【沃尔沃s60t5】沃尔沃s60l t5--经济实惠的豪华品牌B级轿车

今天去工作，和车友约好了晚餐，猥亵了他的战队沃尔沃S60L T5，这辆车是2019年底那辆。优惠是裸车才18万多辆，落地20出头，在这个价位买了一辆2.0t大功率的豪华品牌B级轿车，看起来很划算，实际开车的话优缺点很明显。

我觉得这辆车的外观还是很经典的，之前很久没有更换过，但今天看了也没有感觉到愤怒。装修与很多人的观点不同，我非常喜欢这个经典的装修，中央金属绘图面板，那个小人形状的空调风向调节。我觉得很好看，写起来也很直接。这辆车反应快，使用起来很方便，比现在沃尔沃的复杂屏幕有用得多。前排的人机模型没有问题。方向盘的前后调节范围很广。座位不柔软，但支架感很好。后排不舒服，硬，靠背也陡，但从空间和整体乘坐感来看并不差，比3系强得多，但比A4L强得多。

这辆车最大的亮点是动力总成。很多人认为，不能看到100公里的加速成绩没有同等马力差不多的2.0t车。不是这样的。这种定位车的100公里加速成绩只是一个不重要的指标。也许国奥时代的车没有受到那么多限制。这辆车停下来，与车的反应及时线性，变速箱设置了偏佛系，但总是把动力梳理得天衣无缝，基本上不会有什么挫折。这比同级车开得更快的2.0t车更舒服。大脚加速器的反应也很好，可以及时输出所有动力。主观的推白感确实比宝马奥迪2.0t弱，但足够强。主要问题是发动机声音比较明显，不好听，音质很粗糙。

这辆车最大的问题是改变方向。今天看，可以说是阴间感，低速超团很重，打半圈左右就能再次变轻。而且转向也不自己纠正，要为人回来，而且初团很重，转向后很难快速卸下车轮。跑步后的第一个旋转输入很敏感，但大角度输入反而虚位大，车身动作慢。总的来说，这个转向从今天来看绝对是个不好的评价。

隔音过滤器也不好。这辆车的过滤器硬也没有高级感。特别是路面接缝这样的小颠簸，基本上不会过滤，而是直接进入车厢。大涨落很硬，但压缩反弹基本上是一次性的，反而和运动车的调教差不多。隔音和今天普通品牌B级车差不多，发动机噪音大，整体安静感和现在的同级豪华品牌新车没法比。

刹车脚感受到好评，刹车力充足，线性，即使有信心也不需要适应。

总的来说，这辆车除了转向太阴胜外，还展现出时代感。其实总体来说还是不错的占比，但是从整体驾驶感、隔音滤镜、空间、人体工程学的角度来看，同样是18万左右，2019年更换的普通品牌BBC比它强。也就是说，动力总成比那个差一点