【比亚迪电动轿车】续航301公里的比亚迪E1，快充的话只有5.99万件，为什么销售不停止？

比亚迪汽车是2022年最受欢迎的汽车品牌。不仅占据了国产一哥的位置，4月份还在国内汽车市长/市场销售排行榜上名列第一，直接超过大众、丰田、汽车等合资汽车品牌，旗下的宋加SM-I、JIN PLUS DM-I和韩EV。

比亚迪E1和长安本ev一样，从原来的小型车油换了电。也就是说，以前经典的比亚迪F0改变了，当时的价格卖了5.99万韩元，现在这辆车已经停产，二手车市场上也几乎看不到维度。那么为什么快充、续航301公里的比亚迪E1卖不出去呢？价格太贵了，还是什么原因？

价格影响

比亚迪E1是a00级小型车，和五菱宏光Minive、长安本EV一样，但当时的价格从5.99万韩元到7.99万韩元不等，这个价格足够买一辆燃油版小型轿车了。例如吉利帝豪、艾瑞泽五等实用性更强，实用性更强。(威廉莎士比亚，维多利亚，北方专家，北方专家)

最重要的是BYD E1本身就是油剂。那个价格受BYD F0的影响很大。在消费者的固有认知中，BYD E1和BYD F0外观几乎相同，但价格却翻了一番。几乎难以接受。即使在今天，很多人对石油再销售模式，如果价格差异太大，仍然难以接受。

因此，比亚迪E1销量低迷，直到停产为止，影响价格的因素很大。如果当时售价能降低1万韩元，预计销售额将垂直上升。毕竟比五菱宏光mini eve更大，续航更长，充电更快，性价比看起来更好。

实用性有限制

除了价格之外，其实BYD E1复制了F0的整体外观，所以看起来识别度很高，但确实小巧玲珑可爱，但其尺寸限制这辆车，位置和实用性很尴尬，体积比五菱宏光MINIEV小，空间上也不像价位的燃油车，而且价格也不到买小菜接送的亲民家，实用性很明显。

特别是作为单身年轻人的滑板车，如果看起来太寒酸的话，在装修和布局上，比亚迪E1完全是简约的风格，宽大的塑料，low的大黑边8英寸LCD仪表板也只有个别车型才有，与燃油车相比，有落差感。

当然最重要的是，如果真的是大普通近车，那空间设计也不合理，第二个座位偶尔也可以急救，行李箱基本上只能放下背包之类的便携式道具。如果想放大快递箱或行李箱，那就没办法了。这时只能放倒第二个座位。但是这个时候可以发现。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

没有亮点

纵观比亚迪目前热销的车型，即使价格、外观、装修都被吐槽，但通过刀片电池、电控系统、DM-i超级混合系统、e3.0平台等最终还是老老实实地被抢走了。

但是比亚迪E1没有刀片电池，配备了45千瓦最大功率的马达、32.2KWH的三元锂离子电池，不太显眼，和长安本EV差别不大，但是价格有点贵。有什么理由可以选择？(威廉莎士比亚，美国作家)。

最后，BYD E1这款纯电动汽车的优点是301续航充电快。缺点当然是配置低，价格高，消费者认知度不高，不买，希望在比亚迪海鸥上这些都有所改变。(莎士比亚，比亚迪E1，Northern Exposure)。