【起亚k5报价及图片】不装腔作势的起亚K5告诉我们有20万级B级车。

俗话说，“担心孩子线一千英里的妈妈”，更担心我们吃得好，生活得好，更担心我们的道路安全问题。因此，为了给家人更多的安全感，确保旅行安全，我们希望能买一辆高安全车。(大卫亚设，Northern Exposure，安全名言)但是作为普通人，我们对汽车安全的判断往往不全面。有些汽车看起来很结实，但实际上很脆弱。有些车在我们看不见的地方默默努力。今天我们来谈谈20万等级的两种主流B级车——起亚K5和凯美瑞到底谁更安全。(威廉莎士比亚，美国作家)。

连续两年IIHS“安全选择”

众所周知，汽车主要有两种安全“屏障”:主动安全和被动安全。前者是通过一系列手段避免发生，后者是在已经发生的情况下保护司机。判断一辆车是否真的安全，要用碰撞测试结果来评价。纵观全球碰撞测试机构，如果能得到美国美国公路安全保障协会(IIHS)的批准，不仅能为这辆车的安全力量，还能为汽车界带来荣耀。

能获得IIHS的TOP SAFETY PICK称号更是难得。也许你仍然没有太多概念。说个通俗点的话，获得TOP SAFETY PICK奖的难度堪比王者荣耀单曲排行榜。还有很多。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)如果这辆车的事前碰撞得不到A，就与TOP SAFETY PICK无缘。任何碰撞项目都没有获得GOOD等级，就像团战中出现了3比5的局面一样。预计最终会消灭团结。IIHS为安全性好的车型颁发了TSP奖(安全选任塔莎菲面膜)，特别优秀的车型因TSP奖不足以确定成绩而获得TSP奖(安全选任塔莎菲面膜)。要获得TOP SAFETY PICK称号，除了在上述5项碰撞安全测试中获得G等级外，还必须满足预碰撞系统/前灯等级A以上。在条件如此苛刻的情况下，王毅连续两年在IIHS公布的碰撞选择结果中获得了TOP SAFETY PICK(安全选择)。就是起亚K5。这不仅是起亚K5高安全性和高可靠性的证明，也是起亚品牌最高技术水平的注脚。

被动安全：不变的变化

作为保护车内乘员的屏障，被动安全是发生时如何降低伤害。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《安全名言》)因此，汽车的结构刚度和结构设计越科学、越坚固，这辆车就越安全。起亚K5车身母体是基于起亚第三代i-GMP平台的多骨架结构的发动机舱设计，当车辆在行驶中遇到障碍物时，可以有效吸收碰撞能量，最大限度地分散碰撞能量，最大限度地减少碰撞力造成的伤害，从而保护车辆内驾驶员的安全。另外，起亚K5车身的关键部位采用了超高强度钢材，使车身的整体强度增加了10%。

毫无疑问，起亚K5多骨架结构的发动机舱设计和分布在车身主要位置的高强度钢材符合车辆安全和轻量化的双重标准。从我们的日常驾驶来看，在很大程度上保证我们的旅行安全的同时，减少燃料消耗，提高驾驶质感。即使有武功，也要挂江湖进行验证。这种钢铁铁骨的身体使起亚K5连续两年获得IIHS TOP SAFETY PICK(安全选择)的荣誉。

不装腔作势的起亚K5告诉我们20万级B级车有多安全。

当然，凯美瑞也在IIHS新公布的TOP SAFETY PICK名单的车型中，但从劈开来看，凯美瑞在正面小重叠碰撞测试(乘客侧)测试中取得的成绩只有A，而起亚K5在正面小重叠测试中均取得G (G=Good优秀)。从这一点可以看出，两者是优秀和良好的差异，因此凯美瑞在被动安全方面要略微落后于起亚K5。

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（图片来源于IIHS官网）

主动安全：智能驾驶辅助配置拉满

主动安全就好比人得病一样，比起生病之后打针吃药，倒不如提前做好预防，尽量不生病。所以主动安全配置比的就是谁更有预见性，谁更聪明。起亚K5搭载L2+级智能驾驶辅助系统，全套系统由导航自适应巡航、车道跟随辅助系统、高速公路驾驶辅助系统、双边侧后方影像、前方车辆出发提示、乘客安全下车辅助、后方交叉碰撞辅助等主动安全辅助系统构成，对于中规中矩的凯美瑞来说，简直是降维打击。

当下出行一定是从智慧驾驶开始，拥有强大的ADAS功能就可以在行驶中主动规避风险，全方位保卫驾乘人员的安全。

不玩虚的，起亚K5告诉你20万级B级车有多安全

比如，当你驾驶起亚K5要经过人行道或者十字路口时，起亚K5的前碰撞预警制动系统就可以精准的识别到前方的行人、自行车、老人或小孩等目标。在预判到危险将发生时，起亚K5能够及时给我们警告甚至直接刹车来规避风险的发生。

当我们倒车时，起亚K5的盲区防撞辅助功能可以在检测到后侧方有碰撞危险时给予驾驶员提醒，如果警告被忽视，起亚K5便会主动刹停。相比同级别大多数车型只具备车辆识别能力的主动刹车系统有了质的提升。

而在转向时，起亚K5的自适应巡航会根据地图的弯道角度，调整适合的车速。当开启转向灯，起亚K5的全景影像还可以为驾驶员同时提供后方左右两侧的盲区视频影像，以免因视野受限导致的很多。

停车时，当车内乘客打开车门时，起亚K5的安全下车辅助系统如果监测到后方来车时，就会立即发出警报提醒，必要时将会直接锁止车门，大限度的保护其他交通参与者的人身安全。毫不过分的说，起亚K5在主动安全上已实现了几乎全场景化覆盖，让我们的出行安全无死角。

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反观凯美瑞，其搭载的主动安全配置则以基础配置为主，仅提供车道保持辅助、车道跟随辅助、盲区防撞辅助等常规功能等，相比于起亚K5少了交叉路识别、前方车辆出发提示、高速公路驾驶辅助、车道跟随辅助、导航自适应巡航等进一步细化的安全配置。同级其他车型就更不用说了，即使有相同的配置，在价格上起亚K5也已是优势占尽。

总结：选车如同选人，只有内心强大才是真正的强大。如果内在安全无法保障，就算外观再漂亮、动力再足、空间再大都没有意义。起亚K5连续两年IIHS的“安全之选”，并搭载同级领先的L2+级智能驾驶辅助系统，可以说将安全注入到“血液”之中，让每个车主都能从容踏实地面对每一次出行。