【特斯拉是什么车】践踏传统汽车企业！特斯拉10年卖出了300万辆车：同样是新能源头

7月18日，外电报道称，自2012年第三季度交付第一辆车以来，特斯拉到2022年第二季度为止，整整10年累计交付了300万辆电动车。

截至2022年第二季度，小雷特斯拉累计交付了289.9877万辆电动汽车，根据最近的销售趋势和该公司的整体指导，外电预计特斯拉的汽车交付量将在7月末或8月某个时候累计达到300万辆。另外，特斯拉将于美国东部时间7月20日收盘后发布2022年第二季度财报，届时将有机会共同见证特斯拉历史上的销售里程碑。

(特斯拉官网拍的照片)

今年上半年，特斯拉交付了56.4万辆汽车，比2021年同期的38.62万辆高出很多，今年6月是该公司历史上汽车产量最高的月份。随着德克萨斯、柏林两家大型超级工厂相继落地投入生产，供应短缺缓解，该公司的汽车生产能力压力已经改善了很多，预计今年将交付100多万辆汽车。

不知不觉中，特斯拉作为新能源汽车企业存在了10年，总销量达到了惊人的300万人。这是目前所有新能源汽车公司尚未达到的数字。众所周知，早期特斯拉大部分都出售了Model S等数百万辆豪华车，国内不得不依赖进口。还不是绿卡。显然，这些车型也是有钱人才买得起的，根本无法承受特斯拉的汽车销量。

(特斯拉官方照片)

直到上海超级工厂完工、model 3量产后，特斯拉的销量才开始飙升。随着Model Y的出现，该公司的汽车销售量更可以用“开放”来形容，每年都有巨大的需求。有趣的是，特斯拉10年的销量接近大众丰田等传统车企。

例如，大众主力车型在上市10年内累计销量突破200万辆，而特斯拉的model 3、model Y在不到5年内突破了100万辆。传统车企的步行量车型往往上万、十几万，特斯拉的起步价都在20几万以上。

(特斯拉官网拍的照片)

另一方面，特斯拉进入国内市场，带动了国内新能源汽车企业的发展，催生了威瑞、李尚、鹏等连都新势力，同时也电化了比亚迪、吉利等国内传统汽车企业，与特斯拉展开了正面竞争。大众、丰田等传统车企也在向着新能源前进，但遗憾的是进展缓慢，短期内很难与汽车新势力“硬”。

从索磊的角度来看，特斯拉经常吐槽质量不好，但销量是实质性的，对国内新能源汽车产业有着实质性的促进作用，希望在特斯拉的影响下，其他汽车企业也能为跟上新能源发展的步伐而加油。

(特斯拉官网上的封面照片)