跑车对很多人来说是梦想。对很多国产汽车企业来说,制造好的跑车也是难以接近的高度。曾经,国产跑车是吉利美人豹、奇瑞M14、中华酷宝等代表性车型,但最后的命运是停产。但是现在国产汽车企业的造车力越来越强。一家汽车企业想创造国产第一名。

比亚迪,一家不擅长造车但擅长新能源研究的国产车企业,在电池方面都占据世界领先地位,国人都知道的“542”计划,比亚迪汤能在4.9秒突破100。这样的成绩是283万保时捷卡宴Turbo S能达到的水平,对技术反应良好。(威廉莎士比亚,美国作家)。

事实上,在跑车方面,事实上BYD S8S8,这是中国第一辆硬顶敞篷跑车,前前驱设计,要求加速0 ~ 100公里/H,2009年推出,外观吸收了很多国际流行因素,或者非常时尚,但上市面临停产局面。

现在不一样了。八年后比亚迪具备了国际上能穿衣服的电池技术,连车水平也与合资水平相媲美,没有保时捷、阿斯顿马丁等实力,但制造平民级跑车还是有能力的。说这辆新跑车的时候,首先有这个新设计的车辆标志,五角形盾牌的边框,内部有比亚迪的字,还有1个字,显示出比亚迪想成为第一名的野心。(威廉莎士比亚,美国作家)。

这个楚州名叫比亚迪翁,笔者的理解是这个One有两个意思。第一是制造国产第一跑车,第二是完成国民第一跑车的愿望。看看这个外观的设计。锐利的小眼睛充满杀伤力,棱角分明的线条锋利。这样的设计很好。

而且从这个角度来看,兰博基尼是这样的战斗犯,线条的设计很坎坷。这与顶级法拉利、麦卡伦等设计相比,似乎完全没有疲软。而且这三排排气口虽然没有好听的声波,但似乎至少起到了虚张声势的作用。(莎士比亚)。

动力方面当然使用了马达,这是毋庸置疑的。组合的最大功率205马力(151千瓦)/5500rpm,电机部分由两套电机组成,每台电机最大功率150马力,最大扭矩250牛米,100公里加速只有4.5秒。

最后,别说比亚迪翁这款跑车了,至少在外观设计上取得了成功,电池技术的增设使人们对这款具有市长/市场潜力的平民跑车充满期待。(大卫亚设)。

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