【前途汽车】价格从68万下降到8万韩元，前面的路汽车能“继续买”吗？

前途第一个K50上市的时候是2018年。那时候，纯电动双门双座跑车和高达68.68万韩元的售价吸引了人们的视线，但后续的销量真的很惨。花费20多亿韩元的代价基本上算是泡汤了。

沉寂了很久的未来汽车终于做出了动作，旗下第二辆量产汽车——的未来K20开始正式预售。这次前途汽车学聪明。8.68万~ 14.98万韩元的预售价格与未来K50相比，真的算是“低价”。但是它也很执着。虽然价格发生了变化，但制作产品的理念一如既往。先看看这辆车有什么亮点。

1.找辆纯电车跑，提供两个，轻型和敞篷版。新车的长宽分别为3741/1624/1263毫米，轴距为2326毫米。

目前国内市场上没有两辆畅销的纯电车。未来K20的定位实在太小了。

类似的定位，算上2019年引进的零跑S01，同样是轿车定位，人家也踏踏实实地采用了4个双门布局，当初综合补贴后最高售价为14.99万韩元，与前途K20差不多。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)而且它的结局，比大家都知道的要差，甚至几乎使零前途无望。(威廉莎士比亚。)后来零跑怎么办？推出性价比高的入门级纯战车——零T03，反败为胜，取得了良好的发展。(威廉莎士比亚，温斯顿，价格，价格，价格，价格，价格，价格)。

2.设计不错。有隐藏的门把手和没有边框的车门。

2019年上海车展上，传道车发布了K20的原型车，这次发布的量产车型基本相同，在一些细节上存在差异。总的来说，这种小钢炮设计得相当独特，前面带有趴着的姿势，车身光滑，没有多余的线，尾部使用哈哈奇包设计。无框车门、隐藏车门方向盘、穿透尾灯等同价位车型中罕见的设计也全部包括在内。

装修中使用的设计语言也很有特色。仪表台地区采用了三软平面设计，但这三软屏幕集中在主驾驶区。就其余材料而言，从发布的室内设计图可以看出，整体还是有点质感的，技术感也丝毫不弱。

3、使用轻质车身材料。

前程汽车创始人陆军说：“以后的胜败不是三电，不是智能，也不是材料。”“材料”是指用铝和复合材料代替传统汽车的钢材。

陆军对汽车制造的毅力似乎不小，车辆位置也是这样，车辆材料也是这样。

是如此。当初前途K50就是全车采用铝合金车身框架和大量碳纤维材质，前途K20走的是同样的轻量化路线。但落实到车重上，两款车却都没那么轻量，前途K20整车重量达到了780kg，前途K50的整车重量达到了1.96吨。

　　另外，宝马i品牌此前的造车思路也是推崇轻量化技术，最终却因碳纤维成本过高而无法坚持到最后。前途的苏州工厂是应用新工艺的工厂，没有钢板、没有四大工艺、没有油漆车间，是一个铝合金、碳纤维的工厂。基础设施到位了，前途K20又是否可以长期担得起如此昂贵的材料呢？

　　4、续航500公里，百公里加速仅需4.7秒

　　前途K20基于QIANTU空间框架2.0版技术打造，搭载了双电机四驱，最大功率为70kW与90kW，峰值扭矩为290N · m，零百加速4.7s，全系标配前后双叉臂式独立悬架，综合续航里程将达到500km。

　　陆群强调这，4.7秒零百加速是在日常驾驶中可以实现的。不过，猜测应该是顶配车型才能达到这个数据，70kW车型的加速成绩大概率在6秒上下。

　　5、支持定制。

　　双色车身的颜色搭配、机盖装饰条的纹饰，卡钳、A 柱的颜色等，都是前途K20向用户提供的私享定制化服务。用户选配完成后，车辆才开始生产。

　　“定制”“共创”的营销手段并非前途汽车首创，如果是热门品牌热门车型，也许你会花费时间去做选择，前途汽车的稳定用户群体本就不多，又有多少人愿意花时间呢？除了K20，前途也开启了K50敞篷版共创计划，这款已经落寞的车又能激起谁的热情？

　　综合而言，前途K20的价格相比大哥K50确实降了不少，但综合价格和产品定位及产品力，却不能说性价比很高。而且，目前新车细节的配置一直没出来，小程序订单页里面的待选配也是一片空白，运动座椅应该是配了的，其他不太清楚。这样的预售，你敢下手订吗？

　　产品之外，大家伙对于前途汽车这个品牌的信任度也不是太高，毕竟其前半生混得不太好。当初花费20多亿就卖了几十辆K50，导致资金链断裂，身陷欠薪风波，连董事长都被限制高消费，即使如今再度复出，发布T轮融资，也无法让用户相信，它能彻底翻身。“前途汽车前途几何？”，这个疑问需要时间来证实。