【风骏5欧洲版】常年获得销售冠军绝非意外。试驾一下长城风川5欧版吧！

外观建模：家庭设计建模很简单。

在国内皮卡市场，长城皮卡连续20年获得销量第一，主力车型丰川5常年获得销售冠军。除了“皮实耐用”的口碑外，产品的多样化也不可或缺。以丰川5为例，其车型分为欧洲版和经典版两大系列，根据尺寸分为“小双行”和“大双行”，销售车型近20个，足以满足消费者的各种购车需求。[图片/文：小兴宇]

在此之前，我编辑了郑州试驾长城皮卡的基准模型——冯俊6，并对外观装修、空间、动力表现做了非常详细的介绍。在这里，您可以不再赘述，单击下面的链接进行回顾。一个月后，我们有幸在美丽的云南昆明试驾了丰川五欧版。让我们一起看一下比丰川6稍低的这款经济型皮卡的样子。(大卫亚设)美丽。

外观建模：家庭设计建模很简单。

丰川5欧版的整体造型和丰川6差不多，主要区别体现在一些细节方面。丰俊6前脸铬格栅更宽，银色下配有保护板，翼板上有丰俊英语标志，侧面的铬洁面及货舱上的不锈钢防滚轴架也是丰川6区别于丰川5欧版的直观配件。

丰川5欧洲版也采用了家庭式前脸设计，有自己独特的风格。其形状与丰川6细节不同，但与整体神一样，正面细节、前后车灯、侧面防摩擦杆、货舱防滚轴杆等是主要差异。

丰川5欧版前脸造型比较简洁，配合扩张式眉毛，进一步彰显野性气质。顶部格栅使用铬装饰，配色下的黑色保险杠具有明显的视觉对比。保险杠两侧装有圆形雾灯，还配有LED日间行车灯。

与丰川6不同，丰川5欧版电灯采用熏黑处理，看起来更有运动的质感。灯源仍然使用普通的卤素灯源，但全系标配了大的灯高调节功能。

丰川5欧版外后视镜也整合了方向指示灯设计，灯带设计引人注目。在功能上，外部后视镜支持基本的电动调节功能，风川6添加了电动折叠和加热功能。

从侧面建模到规则力矩，视觉识别有点圆，但扩张的眉毛会增加肌肉感。大型双排车辆长宽分别为5395/1800/1730mm，轴距为3350mm，货舱大小为1680/1460/480mm。

尾部形状是典型的皮卡式设计，配备黑色亚光滚轮，可以与风泉6明显区分开来。货舱两侧设计了栏杆和挂钩，后保险杠还配备了踏板，在装载和运输货物时很方便。

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虽然同样采用了竖条式尾灯设计，但风骏5欧洲版的尾灯造型与风骏6有着明显不同，特别是内部灯组及灯源方面很容易加以区分。

在后保险杠处，风骏5欧洲版配备了两颗泊车雷达探头，不过并未配备倒车影像功能，有此需求的客户只能选择后期加装。

风骏5欧洲版配备的是六辐式铝合金轮圈，显得粗犷有力。轮胎方面，匹配的是规格为235/70 R16的好运牌轮胎，这点与风骏6相同。

作为一款皮卡车型，风骏5欧洲版的整体设计较为中规中矩，并没有太过出彩的地方，这也与其实用性定位相符。毕竟，这是一款家用型皮卡，太过扎眼的设计反而会缩小其受众群体。

内饰配置：偏向家轿 配置实用

　　内饰配置：偏向家轿 配置实用

风骏5欧洲版的整体内饰造型及布局与风骏6非常相似，只是在配置及内饰配色上略有区别。风骏5欧洲版全系标配了皮革座椅（其中高配车型配备真皮座椅）、多功能方向盘、四门电动车窗、外后视镜电动调节、ABS+EBD系统、后泊车雷达等配置，高配车型还拥有自动空调、自动防眩目后视镜等配置。

与风骏6一样，风骏5欧洲版的内饰造型同样偏向轿车化设计，但二者在配色及部分细节装饰上略有区别。配置方面，整体以实用性为主，包括多功能方向盘、中控液晶显示屏、自动空调等均有配备。

方向盘同样采用了四辐式设计，并在两侧配备了多功能控制按钮，可控制多媒体、车载蓝牙、行车电脑等多项功能。

风骏5欧洲版采用的是双圆式仪表盘设计，黑底白字配色更加清晰易读。中央配备的行车电脑显示屏略小，但不影响其实用性，可显示平均油耗、胎压监测等信息。

中控液晶显示屏可支持按键与触屏操作，并且配备了Carlife手机互联系统，可支持百度地图、在线音乐、蓝牙电话等功能，还兼容喜马拉雅FM、考拉FM、停车百事通等第三方软件平台。

在中控显示屏下方，试驾车型还配备了四驱系统切换按钮，包括两驱、四驱和低速四驱三种模式可选，方便驾驶者根据自身需求选择相应模式。

空调系统方面，试驾车型配备了自动空调，并且全系标配了粉尘过滤功能。空调控制面板依旧采用了传统的三旋钮式设计，操作起来比较方便。

风骏5欧洲版将前后雾灯开关设计在了空调控制面板下方，并在此处配备了一个点烟器接口。同时，在下方的储物格内还配备了一个USB接口和一个电源接口。

在方向盘左侧区域，试驾车型配备了仪表盘亮度调节及大灯高度调节旋钮。由于旋钮位置相近，盲操作时不太方便。

在主驾驶车门处，风骏5欧洲版配备了外后视镜电动调节按钮及电动车窗控制按钮。仅主驾驶处车窗可支持一键下降功能，略显遗憾。

风骏5欧洲版的整体内饰造型与风骏6相似，偏向家轿的设计让消费者更容易接受。配置方面，风骏5欧洲版的整体配置以实用性为主，由于定位及价格原因，其配置比风骏6略低，但常用功能均有配备。

空间表现：多样化 更善变

　　空间表现：多样化 更善变

根据车身尺寸不同，风骏5欧洲版有“小双排”和“大双排”之分，所以空间更加多样化。试驾的大双排车型，其车身长度及轴距已经超越了风骏6，空间表现和载物能力都略胜一筹。

试驾车型配备的是黑色皮质座椅，内部填充厚度适中，舒适性表现不错。但与风骏6不同的是，风骏5欧洲版座椅仅支持手动调节，并且不带座椅电加热功能。

与风骏6一样，风骏5欧洲版的后排座椅靠背也比较直，长途乘坐会比较容易疲惫。好在座椅填充较为柔软，有着不错的腿部支撑。此外，后排仅配备了两个独立头枕，略显遗憾。

虽然是四驱版车型，但试驾车型的后排中央地台凸起并不算明显，使得中间乘客乘坐时不至于太局促，这也是其一大优势。

身高175cm的体验者乘坐在风骏5欧洲版前排时，将座椅调至最低，其头部空间余有一拳，还是比较理想的。

保持前排座椅不动，同样的体验者乘坐在风骏5欧洲版后排时，头部与腿部空间都余有一拳，满足日常需求不成问题。

风骏5欧洲版在主副驾驶车门处均配备了储物格，并且采用了独立式设计，一个可以放置手机等小件物品，另一个配有杯架，可以存放一些水杯、饮料等。

在中控台下方，风骏5欧洲版设置了一个可以放置常用电子设备的储物格，并且在此处配备了USB接口和电源接口，日常充电时比较方便。

除了车门处的杯架之外，在前排还带有两个独立杯架，在杯架之间更是贴心地设计了可以存放卡片的卡槽。

前排中央扶手储物格空间还是比较可观的，特别是深度非常深，放置两瓶饮料也不成问题。

前排最大的储物格就是手套箱了，可以在此放置一些不太常用的物品。手套箱开口较大，拿取物品时也比较方便。

相对丰富的前排储物空间而言，风骏5欧洲版的后排储物空间还有提升空间。车门处并未配备储物格，后排乘客的储物需求只能靠前排座椅后方的储物袋来满足。

风骏5欧洲版大双排车型的货厢尺寸为1680/1460/480mm，载物能力比风骏6还要优秀。当然，如果日常载物需求不多，可以选择小双排车型或者风骏6。

风骏5欧洲版在乘坐空间方面的表现还是值得肯定的，尤其大双排车型有着更长的轴距，带来更出色的空间表现。储物空间方面，风骏5欧洲版的表现处于同级主流水平，常用的储物格均有配备，满足日常需求毫无问题。

动力试驾：易于驾驶 四驱强悍

　　动力试驾：易于驾驶 四驱强悍

风骏5欧洲版同样提供了柴油版和汽油版两套动力总成，并且采用了非承载式车身设计，有前置后驱和前置四驱两种驱动形式可选。其中，试驾车型搭载的是与风骏6相同的2.0T柴油发动机，采用了电子节气门、可变截面增压器和高效EGR冷凝器技术。其发动机最大功率为105kW（143Ps）/4000rpm，最大扭矩为315Nm/1400-2800rpm，与之匹配的是6速手动变速箱。

试驾车型搭载与风骏6相同的2.0T柴油发动机，最大功率为105kW（143Ps）/4000rpm，最大扭矩为315Nm/1400-2800rpm。

与2.0T柴油发动机匹配的是6速手动变速箱，挡把采用了圆形设计，握感还是比较舒适的。

与风骏6一样，风骏5欧洲版也采用了非承载式车身设计，前悬挂为双横臂式扭杆弹簧式独立悬挂，搭配后钢板弹簧式非独立悬挂的组合，这在同级车型中也是比较常见的配置。

这台2.0T柴油发动机具有低速大扭矩的特点，在1400rpm即可爆发出315Nm的扭矩，日常驾驶时转速基本维持在2000rpm左右，这也提升了其燃油经济性，工信部油耗最低仅为7.6L/100km。

风骏5欧洲版的离合器行程适中，结合点也很容易找到，加上油门响应比较积极，起步是非常轻松的。各挡位之间比较清晰且入挡没有生涩感，日常驾驶很容易上手。

风骏5欧洲版采用的是机械液压助力转向，但低速转弯时方向并不算沉，在可接受范围内。而且其虚位并不算大，行驶质感还是值得称赞的。

日常驾驶时发动机转速基本维持在2000rpm左右，在需要超车时，深踩油门，转速会拉升至2500rpm以上，带来源源不断的动力输出，也让你对这台2.0T发动机的动力储备更有信心。

当然，伴随着高转速而来的是发动机的明显噪音，但也控制在可接受范围内。而在正常驾驶状态时，除了柴油发动机不可避免的躁动之外，其他噪音控制还是比较理想的。

风骏5欧洲版的刹车比较线性，没有前半段偏软的现象，回馈力度也适中，熟悉之后还是比较容易掌控的。

风骏5欧洲版的悬挂比较有韧性，能够有效过滤掉多余的颠簸与跳动，使其前排舒适性得到保障，但后排因为钢板弹簧的原因不太舒适，而好处是钢板弹簧拥有很强的承载能力。

风骏5欧洲版大双排车型的接近角为31°，离去角为23°，离地间隙为194mm，数据算不上出色，但应付常见的起伏路面及驼峰路还是绰绰有余的。同时，其涉水深度在400mm左右，应付一般的积水路面是毫无压力的。

与风骏6一样，风骏5欧洲版也配备了博格华纳智能四驱系统，并且配备了伊顿差速锁，加上车辆本身良好的通过性，使其在面对复杂路况时表现得相当从容。

本文小结：风骏5欧洲版与风骏6除了外观及配置上的差异外，并没有太大区别。风骏6定位于高端智能皮卡，在提供实用的载货能力的同时，舒适性配置更丰富，为车内成员提供了更舒适的驾乘感受。风骏5欧洲版则定位于经济型家用皮卡，配置较为实用并且售价亲民，而驾驶质感则与风骏6无异。此外，风骏5欧洲版更“善变”，可选择性更加丰富，所以常年占据销量冠军宝座并不意外。