【xc60底盘】真正的西服宽度——沃尔沃XC60万3公里使用报告

本内容@什么值得买app，代表作本人|作者：Mori Momo

房子里的这个大白开了差不多一年，使用公里也达到了1.3万公里。最近大白迎来了他人生的第二个看门人，这次擦得有点厉害，车门和叶板板金刷漆，送4S店要三四天。本以为可以把店内的V90CC开成滑板车，可惜4s店的滑板车这段时间都出去了，擦起来样子不好看，没有滑板车也尽快去4s店修车，这两天没开车，正好赶上在家办公，所以才出了这篇文章。

采购经历

车是2021年2月买的，当时选择车的行程也比较简单。本来想用30万的预算选车，但是依次查看了林肯冒险家、奥迪Q3、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT4，如果想买可以配置的车型，基本上是40。所以，这个预算如果没完没了地上升，帕拉梅就会回家。(莎士比亚，坦普林。)

这三辆都是豪华品牌主要行驶量的好车，各方面配置比较均衡，细节各达千秋。最终选择XC60的原因主要是：

1.凯迪拉克发动机室很厚，那种盾牌元素的设计看起来棱角分明，有商务车的感觉，给人一种整体缩小的IVICO的感觉。审美不合口味。沃尔沃和奥迪的车型设计很合口味。整体上是苗条的感觉。停车后再也见不到的那种感觉。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，车型，车型，车型，车型，车型，车型)。

2.奥迪Q5L祖传的装修气味很大，在车内和整个奥迪的展厅都亲身感受到了。买车的时候正准备怀孕，所以出于对孕妇和婴儿健康的考虑，奥迪最终被淘汰了。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)这块凯迪拉克是中间规则，沃尔沃基本上得了满分。

3、动力系统，沃尔沃在3个中，沃尔沃的大功率2.0T 8AT比凯迪拉克的10AT 48V轻、弱，比奥迪的低功率2.0T双合集强。

4、安全性性能。这个基本上沃尔沃没有对手。买车前看了几个帖子，大概是讨论这个级别的车，大家安全性都不差。这句话确实不假，但60分和90分都及格了，还存在差距，对吧？奥迪为了选择主动安全，预算跑了40，凯迪拉克几乎在预算下也有主动安全配置，但是当时看了几个测试，主动刹车，同样的速度沃尔沃可以刹车，其他车型不能刹车。(这里建议高速和沃尔沃，距离会相对较长。因为沃尔沃主动刹车很敏感，对后面的车不太友好。) (威廉莎士比亚，Northern Exposure)。)

事实上，我只见过两次车，同一品牌的商店只去了4s。4s对价格过程不多。主要提前在网上了解过价格有多好。如果裁掉座位，就直接支付了定金。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

一年前的价格，给大家参考一下。

当时凯迪拉克48V轻轻混杂的两个驱动器豪华落地价格约为32，奥迪的40T时尚落地约为36不到的样子，沃尔沃约为31.8左右豪华落地的样子。我当时要选360全景，所以标价7000，最后加了4000，最后落地32.2，包括工厂行车记录仪，360全景，脚垫，贴纸，两次小保养。

最终购买经历：正月初六第一次看车，正月初九第二次看车，支付定金。正月十八日端茶。

乘车仪式

乘车仪式

显示外观

这辆车整体还是很好看的。有时停车锁门，有时回头拍照。

在停车时遇到了同哥哥一样的安排

在停车时遇到了同哥哥一样的安排

在小区房地产洗车

在小区房地产洗车

2排座位

2排座位

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前排内饰

前排内饰

自己买了腰靠和头枕，PDD100一对。

使用感受

主要谈谈使用体验吧

1、真正的西装暴徒。这其实是两个优点：颜值在线+动力很强。在这幅人畜无害的家用车的外观下，隐藏着250P马力，前双叉臂悬挂，6.9秒的零百加速。同时这款车的调教也是非常运动的，好处就是开起来特别爽，高速，劈弯体验都要比一般家用车强上不少。坏处就是底盘太硬了，有点背离他家用车的定位。我自己思考了一下，设计师主要还是从安全角度考虑，为了更好的弯道安全性才用的这套设计吧。（麋鹿测试更高的速度，过弯更好的稳定性）

这车的设计理念与现在很多主流车运动外观，舒适调教的理念是完全相反的，彻彻底底的舒适外观，运动调教。但是谁叫这是沃尔沃呢，刻意去迎合市场而背离自己的理念，他就不是沃尔沃了。

2、油耗偏高。当然，我这里的油耗偏高是指相对其他同级别的竞争对手而言，我自己平时开的相对比较糙一点，目前开了1.3万公里，表显油耗在10.5L百公里，小熊油耗上面大家也差不多。取决于市区多一些还是高速多一些。

我自己的开车环境基本上50%快速路，40%城区，10%高速吧，高速的油耗大概在7-8的样子，快速路一般在8-9，城区基本上11-12的样子。 整体而言还算是比较高的。我这还没刷北极星程序，刷了之后据说动力可以到270p左右，当然油耗也会再增高一些。

3、风噪偏大。这个没得洗，有一些拆车视频有介绍，沃尔沃的隔音材料就是用得不多，所以隔音比较差。有的车主买回去之后觉得噪音太大，自己跑到汽修厂重新做了全车隔音的。对比之下，我之前试驾XT5的时候马那隔音是真的好。听说是有主动降噪，还是很不错的。

4、后排舒适性一般。由于这车悬挂调教偏硬，同时后排座椅比较短，所以走烂路的时候，后排确实比较颠，乘坐体验相对差一些。不过前排倒是很不错。

5、主动安全还是可圈可点的。毕竟确实帮我主动刹停过三车追尾，让我避免成为了第四车。当时雨天，我在Y字路口准备变道，注意力都在看后视镜里面的侧方来车，谁知道前面突然一个急刹车，然后我一个猛点头，缓过神来之后发现紧急刹停了，然后从旁边经过时发现前面三车追尾。

6、关于保值率。站内之前有过值友做过爬虫抓一些二手车网站的新车和二手车数据，做保值率分析。不用想，这里面的常年垫底短选手必然有沃尔沃和凯迪拉克，因为这些保值率都是按照新车指导价比较的。比如我买的这款，新车指导价是39.6w，开票价是30.8w含税，裸车净价27.26w,按照指导价计算保值率，到手就已经打了68折了，这保值率自然上不去。然而实际上我前段时间在二手车交易网站上简单估价大概可以卖28/29万的样子，按照拍脑袋均值28.5计算，一年的保值率在88%的样子，整体来说还是中规中矩的保值水平吧。差不多时间和公里数的奥迪Q5l在31.5w左右，对比当时36左右的落地价保值率大概也在88%左右，所以实际保值率都差不多的。

一般大家说沃尔沃保值率差主要还是15年左右那会儿按照指导价卖的那一批五缸沃尔沃。由于后来四缸新车打骨折卖，所以当时确实是血亏。

7、

自己加装的一些配件

前进气格栅装饰条

前进气格栅装饰条

PDD买的装饰条，好像二十几块钱来着。还有一种是瑞典国旗配色，觉得没有这个好看。

充气泵

充气泵

接点烟器的充气泵，买回来还没有用过，买着备用，在后备箱放着，PDD27块钱买的。

不差钱的还是建议入手小米的，颜值高，方便。

车顶横杆+行李框

车顶横杆+行李框

去年搬家前买的，一来是为了提高搬家的装载能力，二来是觉得SUV得加个车顶框或者车顶箱才是完整的样子。PDD入手430块（包括横杆和车顶框一起），拉着老爹花了两个小时装好。上高速的时候风噪会变大一些，所以我现在把车顶框拆下来了，留着横杆。

钥匙皮套

钥匙皮套

PDD入手，大概17块钱的样子。

车载吸尘器

车载吸尘器

PDD入手，二十多的样子，USB充电，平时可以用来吸一吸灰尘，碎屑，瓜子壳什么的。

总结

几点心得谈一下吧。

1、之前买车的时候，我自己其实想买个15-20万的B级轿车的，男人嘛，觉得差不多就行，我老婆非要买个豪华品牌，要SUV。现在还是觉得听了老婆的建议比较实用，一来SUV实用性强一些，二来第一辆车一步到位的话，相对来说比较省心一点。第一辆车就还不错，后面换车的必要性不大，增购的话也可以整台便宜小车代步。

2、买车之后没多久就怀上了小宝宝，大白在期间送老婆产检，送小宝宝打疫苗、体检什么的发挥了重要作用，这辆车安全、环保的特性也非常符合现阶段的我的需要。成家了之后，在经济能力允许范围内，有辆车还是方便了许多。

3、还是比较喜欢轿车，但是用过suv之后，SUV超级好的装载能力也是着实非常实用。所以下一辆车应该会选择旅行车吧。之前听过一种说法，旅行车分两种，沃尔沃和其他。因为沃尔沃的旅行车是他的代表作，V90CC和V60都是非常棒的旅行车，我的下一辆车应该会看预算情况在V60和V90CC之间选一辆了。

4、后面有时间再专门发一下XC60一年下来的使用成本吧。今天就先聊到这儿了，下回见。

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