【bmw7】新车|冒险创新！第七代宝马7系正式公布，后排可以与移动剧场媲美。

文：理解次帝原创陈旭明

【了解车制原装产品】4月20日，期待已久的新一代宝马7系在中国迎来了全球首发，这家宝马家族的“豪华旗舰”演变为家族第七代车型。车头的新造型风格已经“真相大白”，与以往车型相比，大规模创新、高端技术氛围更加浓厚，新车将同时提供燃料板、纯电动板(i7)，以满足各种买家的需求，今年将在中国上市。顺便说一下，目前宝马7系中国市场指导价格区间为82.80-261.2万韩元，预计新一代车型售价差不多。

外观：颜值创新，非常话题性。

正面的新造型风格比以前的型号有创新水平的变化

双肾格栅继承并扩大了纵横比，视觉感受更加“强大”

虽然已经做好了心理准备，但新一代宝马7系列的前脸形状带来了不小的视觉冲击。新车秉承了品牌经典的双肾格栅设计理念，扩大了纵横比，视觉感受更加“硬石”，装饰了环形灯带，正式被称为“环形光栅”。

分离式前灯是宝马系列的新设计风格，与新宝马X7辅助一致。

分离型前灯集团也是新车的看点。其中，上面两段每周行车灯带清澈透明，由“奢华水晶元素”组成，下面透视灯光组关闭的情况下与保险杠融为一体的设计风格也有中期改造的宝马X7和“异曲同工妙”。

第七代宝马7系列与第六代宝马7系列正面视觉风格比较

总的来说，新一代宝马7系的全面部分创新是大胆或“冒险”的，尤其是分离型头灯的设计风格不知道是否符合豪华旗舰轿车购买者的口味，但可以预见的是话题热度很大。(大卫亚设)。

车身肩线从前部贯穿到尾部，内置门把手向下，整体车身比例与以前的车型差不多

图片销售第六代宝马7系列扩展轴距版740Li领先M运动套装

内置门把手提供了新的开门方向，门还具有自动开关功能，可通过按钮、语音、控制屏幕等进行控制

从车身侧面来看，新车将继续保持四平八稳的车身线条，侧裙位置将演变为高尔夫球杆形状的装饰更加简洁的直线侧裙装饰。与此同时，新车与时俱进地采用了与宝马iX类似的内置门把手，位置也随之下降，给用户开门的方式带来了一些变化，过去“推拉门”打开的方式将变成手掌。

图为宝马i7，经典设计元素“霍氏拐角”移到C柱位置，后车窗增加纹理提供兼顾透光及隐私需求

后排三角窗位置的宝马经典设计元素“霍氏拐角”经过新的演绎，并移到C柱位置，后车窗增加矩阵式几何暗纹，令车内空间更显宽敞明亮，同时又照顾到乘客的隐私需求。

新一代宝马7系车身尺寸各项数据达到同级领先水平

尺寸方面，新一代宝马7系长轴距车型长宽高分别达到5391/1950/1548毫米，轴距达到3215毫米，整体尺寸达到并超过前代宝马7系长轴距车型水平。与两款主要竞品车型奔驰S级长轴距、奥迪A8L相比，除轴距与奔驰S级长轴距车型相似外，其他三项数据均处于领先地位，车身长度更是接近5.4米。

车尾牌照框被放置在更低的位置，带来更有整体感的尾箱盖

尾灯造型更加简洁，应用宝马“3D立体悬浮式”尾灯设计理念

黑色下包围的加入，适度地展示了一些运动感

车尾牌照框被放置在更低的位置，带来更有整体感的尾箱盖，造型也十分简洁。L型3D立体悬浮式尾灯类似于宝马8系，向两侧延伸拉宽了尾部视觉效果，两侧同样点缀有几何暗纹提升质感。黑色下包围的加入，适度地展示了一些运动感。

纯电动版车型i7，与燃油版车型整体造型设计一致，不过车头采用全封闭式格栅

充电接口设置在前翼子板（慢充）和副驾侧后方（快充）

宝马i7前后品牌LOGO均采用蓝色圆环围绕，车头、侧裙、车尾适当增加了蓝色饰条

对于全新一代宝马7系的设计，旁人的解读确实多种多样、褒贬不一。我们不妨听听宝马集团BMW品牌设计负责人杜克对新车外观设计如何解读。

宝马集团BMW品牌设计负责人杜克

杜克表示：“一个豪华汽车品牌，就是要创新设计、引领潮流，而不是跟从他人。豪华品牌就是要去做细分市场的领先者，需要去冒险。宝马在设计、冒险的时候，也了解大家的心理效应。新车刚上市，可能在社交媒体上反馈并不会那么积极。但是一款车的换代周期是7年，3、4年之后这款车成了市场当中的领袖，大家就会有不同的想法，也认识到就是它卓尔不群的设计、独特卖点，造就了它在市场当中的领导地位，才证明了这款车就是一台纯粹的宝马7系而不是其他品牌。”

内饰：豪华氛围更进一步

新一代车型前排采用一体式双连屏，全车物理按键数量大幅度缩减，中控台更加简洁

在内饰部分，全新一代宝马7系使用与宝马iX相似的一体式悬浮双连屏，搭配平底式多功能方向盘，遵循“Shy Tech”隐形科技原则，全车物理按键数量被大幅度减少，横向视觉语言组成的中控台相比前代车型简化了许多。

方向盘后方是一块12.3英寸仪表盘显示屏

其搭载的BMW iDrive交互系统，由BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏（12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏）、经过重新设计的控制面板和用户界面组成。而且，宝马7系还将率先搭载全新升级的车机系统，数据运算能力、图像处理能力大幅提升，焕新升级了“BMW智能个人助理”，视觉形象更加拟人、灵动，还将支持前后排唤醒，新增开关车门、激活指定按摩座椅等20个功能。

14.9英寸中控触控显示屏，空调控制快捷键始终保持在下方快捷区域，保证常用功能的便利性（配图为宝马i7）

新车还将支持7种不同的主题模式，包括首次应用的四款全新主题模式（My Modes），即舒缓模式、悦动模式、数字艺术模式、影院模式，以及此前发布的个性、运动、节能模式。爱奇艺、腾讯视频、语音指令唤醒微信等功能也将上线。

此外，AR实景导航、数字钥匙Plus、5G互联技术、千兆以太网等功能技术，让全新一代宝马7系继续保持“先进”。

功能岛区域保留了水晶质感组件的装饰，但“鸡腿”挡把不再，改为更加秀珍的换挡拨杆，与新款宝马X7一致

平底式方向盘设计感更强，内轮廓几何多边形样式与宝马iX相似

贯穿整个前仪表板和车门的BMW环抱式交互光带设计颇具创意

前代车型的空调控制面板均已被取消，改为集成触摸式功能键、环境氛围灯等功能的交互光带

新车率先搭载贯穿整个前仪表板和车门的BMW环抱式交互光带，集触摸式用户界面、数字显示、环境氛围灯及装饰于一体，可根据不同主题模式变化而呈现不同视觉效果。仪表板上的隐藏式出风口与其融为一体，保持了设计的整体感。

挡把区域带有无线充电面板以及杯架，保持常用功能触手可及

实拍车型采用红色座椅搭配对比色缝线、衍缝以及打孔处理，头枕带有音响扬声器

座椅调节控件已移至车门内衬位置，操作更加便捷

新车首次使用皮革/羊绒组合内饰，这种天然材料触感柔软，搭配璀璨水晶质感内饰组件、开孔材质木饰以及金属质感音箱罩，营造“奢享”内饰空间。

新一代宝马7系将配备自动开合式车门，可通过按钮、语音、My BMW APP、中控屏和钥匙等方式打开车门。车辆标配高级四区自动空调，搭配纳米级空气净化系统，保证车内空气质量。其还将配备采用红外线加热技术的舒适加热套装。

车顶将配备全景星轨天幕，用户可以根据个人喜好控制天幕上的LED光线颜色

后排在乘客视野前方设置了31英寸大屏，搭配40扬声器宝华韦健音响，娱乐氛围升级

后排豪华氛围的进一步升级，是全新一代宝马7系的“重头戏”。新车采用集成在车辆顶部的“悬浮式巨幕”，采用31英寸8K分辨率显示屏，支持32:9全景播放模式，并且通过了严苛的安全碰撞测试，这一点非常重要。作为后排娱乐体验的一部分，新车还将搭载40扬声器宝华韦健4D钻石环绕音响，说是堪比“家庭影院”应该并不过分。屏幕娱乐系统支持定制的爱奇艺以及华为应用商店等应用。

“头等舱”级座椅进行了全面升级，后备调节最大可达42.5度，配备一体式腿托

31英寸宽屏娱乐系统支持定制的爱奇艺以及华为应用商店等应用

车辆将配备四区空调，还搭配纳米级空气净化系统，保证车内空气质量

对于后排空间的设计理念，宝马设计负责人杜克同样做出了解释，他表示：“我们通过这块大屏打造出市场中独一无二的‘BMW移动私人影院’。屏幕不但尺寸大，在保证安全性的同时还能折叠到车顶，这并不容易实现。但宝马既保证了产品安全性，也为后排乘客提供了非常好的体验，打造出更好的后排娱乐空间。”

动力方面：燃油发动机匹配48伏轻混，电动版续航达600公里

提供燃油、插电混动、纯电动版车型供买家选择

新一代宝马7系将提供纯电动、插电式混动、燃油动力系统供不同买家选择。其中，纯电动版i7搭载第五代eDrive电驱系统，将拥有超过600公里的续航里程，双电机版最大功率400千瓦、0-100公里/小时的加速时间为4.7秒，百公里能耗最低为18.4千瓦时。（以上数据为欧洲规格，中国车型以上市公布为准）

燃油版车型均配备48伏轻混系统，燃油经济性、功率输出均将得到优化。新车还将提供L2级高级驾驶辅助功能，并在未来支持L3级自动驾驶功能的使用。

新车背景、代际变化：

第一代宝马7系（E23），生产于1977年-1987年

第二代宝马7系（E32），生产于1986年-1994年

第三代宝马7系（E38），生产于1994年-2001年

第四代宝马7系（E65/E66/E67/E68），生产于2001年-2008年

第五代宝马7系（F01/F02/F03/F04），生产于2008年-2015年

第六代宝马7系（G11/G12），生产于2015年至今

据宝马集团介绍，宝马7系最早诞生于1977年，历时45年的发展，在全球已累计销售突破200万台。如今，中国已成为宝马7系全球最重要的市场，其近一半的销量来自中国。宝马7系此前在国内销售的是第六代车型（标轴：G11，长轴：G12），最早于2015年在中国上市，后续在2019年完成中期改款，按照宝马集团的产品规划节奏，车型生命周期约为七年，今年即将上市的正是全新第七代宝马7系（G70/G71）。

竞品分析：

现款奔驰S级

现款奥迪A8L

销量来自国内乘用车2021年交通强制险上险数据

在燃油车部分，奔驰S级在去年迎来换代，略微领先宝马7系一步，奥迪A8L今年将推出中期改款车型。从市场表现来看，在2021年，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L在国内市场的销量分别为2.47万台、2.23万台、1.56万台，代表了这三台旗舰级座驾去年在国内市场的竞争格局，此次全新一代宝马7系推出后能否引领新的市场局面仍是未知数。（销量来自乘用车上险量数据）

奔驰EQS

奥迪Grandsphere概念车

随着电气化趋势的发展，豪华品牌厂商已展开纯电动旗舰轿车领域的布局，宝马i7未来上市后，竞争对手仍将是老对手旗下车型，如奔驰EQS（107.96-151.86万元）以及未来将投产的奥迪Grandsphere量产版车型。放眼整个汽车市场，在燃油车领域已占据优势地位的BBA，能否完成“大象转身”夺得纯电动豪华汽车市场地位，将是未来五到十年汽车市场的重要看点，我们拭目以待。