【林荫大道报价】买了3万韩元的林荫道回家，好像不贵，但是个烧钱的怪物

早上好，各位！又见到大家了！我是检察官的帅气个子，请收看这次二手车检查有趣的事情。我是修车的二手车检查技术人员，也是问题车的说服师。让我还是留个帅气的发型，开始一天的测试工作吧。

林荫大道——是美国纽约著名的商业街，代表身份和财富。为此，别克给自己的主力产品起了名字。别克林荫大道拥有传统的美国车简单大气的外部线条设计，但从这种“朴素”的外观中，可以隐约感受到真正抛弃我的霸气。

顾客大哥是50多岁的中年人。他说年轻的时候对这辆车有执念，喜欢林荫道这种威风凛凛的感觉。这辆车停产多年了，但他为了满足自己年轻时的梦想，正在寻找一条车况合适的林荫道。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，生活)好不容易找到了这样的私家车，看起来还不错，所以请我检查这辆车。除非是特别不能接受的车情况，否则马上开始。但是他能不能如愿，我们可以以车的情况为准。

这是我们今天的测试车。车辆名称：第三代别克林荫大道3.6L旗舰版，当年售价为49.88万韩元。生产日期：2007年6月；表显示里程：12万公里；卖方报价：40，000。曾经豪华的汽车也经不起时间的冲击，即使岁月流逝，现在的价格也只能和新面包车差不多。

虽然价格下降了，但从侧面后面看，这一势头仍然没有失去街上的很多进口汽车。这就是顾客大哥一直努力寻找这辆车的原因吧。

这辆车的整体油漆还不错。两边的后翼板和右前翼板板板金被油漆，其他地方没有板金的痕迹。真是太神奇了。这么多年来，车居然能保持这么好的样子。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)要么说明原来车主的驾驶技术相当好，要么说明这辆车一直在专业司机手中管理。

外观没有发生大碰撞，电车玻璃没有发现更换的迹象，与车辆生产日期一致。在高速上跑也不溅石子，并不像运气那么简单。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，幸运名言)或许这11年的旧车能满足顾客哥哥的愿望？我们继续看吧。

开始检查驾驶舱，林荫道的装修延续了别克一贯的风格，亮色主要搭配深色木制装饰是提高亲和力的好方法。这种装修现在似乎确实不显眼，但11年前，这可能意味着高档奢华。

门把手脏了，不能再打扫了。座椅的磨损与表现里程明显不一致，从方向盘套露出的部分也可以看出磨损非常严重，怀疑这辆车的配标嫌疑。

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主驾驶的气囊有拆卸痕迹，仪表台的饰板也有撬动的痕迹，初步怀疑可能是调表需要拆卸仪表盘。很多车友咨询我如何判断车调没调过表。除非你亲眼所见调表的过程能说调表了，否则没有任何仪器或者设备能检测出来是否调过表。大众系除外，调了表也能也能从变速箱的数据里读出真实里程。是否调表结合内饰座椅，按键磨损，以及刹车盘片，轮胎等等之类的检测结果综合判断。调表是一个业内不成文的规矩，大家心里有数就行了。

这是这台车座椅底下的情况。座椅骨架生锈，地毯海绵有泡水痕迹，一会需要好好查查是涉水了还是泡水了。

检查安全带，日期正常没有拆卸痕迹，也未发现有泥沙或发霉的迹象，看来这车只是涉水的程度，不到水泡的级别。

后排的配置还是很多的，不过能用的没有几个。小电视已经不亮，化妆镜也坏了，后排的空调面板不亮，曾经的豪华配置如今已成为摆设。

这车还标配了一副耳机，能不能用不清楚但是我觉得戴上它需要勇气。驾驶舱内检查完毕，大毛病没有，小问题不断，这样车龄的车还是得重点检查机械性能，接下来检查发动机舱。

林荫大道所搭载的3.6L V6全铝发动机（250马力），具有双可变气门正时，电子节气门控制，可变进气歧管控制技术。参数上，最大扭矩340N·m爆发在3200转；而在6500转时可达到187kW的最大功率。

虽然从发动机的各项数据上看参数是中规中矩，但是美系车被人诟病的可就是油耗，这车百公里综合油耗在15L以上。苍天大地，按照现在的油价计算的话，这笔钱可不是开玩笑的。在现阶段这个油价飙升的时候买这款车需要相当大的勇气。有意思的是这款车曾经改装过天然气，后来拆掉了。检查后备箱的时候发现还有安装天然气瓶的痕迹。看来原车主的日子也不那么好过啊~

发动机舱虽然没那么干净可还是挺板正，发动机盖没有拆卸，轮旋没有修复或变形，水箱框架和翼子板也没有拆卸和调整痕迹。

不过发动机的状态就不太乐观了。表面的附件管路线束等都有不同程度的老化并有拆卸维修痕迹。最需要注意的是防冻液缺失，不及时补充很容易造成高温而损坏发动机。

电瓶的寿命也所剩不多需要留意使用，如果购买建议尽快更换。因为冬天较低的气温会降低电瓶的性能，造成无法启动的情况。

静态检测基本结束，接着该进行路试了。简单说说路试感受吧：这车开起来悬架比较软 坐着还是很舒服，但跑起来发动机的咆哮声过大不符合它商务车的风格。提速和刹车还可以，变速箱换挡正常但是方向盘有些跑偏需要进行定位。总体的感受就是这车太老了，有些力不从心。

路试完毕。我们来到约定的上架地点检查底盘，上架了这才找到噪音大的缘故。右侧的尾节消音器里就剩一个空壳子，难怪。

底盘没有严重拖底；水箱损坏渗漏；转向助力泵渗漏；变速箱油底壳漏油；这几个渗漏的地方都是挺关键的地方，建议尽快维修。

检测至此完毕。目前这款车的市场价大概就是不到4万块钱左右。卖家和客户大哥说，这车确实车龄长了，不尽人意的地方也不少。如果诚心要，我再给你便宜一万元钱。我在边上一听，心说可以啊，一共四万元钱，这一检测完就便宜了一万元钱，看来这卖家真是诚心出手啊！客户大哥把我叫到一边征询我的意见，我把车况详细告知客户，我说建议不购买，虽然三万这个价格确实低于市场价了，可是买回家需要整备的费用太高，而且后期不管预计使用几年，每年还得再至少准备个两万的油钱，再加上保养维护这成本可就太高了。如果打算买回家摆着看，可以。如果还打算上路就算了。

客户表示，从外观看觉得这车还行，没想到检测出这么多的问题，基本步入淘汰车的行列。如果带回家确实操不起这个心，决定放弃再找找别的车源。

最后和大家聊几句购买这样车况的车需要注意的地方。这种车龄长的车价格相对便宜，但是技术指标已经落后了，车商为了好出手，一般都会收拾的干净整齐，给购买者一个好印象：这车看着还不错，价格也合适，值得出手。但是陷阱也往往就隐藏在这里头，车龄长了，结构件必然老化，后续问题会频繁出现。今天这个坏了该换了，明天那个不工作了该换了，让人费心费力还耗钱，等熬不住了想出手了，结果卖不出去了。再一个就是这种车如果买回家需要整备的地方多，看似入手没花多少钱，一去整备这钱就收不住了。所以基于这几点，请各位打算入手这样的车时务必带两个懂车的朋友好好鉴定清楚车况再做决定。

各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的二手车检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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