【酷宝gt】强国的崛起完全取决于PPT吗？国产新能源新车列表

以自主品牌开始的第一波跑车热潮还在十多年前，2001年中国第一跑——吉利美人豹出世后，中华推出了性能还不错的酷宝，还有比亚迪S8。那时候只能叫跑车，有人说“样子很像，但上帝根本不像”，基本上可以概括当时的特点。

目前，在电机的驱动下，国产跑车掀起了第二波浪潮。这次造了一辆真正的跑车，有些真的很超越，凭借马达的天然优势，可以看到一堆自主企业在弯道超车的希望。(莎士比亚)。

当然，这个“真”字目前只停留在PPT上，到目前为止，这些新能源新车没有一台市场。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)但是那也要快。按照计划，这些车基本上在两年内进入市场。大国汽车工业的崛起将在几年内揭晓，取决于是依靠PPT还是脚踏实地掌握核心技术。

威来电动车

纯电动也好，混动也好，目前国内超跑的工厂很多，其中最引人注目的是威瑞和乐视。

据悉，威瑞第一辆纯电动超级汽车的最大动力为1000千瓦(1360PS)，最高可达300公里/h。更多性能参数尚未公布，但威瑞汽车内部人士表示，该车的研发ampd目标是在性能方面超过所有汽车。

新车将于11月21日在伦敦发布，先推出6辆，野心也不小。目标是像法拉利、P1、918这样的顶级超级跑步。当然，这篇文章是官方宣传口号，我们来看看。

最近，这辆车还在英国赛道上进行测试。从曝光谍报照片来看，威来电动车前挡风玻璃似乎与侧窗融为一体，四个车轮拱突出车身，具有强烈的赛车设计风格。(威廉莎士比亚，温德萨默，汽车名言)。后轮拱上方有巨大的进气口，预计将为后轮制动提供冷却，或将空气引导到尾翼上，提供更多的压力。说到尾翼，这个体型真的很大，和麦卡伦P1 GTR对抗。

威瑞第一台纯电动超跑是德国慕尼黑设计中心首次开发的，英国投入生产，目前威瑞汽车已与江淮签订合作协议，未来将在新能源汽车、智能互联网联合汽车等领域有更多国产的合作。

创业团队/准备工作

韦莱火灾的原因是高管团队引人注目，基本以汽车行业内知名人士或国际化知名职业经理人为主。创始人是元车网的创始人李斌。此后，汽车之家创始人李源也将加入。(莎士比亚、李斌、李斌、李斌、李斌、李斌、李斌、李斌)

此外，还包括玛莎拉蒂全球CEO、福特欧洲区总裁、马自达全球董事总经理马丁里奇博士、曾任奇瑞汽车销售有限公司副总裁的陈力宏老师、思科全球技术与发展官、摩托罗拉首席技术负责人(Woosley)的陈力宏老师等。

从资本层面来看，腾讯、京东、红杉资本的加入，威来汽车也有足够的本钱。另外，与江淮达成了共同生产纯电动车的协议，在美国加州获得了无人测试执照，并出现了各种迹象，威瑞电动车开始为量产铺平全面道路。

体育场里的广告

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蔚来汽车TCR车队获得Formula E历史上首个年度车手总冠军，这是中国车队迄今为止在国际顶级汽车赛事中取得的最好成绩。

● 乐视汽车/Faraday Future

相较于蔚来汽车，乐视要高调太多，事实上，从2015年1月份贾跃亭宣布造车计划开始，乐视就是国产互联网造车这一波大潮里曝光率最多的。

资本雄厚，动作不断，这是一般人对乐视汽车的第一印象，但同时也有很多人对乐视造车表示怀疑，毕竟它的汽车生态系统模式很多人看不懂，包括笔者在内。

而且乐视除了自己的电动车LeSEE之外，还跟美国一个纯电动车品牌Faraday Future有着千丝万缕的关系，这家公司已经在美国内华达州的北拉斯维加斯建厂，该工程总投资额为10亿美金，全部建成后计划产能为10-15万辆/年。

Faraday Future背后的投资人就是中国的乐视集团创始人贾跃亭。所以，乐视其实是贾跃亭一个人要弄出两个汽车品牌，目前，两个品牌都已经展示出了自己的纯电动概念车。

● LeSEE电动车

2016年4月20日，在贾跃亭公开造车计划一年三个月之后，在乐视生态发布会上，LeSEE纯电动概念车正式发布。

LeSEE概念车采用四门掀背布局，类似如今卖得最火的特斯拉Model S。不仅神似，LeSEE概念车在加速能力、续航里程、最高时速等核心性能数据方面，的确以Model S为假想敌。只不过，LeSEE概念车并无任何具体的性能参数被公布，因此我们所能见到的仅是一句豪言。

10月19日，乐视在美国又发布了最新概念车LeSEE Pro，该车可以看为此前LeSEE概念车的升级版，主要升级为采用全新的前脸设计样式。车头的LED灯带可根据驾驶模式、驾驶员性别和状态等信息自动调整各种颜色，为概念车的观感带来不同的效果。

跟蔚来电动车侧重性能不同，乐视电动车的对手既然是特斯拉，那它的性能虽然够强，但着重点却在于互联系统上。未来，LeSEE量产车将会搭载LeLive智能互联系统，这套系统将采用来自高通的骁龙高性能处理器。此外，乐视打造的LeMall乐视商城也会将乐视汽车纳入体系，成为其中一环，共享体系内的各种生态系统资源。

在LeSEE Pro的发布会上，乐视还展示了乐视SEE PLAN，全称为“超级电动生态系统计划”，这个计划包括了四大支柱，分别为电动、智能、互联和共享。

其中，电动理念将是最环保的能源方式，智能理念则是一种全新的交通出行方式，互联理念则是基于整合LeEco的全部互联资源为LeSEE超级汽车所用，共享理念将整合易道用车和LeShare汽车租赁等用车业务。

● Faraday Future

据推测，Faraday Future首款汽车有望超过5000mm的长度，并且采用跨界造型，有望定位为D级高端电动车的阵列中，竞争对手最为贴切的应该就是特斯拉Model X了。而车厢内，将可能会有许多大屏幕环绕的设计……这一切，目前还处于各界猜测阶段。

此前有传Faraday Future车型将推迟到2018年才开始量产，不过目前从传出的视频所见，量产计划有可能提前。而Faraday Future和乐视共同打造的超级概念车FF zero1已经在2016 CES消费电子展上正式首秀。

● 前途K50

前途K50采用纯电动驱动，并在前轴和后轴各有一台电动机形成四驱形式，两台电机综合最大功率300kW（408PS），扭矩达到650Nm。据悉，前途K50的最大续航里程将超过300km，0-100km/h加速时间小于4.6S，最高时速将超过200km/h。

说到长城华冠，大家第一反应以为这个可能是长城的新能源品牌，但事实上它和长城一分钱关系都没有，创始者为前北京Jeep研发团队，投资者为长丰集团。

早在2012年的北京车展上，长城华冠就推出了“前途K50”原型概念车，而后在2015年上海国际车展上对“前途K50”进行了正式发布。2016北京车展上，再推出前途K50量产版，一步步走得还算扎实。日前有业内人士披露，新车拟定于2017年底上市。

前途K-50量产版前后大灯设计与此前的概念车略有不同，融入了更多LED光源，前脸设计带有一些宝马i8的影子。据悉，前途K50的长宽高分别为4628/2064/1254mm，轴距2650mm。这款车的车体采用铝合金框架式结构，车身采用碳纤维打造，整备质量约为1900kg。

内饰方面，量产版本的车型采用了新设计的方向盘样式，内饰由全真皮包裹，中控采用了大尺寸液晶显示屏，并配备有桶型运动座椅，座椅头枕还刺有前途的车标。

● 风翔

风翔汽车是一个新成立的超跑公司，小众到应该几乎无人听过，不过在它背后，总公司卡妙思（CAMMUS）作为汽车改装件厂商应该还是有人知道的。

作为一个小公司，比不了蔚来和乐视的资本游戏，它的突破点就只有保持自己产品鲜明的个性。所以，风翔就在操控上下足了功夫。

撇开核心的动力部分不说，其采用的是稀有钛合金打造的车架、KW Clubsport 的减震系统、定制式的卡妙思悬挂臂等等。那么未来量产的车型也会采用这样的材质？据设计总监胡建介绍，目前团队正在研发更轻量化的用材，以及成本相对较低的可替换式配件，务求降低入门售价，让更多的人买得起。

该车采用了中置后驱布局，采用松下18650锂电池并联，每一颗电池都有自己的独立保险丝，续航可超过400km。新车采用双电机后轮驱动，综合最大功率超过368kW(500PS)，最大扭矩980Nm，单电机最高转速为12000转，官方百公里加速时间仅3.9s。

为了确保每一辆车在出厂前都达到一致的平衡，所有的量产车均会由一位知名赛车手以及胡建本人联手调教，确保每一辆出厂的风翔超跑都符合胡建的预期。

目前该车仍在最后测试阶段，暂时不接受预订。而大家关心的售价问题，风翔超跑（工程阶段）造价接近300万，设计总监给出的量产版大概区间为：100-150万元人民币。

所以最后的问题就是，这个价格已经能买到911和AMG GT S了，那么，到底需要多大的信仰额度才会转身去买风翔？

● 北汽新能源ARCFOX-7

ARCFOX是北汽新能源成立的全新品牌，名称是Arctic（北极）和Fox（狐）的组合，而车型标识为抽象化的字母“V”，而字母V可以代表电压和速度，阐释了其电动车的定位，其首款超跑“ARCFOX-7”于2016北京车展上正式首发亮相。

新车的长宽高分别为4570/2040/1214mm，轴距为2800mm，前后配重比为46:54。ARCFOX-7采用纯电动驱动，驱动系统由一个前电机和两个后轴电机构成。

此外，搭载电动方程式赛车电机及其控制系统，配备容量为66.6kWh的电池组，整车系统最大功率450kW，最大扭矩达到1050Nm。

强大的电动机加持下，新车百公里加速时间为3s，最高车速260km/h，纯电动续航里程超过400km。而且车辆还提供了赛车、舒适和经济三种驾驶模式，分别对应的离地间隙为80、100和120mm。

● Lucid Vision

Atieva由华人谢家鹏(曾是特斯拉创始董事之一，主管特斯拉电池系统研发)于2009年创立，2014年1月21日，北汽和乐视正式入股Atieva ，分别为第一和第二大股东，其中北汽占到其公司全部股份的25.02%。

日前，Atieva发布了首款电动车 Lucid Vision的官图，新车外观简洁饱满，采用矩阵式前大灯组，全景天窗车顶。车内设计了一个超大尺寸的全液晶显示屏，取代传统机械仪表盘。

动力方面，新车有超过671kW(900PS)的输出功率，搭载独立的前后电动机，0-100km/h加速仅需2.7s。基本车型续航为482km，而升级版车型续航能力将提升至644km，动力性能超越Model S。同时该车极有可能模仿特斯拉Autopilot搭载辅助自动驾驶功能。

Lucid Vision车型将于2018年美国上市，Atieva公司计划第一年生产20000台电动车，而后将重点推入中国市场。

● 泰克鲁斯腾风

前面几台均是纯电动车，到这里就变为混动车型了。这台泰克鲁斯·腾风GT96概念车最早在2016日内瓦车展全球首发。据悉，量产版本将交由意大利著名设计公司乔治亚罗进行外观设计，工程方面由专业改装厂L.M. Gianetti完成，预计未来年产量约为25台。

这款概念车采用燃气轮机增程电动技术，号称最大功率768kW(1044PS)，百公里加速时间仅需2.5s，最大续航里程超过2000km。

电池方面，目前借鉴的是特斯拉锂电池管理方案，采用2376节18650电池组成电池组，容量40kWh。

不论设计参数多么漂亮，燃气轮机毕竟目前多用于航空发动机，巨大的发热量还有超高转速带来的噪音我想都是很难解决的问题。泰克鲁斯有这个脑洞想到用燃气轮机发电，想法不错。但是作为第一个吃螃蟹的人，也得有付出的巨大努力的区解决燃气轮机带来各种问题的决心。

● 比亚迪汉

2.9s破百，你第一时间内想到的车型有哪些，488、650S、Huracan？NO，这些刚入门的超跑都还差一点点，三台车破百时间分别为3.0s、3.0s、3.2s。所以莫非是这些超跑品牌的旗舰跑车甚至是Hyper car？

如果是燃油发动机时代，除了以上猜测别无选择，但到了新能源时代，电动机彻底改变了游戏规则。2.9s破百不需要结构复杂的V8、V12双涡轮，只需多加几台电动机即可。而宣称2.9s破百的也并非豪门超跑，它只是比亚迪未来的一台中大型车而已，汽油发动机也只是2.0T，但它还有额外的5台电动机。它的名字叫，汉！