【jeep自由客论坛】这一代自由客，Jeep走的弯路会不会？

这篇文章是贾斯顿最初的分享句子。

文脉记

2017年，中国汽车市场进步最显著的品牌是疯狂皮克。自2016年接连推出三款国产车型自由侠、智男、自由光以来，杰夫在中国的销量稳步上升。特别是新一代智男在过去几个月里每月的销售量为1万韩元左右。特别是竞争激烈的合资紧凑级SUV阵营之一。

不可否认，这一代智男在中国上市时，对车型布局进行了很多目标调整。正如雅斯顿在之前撰写的《大数据可以拍电视剧，不能用来造车吗？》中提到的，Jeep智男的国产实际上可以看出他对中国市场的特别重视。

事实上，不仅是中国，新一代智男也是全球市场上的重要车型。如果时间回到2015年，你会发现当时杰夫旗下有两辆小型SUV告别市场，为新车型让路。这两件事正是在中国市场上大受欢迎的前进口杰夫产品智男和自由客。

即使现在出现了更优秀的智男，对早期Jeep情绪粉的自由客也是值得怀念的车型。

低价购买感情

2011年，Jeep自由客(Patriot)以进口形式进入中国，与当时的智男一起，Jeep在中国扮演了聚集粉丝的重要角色。这两种车型在外观上截然不同，但事实上，两种车型在基本的机械结构上共享得非常多。如果智男更符合当时流行的城市SUV风格，自由客要负担的绝对是纯粹的Jeff风格。

当时在中国市场，自由客在24万韩元左右，与日产标准等合资紧凑型SUV处于同一价格区间，但自由客以全收入的身份，“原创”和“品质”似乎更能打动目标群体。

对于自由客的忠实粉丝来说，最大的意义是能够以低价拥抱Jeep的越野情绪。2006年纽约车展上首次亮相的小型SUV是当时Jeep家族最小的车型，拥有原装硬派越野线路、经典的7洞格栅和圆形灯设计，但相对矛盾的是，它诞生于与道奇库博共享的轿车平台上。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)因此，当时的自由客在造型和性能方面为越野忠诚进行了很多特殊处理，但在停产之前，仍然有很多正面评价。

例如，自由客推着2.0L和2.4L动力，搭配了看似与越野无关的CVT变速箱，但为了更好的低扭转动力输出，Jeep提供给自由客户的是Freedom Drive II及时的四驱动器系统。这个系统最大的变化就是来自CVT匹配。因为自由客采用的CVT变速箱增加了。

这样，自由客定位了城市SUV，但由于强大的四驱动器系统，能够提供非常好的越野体验。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，自由名言)这在Jeep粉丝眼里是不可妥协的性能。

停产是不是很遗憾？

从目前杰夫品牌的产品布局来看，自由客的停产不是一件令人遗憾的事情。追求个性，可以考虑给Jeep作为情绪必备的用户买一台自由侠。(威廉莎士比亚、自由人、自由人、自由人、自由人、自由人、自由人)更注重性能平衡的中级用户，实际上可以在智男和自由光两个车中找到满足感。至于想要更纯粹的Jeep范儿，大节和牧马人也可以考虑。那么，自由客的存在是否意味着完全只是单纯的转换？

也有不少分析认为，在得知自由客停产的初期，与智男一致的这款车型停产了。

但是，在美国《消费者报告》等权威评价中，自由客被淘汰，很大程度上是因为产品实力不足。虽然我们认为这辆车在造型、动力匹配、4驱动器系统上都可以做到。

野个性的统一，但对于这个级别的消费者而言尚不足够。

比如说，自由客的2.0L和2.4L发动机在城市道路行驶时动力尚可，但如果真的要满足一些偏越野的需求，就会发现这两款发动机的吃力，为此CVT变速箱需要经常处于高转速区间，如此又会带来的发动机噪音问题，并且丧失了CVT应有的燃油经济性优势，使得自由客的综合油耗在同级处于落后位置。虽然后来2014年改款之时更换为6AT变速箱，但却已处于停产边缘了。

当然并不是说自由客没有可取之处，至少作为一款纯正美式SUV，自由客的底盘素质还是十分优秀的，尤其是充当城市SUV角色时，底盘的厚重感及其对路面波动的过滤、噪音的吸收都值得肯定，而且操控相对简单直接，是一款容易驾驭的车型。虽然《消费者报告》吐槽它在舒适度、座椅角度等方面差强人意，是一款平庸的作品，但若要以越野性能去评价它，自由客在当时看来还是有值得肯定的地方。

曾经，在自由客停产之后，一些汽车论坛也有过关于这款车的二手是否值得购入的问题，但面对自由侠、指南者等新产品，自由客在纯粹与均衡都不占有的情况下，实在难以再让情怀党买单了。

未来更明朗了？

自从2016年停产自由客和指南者、由全新一代指南者取而代之以后，其实目前整个Jeep产品线都已经十分的清晰，在小型、紧凑、中型和中大型SUV市场上均有布局实力不俗的车型，这是目前Jeep在全球市场逐渐崛起的重要原因。

元老级的Jeep牧马人仍旧作为品牌担当的角色，而指南者和自由光等车型的变化，更多的是看作Jeep在现实需求下作出的自我调整，不可否认自由光在最初推出市场时因9AT而背了很长时间的锅，但更大扭矩的涡轮发动机加入、近几年的重新调教，其实已经逐渐为自由光正名了。加上指南者的热销，以及未来7座SUV大指挥者的推出，将会完善整个Jeep品牌的SUV产品序列。

回头再看，自由客是一个时代的产物，是Jeep品牌向下发展时推出的必然产品，虽然只存在了短短几年，也没有为品牌积累下深厚的群众基础，但可以将其理解为走了一段弯路，让Jeep更懂消费者的兴奋点。这样看来，自由客的使命就算是完整了。

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