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我记得比亚迪S6刚上市的时候,雷克萨斯RX吸引了很多迪粉。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)比亚迪4S店似乎也很了解顾客的需求,并赠送了一套雷克萨斯标准,以满足顾客的特定需求。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),女)事实上,这在比亚迪推出第一代F3时就已经这样做了。

2011年款比亚迪S6目前销售2014件,每年对比亚迪S6进行改造,但市长/市场销量没有明显增加。还被哈佛H6、长安CS75、T600等后起之秀超越。那么,下面笔者简单分析一下。为什么S6,卖多了就卖渣?

第一,对手太强了

哈佛在国内创造了很多奇迹,很多H1、H6等车型卖得非常好,能够超越合资品牌人气SUV,长期保持市场领先地位。(威廉莎士比亚,Northern Exposure,成功)这只能说是自主品牌的奇迹。另外,长安CS75等“高仿极光”、“T600”等“高仿观”的山寨车型上市,满足了这个价位客户的审美观,销量也暴涨,跻身月度SUV销量前十位。

第二,S6越来越不像了。

说起当初S6的成功,很大程度上得益于“模仿雷克萨斯”的外观。在现在看这张脸的时代,比亚迪没有坚持这条路下去,而是开始走自己的设计路线。现在导致销售的S6变得不像雷克萨斯了。而且,与极光、途观相比,雷克萨斯的火爆程度远低于竞争对手。另外,偶尔再搞什么抗日事件,S6的日子不好过。

三、比亚迪重心的移动

说到比亚迪近几年的战略,我们可以看到其新能源汽车领域的出色表现。推出了秦、唐等新能源车型,忽略了传统汽车市场的发展。在刚刚结束的上海车展上,比亚迪发布的元松等车型也都是新能源汽车。(威廉莎士比亚,维多利亚,Northern Exposure(美国电视),)刚刚上市不久的S7也是未来的增长点,S6被这样忽略了。

第四,S6型号配置异常

说到S6车型,目前有3个动力总成,分别是2.0L、1.5T和2.4L。相反,2.0L和1.5T都是手动车型,只有2.4L部分车型有自动挡,这样的车型配置会失去很多客户。

第五,S7的推出影响很大。

比亚迪S7是中型7个SUV,只有10万出头,对S6的影响最直接。BYD S7的性价比比S6更突出。不吃亏捡也是中国消费者一贯的风格。

以上五点是笔者总结的为什么S6会卖那么渣。其实外人和内人都有,怎么样才能让这款经典车型恢复以前的风采,这也是比亚迪应该思考的事情。否则,S6铁将被这种高仿自主品牌车型超越。

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