【新胜达报价及图片】6辆被无视的中型SUV是20万辆下降的现代面包车，乘坐2.0T 8AT失速

SUV市场的热度也不是涵盖所有车型。比如今天要讲的这个北京现代的旗舰级SUV-SAV-SADA，完全没有得到SUV畅销的好处。根据7月胜合会公布的数据，胜达只卖出了285辆，放在整体SUV销量上根本不值一提。

但是销量不好不能怪产品不好。只能说近几年边际车在国内的情况越来越糟，何况这种价格比较高的车型影响更大。但是这也有好处，好处真的很大。捷达现金是销售车型的指导价格区间20.28万~ 27.28万，现在很多终端经销商的入门版车型的价格已经下降了20万韩元，甚至达到了18万韩元左右。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，成功)要知道，这是一款长度接近5米的中型SUV，全部放在6个布局畅销的合资品牌上。这个价格也相当于一辆紧凑的SUV。

抛开品牌不谈，其实胜达的产品力并不弱，本身高大的体格和相当有魅力的设计，让这辆车在马路上还是能有存在感的。至少在体积上可以满足很多国民对“大”的追求。

室内设计上看起来比较简洁，虽然没什么看点，但是很实用，比大量的实体按钮更容易上手，10.25英寸的中央控制屏幕不大，但能实现的功能也是一样。导航、4G网络、手机互连等功能齐全。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

特别是座位安排方面，捷达采用2 2 2的6个安排，第二排独立的座位设置保证舒适度，进出第三排更加方便，对多名家庭用户非常友好。(大卫亚设)。

动力方面，捷达全系均搭载2.0T 8AT变速箱，在同级别属于主流水平，高配车型也适时提供4驱动器，丰富用户的选择。(威廉莎士比亚，坦普林，原动力，原动力，原动力，原动力，原动力，原动力)。

这样看来，捷达真的没有明显的缺点，唯一的缺点似乎是油耗高，但这个级别的2.0T发动机的车型其实都相差不大。

相比之下，品牌因素和口碑的影响对胜达的影响真的很大。很多朋友在选车的时候，已经很难让边际车占据前三的位置，再加上现在卖点的收缩，外部因素对产品力本身的因素影响要大得多。当然，如果你想在20万级捡大号合资SUV，捷达真的很现实。