大家好,地方检察官的老司机又见到大家了。我是检察员的铁头。那年修车在升降机下经常磕头,所以时间久了,大家都叫我铁头。经过种种努力,终于成为了检察员的二手车检察员。请收看本期二手车检查有趣的事情。

作为老司机,我知道学开车不难,但考驾照的紧张感仍然令人难忘。反而有自己买车后放飞自己的感觉(不要太飞扬)。这一期委托检查的粉丝是刚刚拿到驾照的小姐姐,如果想买一辆便宜的二手车,首先要练习切换练习手。这种心态不是很好吗。新手第一次上路的时候不能避免撞,直接去买新车的话,胸口疼得要死。

便宜,容易驾驶,修理起来还不贵。那肯定是我们国产品牌的小型车。小姐姐在奇瑞QQ、长安跑去看吉利熊猫后,最终在2016年11月出厂的比亚迪F0,俗称“蛋”,当年新车卖了4.39万韩元,但现在仍然要价2.28万韩元。现在手表公里已经到了28974公里,前车主提车6年好像没怎么开车了。哎呀,好像只是玩玩。

检查前,只有肉眼可见的地方有几处摩擦,前车主的技术似乎也不怎么样,所以除了这个事故,烧水泡外,不到3万公里的手表是真是假,我们接下来会把那个盘子给你看清楚。(莎士比亚,莎士比亚。)

拉起启动盖直接看焦点,水箱框架不变形维修,紧固螺钉也没有拆卸过,没有瑕疵。

前防撞梁也仍然处于工厂状态。看左右前横梁没有问题,但有时角度关系不完整,需要在底盘部分决定。(大卫亚设,Northern Exposure,)但至少通过目前的状态,基本上可以判断这辆车前面没有事故嫌疑。

全车的结构位置都摸索了一遍,基本上没什么大问题。老粉丝们可能会问,你们不是都从前面开始吗,从左到右,用胶片仪表,这样就能看到所有的外表了?这是你误会了。因为小姐姐的要求,只做最基本的检查项目,耗时长,成本低,也很适合这种低价小车上。(大卫亚设)。

既然排除了重大事故嫌疑,内脏式部分就接着了。老实说,打开车门的瞬间,闭上眼睛,深吸一口气,熟悉而遥远的呼吸再次露脸。(大卫亚设。)不要误会。铁头我说的不是前车主的体香,而是发霉的味道。再次睁开眼睛,发现这个装修很不错。很容易产生购买欲望。铁头也是要误判我鼻子的时候吗?

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直到埋下头,才发现好家伙,这座椅骨架已经锈得很明显了,而且固定螺丝上面也发现了拆装痕迹。要知道泡水车最起码的处理方法,就是要把全车座椅给拆下来清洗晾晒。

当然了,光看一处就判定为泡水车是不公平的。所以再来看看转向管柱,同样是有锈蚀的。

安全带上面的泥垢甚至没有清洗干净就收工了,或许你会说是前车主自己在使用中弄脏的,那么我们接下来再看。

扒开看门槛内侧的线束,这里总不会也是正常使用造成的吧,肯定是进水了之后才沉积下来的,而且只是简单的冲洗很难弄干净。

四个门边里侧都有不同程度的泥沙残留,综合前面检测的情况,至少淹到了屁股所在的位置。设身处地地想一下,如果是我在车里被淹到成这样,肯定很慌,也没有人是例外。

看到这里相信大家都能猜到小姐姐是什么样的反应了。小姐姐把提包从左手换到右手回头找卖家,没想到卖家人早就不见了,应该是看情况不对直接溜之大吉,留下我和小姐姐在早春的寒风中相视无言。

把车况告诉小姐姐,她也算是冰雪聪明,甚至有点聪明过头了,吸了口烟问我:反正也只是练手车,如果再便宜点能不能买呢?这话问得我有点不好回答,如果是极限一换一的话,能买也是能买的,但你得先做好心理准备,水泡车的安全隐患和自燃的风险肯定不用多说了,万一有点什么暗病,三天两头修车花钱也是其次,主要是耽搁用车。

小姐姐一听完后打了个不是很恰当的比方,在驾校的时候感觉教练车就已经很差了,如果这辆蛋蛋买来比教练车的车况还差,那肯定是接受不了的(现在的教练车都10来万,就算是全新车F0也比不了吧)。跟小姐姐聊了一会儿,看卖家依然没出现,我们就前后脚的功夫走人了,回程的途中查了下比亚迪F0的行情还挺高的,说明即使停产后还是挺受欢迎的,不然的话这么飒的小姐姐也不会考虑这款车了。

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写得不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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