李箱里。不同的是,嘉华左右两侧的座位都可以单独均匀地放倒,空间灵活性大大提高。

据悉,动力方面,新车与2.0T 8AT的动力枪一致,最大功率为204Ps。有趣的是,该引擎融合了起亚第四代CVVD技术,预计对燃料消耗有一定帮助。

编辑摘要

综上所述,就起亚家化的静态生产力而言,可以用“强大”一词来概括。起亚嘉华无论在设计、空间、布局、动力上都有一战的力量,面对丰田这样的新秀、本田奥德赛、别克GL8这样的老手。但是,还是那句话,国内起亚品牌效应是丰田、本田、别克等品牌不成熟,加上国内消费者目前对边际车的偏见和目前这个价格在对方林立市场上脱颖而出,对嘉华来说是一个不小的挑战。

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