大家好,本期将分析新型疯狂本田奥德赛。

1.品牌分析与历史介绍

本田第一代奥德赛于1994年发布。第二代本田奥德赛在2002年实现了国产,本田奥德赛从MPV型号来看,有着比较悠久的国产历史。

2.市长/市场分析

广汽本田奥德赛定位低于美国版的本田奥德赛,广汽本田奥德赛拥有引人注目的家用MPV风格,没有别克GL8那么明显的商业气质。这个等级的MPV给我留下了内在的印象。一般认为主力家用MPV车型如别克GL6都是位置低的,广汽本田奥德赛是主力家用MPV风格中位置高的产品。这次小改造款将简洁的设计应用到了前脸的中网上,增加了一点商业气质。近年来,MPV市场成为新的增长点。广汽本田奥德赛的市长/市场起步价为23.58万辆,新型东风本田Alezen为27.98万辆,广汽丰田赛车的起步价为30.98万辆,广汽本田奥德赛在这个级别的日系MPV市场上仍然具有较低的市长/市场售价。

3.竞争对手

最直接的竞争对手是东风本田Alezent,还有别克GL8、M8、现代Kusro等车型,别克GL8系列的表现更加全面,国产历史也比较悠久,商务气质明显,本田奥德赛将面临丰田新浪、大众迈特威等车型。

4.二手车方面(注:二手车保值率,具体以新车上市后实际二手车市长/市场业绩为依据。)。

广汽本田奥德赛在MPV市场上卖得很好,保有量的表现也不错。这是日系品牌旗下相对价格较低的MPV车型,广汽本田奥德赛对新车售价的折扣也很少。这都有利于保证率的提高,广汽本田奥德赛有很好的市场保证率。

5电源系统和机箱

动力搭载由2.0L阿特金森循环/DOHC/i-VTEC驱动电机组成的混合系统,发动机参数为107千瓦,峰值扭矩为175,综合最大功率为158千瓦,为变速箱提供E-CVT变速箱。

机箱提供前MACPERSON式独立悬挂稳定带,后高强度双壁叠扭梁型非独立悬挂,提供电子停车系统。

6.配置(以下配置按车型列出,有些不代表电场标准)

在安全配置上,提供VSA车辆稳定性控制系统(包括TCS牵引力控制系统BA制动辅助系统)、BOS制动优先系统、HSA灯启动辅助系统、豪华广角后视相机显示系统、智能防盗启动锁定系统。

Honda SENSING安全超感系统包括具有低速前方车辆跟随系统(LSF)的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、FCW前方碰撞报警系统、TSR交通识别智能识别系统、PA自动停车辅助系统、LWC方形显示系统、MVC360全景图等。

舒适的配置包括单向远程发动机启动系统(同时打开空调)、三温区全自动空调。

10.1英寸彩色智能屏幕互联系统、仪表盘7英寸彩色TFT多功能信息显示、提供ETC功能、汽车互联、语音支持、娱乐搜索、AI智能助手、在线/离线混合导航、停车场支付。

Honda CONNECT 3.0智能咨询提供交通违规查询、紧急救援、天气、Wi-Fi热点共享(流量需要单独购买)。

还提供了手机远程车辆状态确认防盗警报、电子围栏、车辆位置确认、车辆状态确认、发送到汽车、最后一公里导航、朋友团队等多种实用配置。

7.空间

车身尺寸长宽分别为4861mm*1820mm*1712mm,轴距为2900mm,高度配套车型为8路电动驾驶座调节,辅助驾驶座为4路电动调节,2排独立为4路互动,腿底座和靠背电动调节,提供2排座椅加热,3排座椅为豪华经济型电动滑动门和踢脚式

8.摘要

虽然新的广汽本田奥德赛在外观上设计了一些商务风格,本田奥德赛仍然是家用MPV车型,但一般在这个水平上,商务MPV市场的容量还是很大的。从车身尺寸来看,同级车的感觉也很一般,但车内的第二个座位是独立的设计,可以看作是舒适的感觉。本田奥德赛质量强,售价也比较划算,搭载混动系统在油耗方面也比较出色。

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9.外观

从前脸来看,多边形的中网造型更加简洁,采用了镀铬的间隙较大的横条式线条纹理,拥有较为硬朗又大气的造型,下包围采用了扁平的蜂窝式格栅设计,也是带来不错的硬朗又运动的风格。来到侧面,舒展的侧窗线依旧显得非常大气,也是略微运动,是家用MPV的轮廓。尾部的设计也是较为硬朗,尾灯组采用了简洁的硬朗造型。

10.内饰

车内中控采用了简洁的风格,片状的中控采用了贯通式的设计,简洁的面板也是质感很强,悬浮的中控屏幕科技感较强,下方采用了简洁又很有质感的按键区,并且贯通式的中控设计也是带来不错的空间感,中间独立的座椅设计舒适感也是很强。

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