【雷克萨斯lfa】“自然之声”继承人来了！新雷克萨斯LFA渲染图曝光！

雷克萨斯LFA是雷克萨斯F系列高性能车型的巅峰作品，由雷克萨斯最好的设计和工程团队开发了10年，经过雅马哈调整的4.8L V10自然吸气发动机能发出梦幻般的声波，车迷也被称为“自然之声”。

最近，日中曝光了新雷克萨斯LFA的渲染图。新车的外观仍然前卫凶猛。动力部分将原来的V10自然吸气发动机改为由4.0T V8双涡轮增压发动机电机组成的混合系统，预计2025年上市，动力将超过700马力。

有趣的是，新车没有像前代那样限量销售500辆，而是雷克萨斯普通车型销售，一中推测新车价格约为4000万~ 5000万日元(226万~ 283万人民币)，只有前者的一半。

从渲染图来看，新雷克萨斯LFA的设计完全颠覆了现有的雷克萨斯车型，从原来柔软流畅的线条变成了更多的棱角、多直线的设计，充满了紧张感。前脸第一眼看起来和兰博基尼Aventador差不多，车票放在下面的格栅上，车灯之间有负压进气口设计。大灯组的形状非常尖锐，还留有钩状的LED日光灯。

很容易看出车身的侧面是雷克萨斯跑车。其姿势与LFA、LC非常相似，但细节更夸张。车门后面有两个大面积的进气口，刀片式车轮形状，给人一种非常锐利的感觉。

尾巴的形状比较复杂，使用了穿透式尾灯，使用了下面雷克萨斯这个字，下面围着的格栅分为三部分，中间有标志性的三出口排放口，但形状更为独特。

雷克萨斯LFA 2.0将采用全铝底盘和全碳纤维车身，完全顶级的超级跑配置，车身尺寸为4，6001，9501，200毫米，轴距长度为2，700毫米，准备质量为1，550千克。

新LFA最值得注意的是它将搭载的动力系统4.0T V8双涡轮增压发动机马达的组合。也许车迷们会说LFA的灵魂是天籁般的波涛。没有使用双涡轮增压的发动机，一般在转速上不如自然吸气发动机，何况V8比V10少了两个缸和马达，LFA估计再也无法再现那感人的声波了。(莎士比亚，《哈姆雷特》，电机名言)。

但是这款4.0T V8双涡轮增压对于彻底秒杀上一代V10发动机来说并不少。早在2018年，德国媒体就首次捕捉到了装有新型4.0T V8双涡轮发动机的LC F原型车，当时该发动机的最大输出功率达到了620马力。21年初，日媒预告，2022年上市销售的LC F可以输出670马力/650Nm扭矩。最近，日媒再次将该数字修改为720马力/686牛米，该引擎也将安装在新的LFA上。

发动机的数据已经相当于法拉利F8、迈凯轮720S，但是新的LFA增加了由电机电池组成的可插拔式混动系统，使总功率输出达到900 ~ 950马力，这比同样的可插拔式混动跑车法拉利SF90强得多。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)还提供了纯电力驱动模式，该模式可以超过130公里/小时。

限制500辆的雷克萨斯LFA比国内无数次的超级跑步更罕见。虽然不是最快的跑车，但以优雅的姿势和迷人的声波收获了很多追随者。如果新的LFA进入国内，会放弃超过300万人的法拉利、兰博基尼、迈凯轮等顶级超级跑步吗？