【比亚迪l3】接着接“电”，自动开到比亚迪的新发力点吗？

在智能驾驶领域，市场并不缺乏正常选手，而是不断地流淌着新的故事。

2月25日，有报道称比亚迪选择百度作为自动驾驶供应商。双方达成合作协议，百度将为比亚迪提供停靠一体的ANP地驾驶产品和人机共同驾驶地图。据悉，百度目前正与比亚迪一起进行开发，不久将发布合作车型量产版。

新闻一出，业界内再次提出了对比亚迪自动驾驶业务的关注。

比亚迪在新能源汽车市场实力不低。1月份比亚迪连续销售9万辆以上的国内新能源汽车销售冠军，这是比亚迪连续8个月成为新能源汽车销售冠军。

相比之下，比亚迪在智能驾驶领域发出的声音要少得多。

短板难补还是低调储蓄力？

比亚迪关于自动驾驶的布局与电动化战略不同，在业界眼里，甚至不是认为智能是短板。(莎士比亚，坦普林)。

但是比亚迪的自动驾驶技术也不是没有积累。早在2013年，比亚迪就与北京理工大学签订了合作协议，共同开发自动驾驶技术，双方基于速锐研发的测试车搭载激光雷达，在当年的自动驾驶比赛中获得了第一名。

2014年，比亚迪与新加坡科学技术研究局通信研究院(I2R)合作，共同开发了自动驾驶和智能交通技术。

与百度的合作对比亚迪来说也不陌生。2015年百度无人驾驶事业部成立前夕，比亚迪率先合作，比亚迪董事长王传福在成立大会上被任命为百度自动驾驶顾问。接着比亚迪和百度一起开发了无人驾驶试验车，成为百度阿波罗合作伙伴。2018年比亚迪公开了与百度的最新合作进展，表示百度将为比亚迪L3级智能驾驶提供完美的解决方案。

在目前的传统车企阵营中，对于自动驾驶领域的布局，出现了两种不同意见：企业内的研究开发和与业界头部技术公司的合作。区别在于企业是否应该人为操作包含核心的自动驾驶技术。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

除了上面提到的很多合作外，王传福还提到比亚迪内部进行了自动驾驶研发，这一信息是比亚迪首次与百度接触合作时发现的。(威廉莎士比亚、维多利亚、Northern Exposure(美国电视剧)，)但是业界认为比亚迪没有设立独立的自动驾驶团队和部门，分析了当时比亚迪的各个部门，第15事业部负责汽车电子、车身电子、安全电子三方面的研究和生产，如果有自动驾驶研发，大概率也由该部门负责。

R & amp从d成果来看，比亚迪也出口了很多自动驾驶专利。相关数据显示，截至2021年6月，在中国自动驾驶专利排名中，比亚迪排名第十位，在现有主机厂仅次于吉利、奇瑞。

但是，尽管多年的布局积累，比亚迪的自动驾驶业务发展状况仍然受到业界内部的质疑。目前比亚迪旗舰车型汉搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统未达到预期，目前头部汽车企业已陆续在L4级自动驾驶上落地。(威廉莎士比亚，美国作家)。

2019年比亚迪汽车工业有限公司产品规划及汽车新技术研究院院长杨弟弟在接受媒体采访时被问及比亚迪如何为自动驾驶出力，杨弟弟当时表示：“自动驾驶有专业化分工。因为有分工，所以有工作要做。”

杨妹妹提到，今后比亚迪将搭载外部供应商提供的功能，下一步将通过与百度的合作实现L3级自动驾驶。比亚迪要做的是做好汽车的控制权。这个界限很清楚。

这句话显示出比亚迪当时对自动驾驶战略的倾向，自然区显然不是这家企业的主要方向。

准备智能化下半场吗？

王传福去年9月在2021年联想创新技术大会上谈到智能化变化时说：“目前正在进入智能化变化的时代，新的IT正在成为智能化变化的新引擎。”同时，汽车产业的大变革、电动化在上半场，智能化在下半场。比亚迪加快制造业数字化、智能化转型，以智能为第一人工程。" "

从比亚迪新能源发展情况来看，这家汽车企业在电气化过程中已经取得了其成果，用王传福的话说，下一步将重心向智能化方向倾斜。

去年以来，比亚迪开始在智能驾驶领域经常做动作。

21年2月，比亚迪完成对人工智能芯片公司地平线的战略投资，3月初，地平线与比亚迪在比亚迪深圳总部举行战略合作签约仪式，根据协议，未来比亚迪与地平线将在“芯片+算法+工具链”构成的基础技术平台,包括智能驾驶AI处理器、智能驾驶计算平台、视觉感知算法、多模态交互等多方面开展合作。

同年12月，比亚迪与自动驾驶企业Momenta官宣成立深圳市迪派智行科技有限公司。官方表示，迪派智行将依托比亚迪的智能化技术积淀和垂直整合能力，以及Momenta智能驾驶方面多年的技术积累，攻克相关技术难点，打造面向未来的高等级智能驾驶解决方案。而在迪派智行成立前一天，比亚迪还与激光雷达公司速腾聚创达成了战略合作。