编辑:Micky

照片:行走的蜗牛壳

Micky以前的几期试驾都太“高”、奔驰、路虎、捷豹等。吃了很多宝三翅梨,要换换口味。这次我们谈谈感情吧。北京的秋天容易怀旧。所以Micky选择了这次停产近10年的车型——菲亚特佩里奥。

次级档案

车辆型号:perio 2006 GX-CD

1.5L MT精彩版本

车辆户口:北京市

首次登机日期:2006年9月

目前里程:6.3万公里

前一次:0次

当年新车价格:5.78万韩元

目前二手车售价:1.58万韩元

看到这个费里奥的车龄,你吓了一跳吗?我们总是认为随着年龄的增长,汽车容易出故障,害怕它会在路上“默许”。但是很多朋友不理解二手车选择可以购买质量保证服务。目前,中国最大的二手车质量保证服务企业李安宝泰一样,宣布二手车延期品牌为“柴宝”。有全国承包的修理厂,无论在哪里开车旅行,都可以享受保修服务,从而全面解决“去了就去旅行”的忧虑。

车的年龄很长,但这个法里奥的外观乍一看至少有70%是新的,油漆很亮。而且外观在今天看来也不过时的时候,意大利人的设计很独特。

费里奥提供了各种独特的功能,例如“和我一起回家”。(威廉莎士比亚,温德夏,读书,读书,科学,科学,科学,科学,科学,科学)当发动机熄火时,可以向上拉灯表盘,下车后将近光灯推迟30秒关闭。每次拨号,灯的时间延长到30秒,最多5分钟,照着地面和你一起回家,十年前的车几乎没有这个功能。

这个洋坎的菲亚特pario让我想起了侧面非常欧洲街上常见的那种可爱的小车。

车窗尺寸太大,玻璃只能晃动到这个位置。如果再深一点,就不能放在门板里!

这种“平底锅”式的轮辋设计,在靠边停车时难免与道路牙齿摩擦。

小心点!后备箱门只能用钥匙打开。

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这个BUG导致Micky后来在坐进驾驶席准备开车时,发现钥匙不见了,经我们摄影师提醒后才想起来,钥匙还在后备厢上插着呢。

后备厢容积不大,但是够深!

拉起这个小开关可以放倒后排座椅椅背。

但是无法按比例放倒。

把椅背放倒后Micky还在想,这辆车的后排座椅要是可以收起就更好了。这时看到座椅下方有合页设计,果不其然......

这下装载能力更强啦!

派力奥内饰采用了大曲线设计,将整个仪表台和中控台包在其中。再通过深浅颜色搭配运用,视觉冲击感很强,有种不对称的美感。

前排座椅,包裹性非常好。Micky最喜欢它的深浅紫色加FIAT大LOGO的配色。时尚是10年一轮回的,今年复古风大行其道,所以这样的设计反而是今年最时髦的。

门锁的设计很有意思,车门开关按下去是锁车,抬起来是解锁,Micky玩儿得不亦乐乎。

后车窗和外后视镜都是要手动操作哒,虽然是很原始,但在车内各种电子设置当道的今天,还是别有一番风味。

三辐方向盘尺寸不大,与灵巧的车身相得益彰。

4个半圆的仪表盘设计让Micky想到了月亮的阴晴圆缺,当时设计师会不会也是以此作为参照呢?

中控台造型独特,红色的双闪控制键在两个大大的空调出风口中间,形成了很好的点缀,可见设计师在造型上下了一番功夫。忘记说了,派力奥的设计师可是大名鼎鼎的乔治·亚罗,不少名车都出自他手。比如宝马M1、玛莎拉蒂3200GT,以及阿尔法·罗密欧最新版本的VISCONTI等。

前排储物空间非常丰富。副驾前方的凹陷很实用,上车时随身物品直接放在里面,下车时也不会忘。

手套箱里还保留着车辆的使用说明书呢,好难得,纸张都发黄了,散发出浓浓的岁月感。

作为紧凑型两厢家庭轿车,派力奥的后排空间还算宽敞,而且椅垫和椅背填充很厚,跟大沙发一样。

不过后排座椅没有头枕,长时间乘坐的话就该不舒服了。

由于地板是下凹式设计,所以腿部空间没有那么局促。

这辆菲亚特搭载1.5升自然吸气发动机,最大功率85马力,最大扭矩122牛米,百公里/小时加速11.9秒。

与之匹配的是5挡手动变速器,圆圆的挡把造型不仅可爱,手感也很好。

脚踏板上面有横向纹路设计,提升了鞋底与踏板之间的摩擦力,不易出现打滑,提升安全性。但离合行程较长,要踩很深才能挂上挡。

这类欧洲小车一贯以操控出色闻名,而派力奥可能过多考虑了国内的路况和乘坐舒适性,而将悬架设定调软。虽然乘坐会舒适些,但牺牲了部分操控性,尤其是在转弯时车身的侧倾感明显。

别看派力奥的马力和扭矩数据都不高,但它确实是属于非常实用的那类小车。因为你不必忍受高转速时刺耳的发动机噪音,就可以获得很强的动力。派力奥油门响应很快,在2000多转以后就能感觉到明显的加速推力,而且刹车异常灵敏。

《淘车情报站》编辑Micky

都说世界上汽车设计得最好的是欧洲车,而欧洲车里设计最好的要数意大利车。所以如果你要是摇号意外中签,想买辆车来临时“占号”的话,这辆1.5万元的派力奥,比什么QQ、奔奔之类的“bi格”不知高到哪里去了!

车辆来源:车易得值新认证二手车品牌连锁北京大兴店

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