【东风雪铁龙新世嘉怎么样】车主说世家外观不错，空间小一些。

世嘉(C-QUATRE)是东风雪铁龙出击中级车市场的有利工具。发表后，世嘉(C-QUATRE)的欧洲设计、创新技术和冠军质量受到积极、自信、优雅、追求时尚的现代中年人的喜爱。让我们听听车主们是怎么评价的。

高点

不能说操作。世家的可操作性不容置疑。方向指向精密，转弯支撑有力，在山路上盘旋数周，包括云台山层层堆积的十八洞的180度旋转，世嘉会给你绝对的安全感。高速不多。不管是第一个高速还是后来的高速，稳定是最明显的感觉。感觉四个轮子牢牢地着地，会给人安全感。(大卫亚设)。

法系车的世家和logo 308内饰都很精致，搪塞的塑料手感不硬，是大面积的中央控制台，前面视野很开阔，开车不闷。我选择了黑色装修，洗车后整体感觉很高档。方向盘低配板上也有控制按钮，转向时中间不动，很时尚。中心漆采用钢琴漆和浮雕设计。

2.0的车，动力感很猛。因为我是新手，没开过别的车，所以没什么感觉。之所以说它猛，是因为我有时开始挂错误的齿轮，直接开始第三段那么方便。朋友坐下后说你的车三档都可以开始，我还不明白，我问你的车不行吗，他说他的车三档不能开始。提高速度的话，第一、第二段不太明显。上了三档后，这种动力就是，踩油门的那个靠背杆的人超越汽车，抓住实拍来的根本不是事。(大卫亚设)。

申世家的外观漂亮，前脸结实，臀部也饱满，整个车的曲线光滑，16英寸的大脚有力的阳感，波里斯波克的车轮也令人震惊。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻)从侧面看，给人一种敦厚坚实的感觉。世嘉前脸的双人标签在重新设计后看起来比以前更有活力和立体感，世嘉的前风也是大气，面积比普通车大，从外部和内部看起来都很舒服。(大卫亚设)。

家庭积分

发动机噪音有点大，轮胎噪音也不小。路况稍差，噪音不少。可能与工厂配的锦湖轮胎有关。舒适度差点下降，特别是减速带，晃动很大。当然，这与世自行调节的偏运动有关。没有标准后视镜加热真是遗憾，而且后视镜有点落后。每当妻子低头玩手机的时候，就看不到后视镜。a柱太宽，挡住了视线。

遥控钥匙上没有行李箱按钮打开，车上也没有启动行李箱的按钮。我的车只要用遥控器钥匙解锁，就能打开行李箱。和其他车一样，钥匙上还有一个行李箱钥匙。如果不按按钮，或者不按车里的开关行李箱，就不会打开。

空间真的不大。本人比较胖。(175斤200斤)，主驾后坐的人基本上很紧。反正我也不坐后座。这个也能忍受。关键是副驾驶后座也费了很大劲。特别是后排坐三个人，中间的那个人会太不舒服。后排中间的突起太明显，有没有落脚的感觉

导航的声音不能切换到主机音响，所以导航的声音太小，有时候根本听不到，不知道是导航的问题，还是4S给我装修的时候忘了贴音频线。(门/我的自动时间刘素丹)