【莲花竞悦】青年莲花走向衰退的道路

2008年，青年莲花首次将庆州推向市场，此后，欢悦、莲花L3、莲花L5等车型相继上市，但青年莲花一直未能盛开。绘画/视觉中国

2004年通过入驻贵港云雀获得轿车生产资格，2006年与英国莲花公社合作，2008年首次产品赛车品种上市.青年莲花的起步赶上了中国汽车市场的水井，但在后来的发展中走下坡路，2015年停产，2016年被列为僵尸企业，青年莲花已名副其实。

最近，青年莲花因供应商违约而面临破产清算。

资金不债务面临破产清算

7月31日，董杰智能宣布，该公司作为债权人之一，将在杭州市萧山区人民法院接到浙江青年莲花破产清算案件的通知后，于8月11日前向管理人浙江天权律师事务所申报约964.99万韩元债券。这个公告再次吸引了沉寂了很久的青年莲花进入公众视野。

从2014年开始，随着青年莲花工厂逐渐停产，经销商陆续漏网，产品也在市场上消失得无影无踪，只有对供应商的债务和利息在增加。

青年莲花曾试图通过新能源路线扭转困境。2015年，青年莲花完成了第一个新能源车型开发，计划将两个生产基地改造成电动车生产基地，通过新能源业务起死回生。

但是新能源事业的进展并不顺利，只会推迟青年莲花进入破产清算程序的时间。

据媒体报道，此前多家青年莲花的债权公司向法院申请对青年莲花进行破产清算，原因是资产不足以清偿全部债务，清算能力明显不足。但是申请都被驳回了。因为青年联华及旗下公司主要生产新能源汽车，属于国家支持行业，青年汽车部分核心资源具有运营价值。

赤字严重的资金链中断了

2004年，青年汽车集团有限公司进驻贵港云雀，与贵州航空工业(集团)有限责任公司共同成立了贵港青年莲花汽车有限公司，获得轿车生产目录。2006年与马来西亚宝腾汽车旗下的英国莲花公社合作，在2008年向市场推出了第一辆车型赛车。

2012年前后，青年莲花的发展达到顶峰，据全国乘用车联合会统计，2012年至2014年3年间，青年莲花的主力车型L3和L5的总销量分别达到4.9万辆、8万辆和6.4万辆。

虽然一度在销量上取得了好成绩，但青年莲花长期亏损巨大。长期拖欠供应商货款，经销商乘车金，甚至员工工资。

作为青年莲花的股东之一，贵港集团与青年汽车合作多年未能盈利，于2013年出售了贵港青年莲花汽车有限公司31%的股份，宣布上市价格为1100万韩元。

青年莲花需要大量资金的时候，青年公交车为了谋求单独上市，未能及时投入资金，投入巨资购买萨博，最终失败，损失惨重。

而且，2012年青年莲花与英国莲花公社的合作也结束了，青年莲花完全失去了技术支持。

由于资金和技术的双重短缺，青年莲花最终完全衰落了。

基地停产或清算了。

青年莲花拥有多个生产基地，但已经全面停产，以前开始的新能源项目也没有形成，这些生产基地将被清理。

去年，青年莲花位于山东济南的生产基地停产后不久，被当地政府列为“僵尸企业”。

在此之前，国家针对持续3年以上的赤字，对不符合结构调整方向的企业提出了资产重组、产权转让、破产关闭等方法进行清算。目标是到2017年底实现经营亏损企业赤字额。

青年莲花这次被法院要求破产清算，这也意味着停产的基地，债权人可以向法院申请判决。

新京报记者王雅菲

有关详细信息，请访问新京报网站(www.bjnews.com.cn)