【byds6】从比亚迪S6到一个EV，见证一个男人的成长故事。

从1994年到2021年，比亚迪度过了27年的岁月。在比亚迪质量品牌不断创新和发展的这几年里，企业紧跟时代，以冷静冷静冷静的思维全力部署比亚迪品牌运营战略，为企业获得更多发展的资源。(威廉莎士比亚、温斯顿、《质量名言》)(《质量名言》)2003年进入汽车市场后，比亚迪开始开发与电动汽车和产业链相关的技术，18年来，比亚迪发展迅速，持续迭代的产品让国内消费者刮目相看。如今比亚迪成为了全球新能源汽车的领先品牌，在相关领域，比亚迪成为了技术先进的代名词。

比亚迪快速发展的18年里，山东枣庄出身的孙启明老师通过努力学习，离开家乡走出校门，投身机械外贸行业，成长为行业专家。现在的孙老师在济南扎根，有自己的家庭，是新时代奋斗者的代表。

孙老师和他的比亚迪新一代唐达孙老师和他的比亚迪新一代党dm

2014年，由于自己成立了一个小公司，外出的频率大大提高，考虑到省内出差，需要吸引人，装载货物，需要购买一辆“大车”，孙老师瞄准了守了很久的比亚迪S6。“2014年的时候，国产车在品牌和质量上都没有，孙老师告诉作者。

4年后，随着自己事业的不断发展和家庭收入的大幅提高，孙老师的购车预算增加到了30万韩元左右，孙老师有换车的想法。考虑到北方传统观念比较重的省份，孙老师首先考虑BBA(奔驰、宝马、奥迪)品牌。但是通过试驾和咨询，总是不能满足自己的要求。“以前我认为BBA产品都是好车，但开车后奔驰的加速器被踩的时候发动机声音大，有明显的挫折。奥迪的配置看起来又没有诚意，只有顶级配版才能把基本都配好。”孙老师解释道。经过比较和工厂的更换政策，孙老师更换了新一代的党DM。

孙老师和他的比亚迪新一代唐达孙老师和他的比亚迪新一代党DM

“2018年，新一代的钱DM刚出现的时候，我更换了S6，S6除了换电池外，完全没有更换，发现接近10万公里，所以后来发现比亚迪的质量还是很好的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，女性)因为就本身而言，我是制造机械设备的人，与新一代党DM的总体指标相比，仍然有很大的优势。(威廉莎士比亚，温斯顿，机器名言)它的组成、外观、动力和其他各方面都吸引着我。再加上后来比亚迪近年来新能源发展的技术领域，我认为目前在新能源领域比亚迪应该位居世界第一，所以我比较认可这个品牌。”说。(威廉莎士比亚，比亚迪，Northern Exposure(美国电视))孙先生对笔者说。

孙老师自2018年10月乘车以来，至今已行驶了约8万公里，对比亚迪新一代唐DM非常满意。

首先，比亚迪的新一代唐DM减少了孙老师的不少旅行支出。“我从燃油车换到了新能源，事实上其中一个是经济，新一代的钱DM的油耗可能是现在同等级最低的。(大卫亚设，Northern Exposure，)我每天上下班，完全不需要加油。只要充电就够了。家里和单位都有充电桩。即使去周边区县找客户，这个纯电续航里程也足够了。”孙老师对笔者说。

第二，在三年多的使用中，比亚迪新一代唐DM给孙老师的另外两个优点是驾驶平稳安静。事实上，这是对车辆的两个非常高的要求。有些豪车也可能不能提出这两个要求。背后是一家汽车企业本身的技术开发力和产品开发力有多强。

动力也是孙老师最重视的方面。孙老师认为自己还年轻，仍然有热情，需要动力来满足驾驶需求。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，原动力，原动力，原动力，原动力)2.0T发动机和前后双电机，单纯从总扭矩和总功率来看，新一代党DM的瞬间扭矩甚至要超过4.0T的发动机。如此强大的动力满足了孙老师对速度和热情的追求。他说：“不知道是不是混合动力的原因。”“加速的时候特别快。”“等红绿灯的时候开始特别快。”高速行驶特别顺畅。平时开车都用电。高速的话，基本上遗传动力会一起使用，非常平滑。(威廉莎士比亚、坦普林、自由名言)。还有高速上有辅助驾驶的系统，帮助保持在一条车道上，不偏移事故，这是值得称赞的。(莎士比亚。)。" "

新一代的钱DM

“比亚迪比较有理工科基因。虽然我不是理工科男子，但热衷于机械产品的我们的人会最先认识他们。(威廉莎士比亚、坦普林、科学)有些人可能认为新能源汽车还不成熟，但像我们这样的机械工，如果认为其技术比较先进，就会尝试到底。”孙老师对作者说。

据说，

解，孙先生不仅自己拥有比亚迪汽车，而且还给朋友推荐比亚迪汽车。“其实包括我们工厂附近的洗车店，当时我去洗车的时候，洗车店老板在我的介绍下也买了一台比亚迪的唐燃油，包括我的一些朋友，就是我们这些年的交流车的过程中，我是一直作为比亚迪的一个忠实的粉丝，可能我偏向于销售一样，就给他讲比亚迪车各种各样的一些性能，我说支持我们国产品牌吧，陆续的我也有朋友去订比亚迪的车。”同时，孙先生给自己公司员工也出台了单位自己的“补贴政策”。“现在我给公司制定的一个政策就是我们员工用车的政策，如果买比亚迪的车的话，我公司是给他补贴的，一台车我是补贴1万块钱。”孙先生笑着对笔者说。

“第三辆车一定要入‘坑’，肯定要体验下比亚迪电动汽车。”孙先生笑着与笔者讲述他的第三台比亚迪车的故事。 “因为要接送孩子，一台车不够使了，后来我们参加了汉EV的上市活动。一亮相，我们就被汉EV的外观所吸引，她外观、内饰，包括后来她一些在技术上的改进，在媳妇儿的‘威逼利诱’下，我们又开心得选择了比亚迪汉EV。”

“下一辆车我还会是比亚迪，我相信自主品牌的造车实力，如同我相信我们的国家，虽然起步晚，但是伴随着改革开放、国家的经济腾飞，让老百姓的基本生活水平都会往上升。对于自主品牌，都是从最基础开始，一步步发展壮大，走向辉煌。”孙先生自信的表示到。

笔者通过与孙先生的交流，感觉到作为80后的他有着有强烈的民族荣誉感，从手机、家用电器，再到汽车，一直倾向于支持国产品牌。在汽车领域，当一些品牌还在通过购买国外零件组装汽车的时候，孙先生就注意到比亚迪在做自己的“芯片”，在做技术的正向研发，在做二次充电及光伏业务，并积极向城市轨道交通领域拓展。可以说，孙先生作为一名忠实的“迪粉”，对比亚迪的了解远远大于穿梭于汽车行业的笔者，让笔者感到十分汗颜。

比亚迪汉EV

在万物互联的新时代下，在高质量发展的新征程中，电动化、智能化将是社会、行业发展的必然趋势，智能化更将会是终极目标。可以说，在“碳达峰、碳中和”环保远景目标下，作为民族品牌、又作为站立在新能源潮头的引领者，比亚迪势必将投入更多精力打造出国际顶尖的、新能源方案的中国汽车，并以更多新能源产品、解决方案，确保政策的落实，目标的实现，以期继续领跑新能源汽车行业。

走过27载年华的比亚迪，跨过18个春秋的比亚迪汽车，未来还将带给社会、行业哪些惊喜我们不得而知，但相信凭借着站立潮头观沧海的远眺，比亚迪及旗下的各版块定会打造出更多包含前沿科技元素、自主新能源技术以及极具中国风特色的“艺术品”。让用户享受生活、感受未来的同时，推动社会高质量发展，为新时代、新征程献礼。

先有“秦”扫六合统“天下”，“汉唐宋元”造繁华；后有“萌物”出海寻潮色，“海洋美学”造浪生。