【新奥迪a3】试驾新奥迪A3两角版后，质量感提高很明显

初级豪华品牌的负责车型无疑不是奥迪A3。我告诉你，你应该都熟悉一组数据。(大卫亚设)。

在2020年的年销量中，老款奥迪A3足足卖出了7.6万辆，远远超过同级别的奔驰A级和宝马1系，足以看出奥迪A3在这一领域有多大的竞争力。尽管如此，老哥奥迪A3显然已经处于产品末期，内心软弱无力，如果想继续领先这个部门，需要付出更多的钱，所以1月23日，新奥迪A3终于正式登场，推出了第三款，其中第二轮价格为20.31 ~ 24.32万韩元，第三版为20.96。

但是这时传来了另外两种声音。一个是给奥迪鼓掌的人，设计感更强，装修更出色。第二，提高售价的方法真的有点飘忽不定。只是换了外壳和内部装饰，动力没有变化。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，销售名言)因此，在这样的舆论下，我们也接受了这款新奥迪A3 Sportback 35 TFSI豪华运动型，让我们给你一个简单的评价，看看它有什么实力！

风格套件更明显，外观更迎合年轻消费者

新奥迪A3是改装车型，外观上的变化不亚于换代。和旗下的A4L、A6L等车型一样，采用了两种外观风格套件。其次，针对市场上越来越年轻的消费群体，奥迪A3的整体设计也变得更加年轻和平坦。例如六边形进气格栅、家庭化的LED前照灯、分辨能力强的设计也不乏年轻的元素。(大卫亚设)。

另外，此次新奥迪A3除了最低配套进取型外，其余车型标配18英寸铝轮毂，我们收到的是24.32万韩元的Sportback 35 TFSI豪华泡沫型，因此，除了专用运动套件外，轮毂也更加动态的5分式、腰线式设计，以及腰线设计、设计、设计、设计。

新奥迪A3 Sportback的尾部设计是更加活跃和动态的设计。尾灯的形状更窄，内部光源也是LED光源，开灯后辨识度非常高。当然，下面的排气只是装饰。三厢版车型更注重家庭用车环境，具有实用性。

装修强调科技化因素，提高了用户质量感

不管是奥迪A4L还是A6L，装修都以科技感著称，但并没有体现在老奥迪A3上。现在随着新奥迪A3的推出，也算是弥补了这一遗憾。甚至可以说，这装修成了最迷人的地方。当然，这个装修重点不是材料有多厚，而是设计感的积累。不能说豪华感，但在这个水平上，内置式的氛围确实和奔驰不一样。

首先，以司机为中心，标配10.25英寸LCD仪表盘和10.1英寸中央控制屏幕，其中控制区域偏向司机的设计，在驾驶中首先感受到的是操作方便。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，驾驶名言)同时，在使用大屏幕时保持物理按钮不变，这种操作无疑更方便，反馈更真实，开车时确实给人安全感。

当然我还是想提一下它的运动方向盘，尺寸虽然偏小，但是握感十分扎实，同时指向性非常精准，不信可以去店里体验一下看我有没有骗你。其次是10.1英寸的中控屏幕触控很灵敏，反应也十分迅速。虽然自带导航但是依然不如手机端的好用，不过总体上还有表现比较令人满意。

初次驾驶它的时候，它小巧的换挡杆绝对会让你拥有不一样的体验，没错，只需要捏住前后推就可以实现不同挡位的切换，学习成本不高，虽然手感不及普通挡杆，但是重在新鲜感十足。提起新鲜感，还有一个不得不说的设计，就是它车内门把手采用了上部开启的设计，在我接触了几天之后都有点不习惯。

与老款如出一辙的动力总成，不惊喜反而有点小失望

对于这次奥迪A3改款争议最大的地方，便是在于它的动力系统，依旧沿用了老款车型EA211的1.4升涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛·米。所以在动力感受上与老款车型基本没有什么区别，而对于我来说则是有点小失望，虽然仅是作为改款车型，但是外观内饰的升级改变着实令人十分惊喜，而当我怀揣着这份惊喜去驾驶它时，却又给我泼了一盆冷水，依然是十分熟悉的感觉，没有一丝意外的收获。

虽然“骨子里”还是原来的那款奥迪A3，给不了惊喜，但是作为一台入门级的豪华品牌，可靠性还是十分出色的，所以大家对这点不必太多纠结。再说这次改款的重点也仅在集中在设计层面。

说在最后：从哪个角度来看，全新奥迪A3都是以设计为主，更年轻化的外观设计，以及科技外显的内饰等。而对于它动力部分的表现，我只能说这是它唯一一个可以挑的出的毛病，当然虽然售价上涨了，但是它的配置相对更全，空间相比较老款更大。所以在我看来是这样，即使不是十分完美，但它依然是BBA入门级别中最值得推荐的车型。而后续的优惠究竟如何，我想作为奥迪来说，应该不会让消费者失望吧！

枫行视界：赵鹏辉