15万预算你认为能买什么样的合资汽车?斯皮德斯通还是君威?显然,他们都是目前15万预算比较值得推荐的家用轿车,前者属于A级,后者属于B级车。老实说,即使国内汽车市长/市场竞争如此激烈,想以15万美元买合资品牌的主流中型汽车也不容易。(威廉莎士比亚,温斯顿,汽车,汽车,汽车,汽车,汽车,汽车,汽车,汽车)但是美系品牌似乎是因为市长/市场知名度不断降低。或者我想以低价换市场。所以今天我们来谈谈别克君威。这个名声很久了,但已经达不到迈腾雅阁等竞品的美系中型汽车,以15万韩元左右的预算买最低配版合适吗?

目前销售的2022型号有3个配置,导购区间为19.68万~ 24.98万韩元,看起来和同级竞品差不多,但优惠负担不起。就像这个最小配车种一样,只要15万美元就可以考虑裸车。虽然是最低的排班,但怎么说也是标准的合资重型汽车,在动力、尺寸、配置等方面做得很好,今天也用实车体验和大家一起理解它,能满足家庭的基本需求吗?比选择速度更合适吗?

从设计的角度来看,低配和高配之间的差距仍然很明显。因为没有GS运动套件。当然,GS车型也是最高角色专用的,所以低配和中配差别不大。前格栅部分是最新的家庭风格,盾形格栅内部采用光栅处理,配合铬装饰,给人以精致高档的感觉,符合中型车身份。两边的灯组也可以说是点睛之笔,不必担心整个LED光源。矩阵排列的近距离光珠和反向L型LED日光灯也能带来良好的识别度和光照效果。

作为标准合资中型汽车,君威尺寸在同一等级也相当不错。4904 * 1863 * 1461毫米的长宽和2829毫米的车轴,特别是超过4.9米的车长,在这个等级中是很少见的。从车身侧面设计来看,纤细的腰线描绘出调整后的车身比例,而17英寸双五轮轮从规格到造型都可能属于中规中矩,很难引起惊讶。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)换句话说,18英寸规格的最高版本也是这个水平的正常水平,但风格要更酷一些。毕竟是GS版本。(阿尔伯特爱因斯坦,美国作家)。

尾部设计一般来说,军委可能是外观上最大的槽点,换代后这么多次改造也没有调整到符合尾部。(David Assell,Northern Exposure(美国电视剧),尾部设计名言)特别是尾灯组,点灯后的识别度很好,但内部LED光源应用下的照明灯是特点,但问题是与这条尾巴的整体风格不协调,突然看起来总是很便宜。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧))另外,最低的排板排气布局也是双出的,但只有装饰效果。

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其实单看外观部分,15万预算也不能要求太高,像君威这个水准就挺不错了,可为何多数消费者面对如此诱人的性价比还是不心动呢?这就得聊聊内饰部分,作为合资中型车,现如今连日系品牌都开始采用全液晶仪表,但是君威还是最高8英寸液晶屏,很显然咱们这款入门版是不具备这个配置。中控台其它部位的设计也一般般,中控屏区域和空调控制面板处,都只能说是美系车常规搭配。唯一亮点可能就是按键式换挡,这在同级比较少见,也让挡位区域的储物能力进一步提升。

作为入门版车型,功能配置倒也可以满足基本代步需求,虽说没有L2级别驾驶辅助系统,只有最基本的倒车影像和定速巡航,可多为市区代步的话显然没问题。电动天窗、电动后备厢、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡和前排座椅加热等舒适性或实用性功能都是标配。如果说对比同价位车型,我觉得这些功能要强过速腾,但如果说预算更充足一些,考虑一下顶配版本,也依旧是同价位配置领先,君威这一点还是可以保证。

要说空间,甭管高配低配那肯定都是一个样,这次试驾感受也不错,符合预期。试驾者身高1.8米,体重大概80kg,这个身材在男性当中也算是较为壮硕了,皮质与翻毛皮材质相拼接的前排座椅有着不错包裹性和支撑性,虽不及当初试驾过的GS版本那个一体式运动型座椅,可是市区代步挑不出毛病,还有多向电动调节。而进入后排,腿部空间大概两拳半,属于主流水准,可以很好满足对空间的需求,一家四口出行绰绰有余,反正优于名图和速腾。

最后还是谈谈这款唯一的1.5T发动机,最大功率124kW,最大扭矩为250N·m,属于这个排量的常规调校,但是匹配9AT变速箱令人就有些意外了,因此燃油经济性不错,但也适当牺牲了一下性能,官方百公里加速9.1秒。可要说性能差,实测结果在9秒左右,足以满足日常代步对动力的需求了,比起迈腾1.4T和雅阁1.5T也并不差什么,市区综合油耗也在8L左右,一般时速80km/h就已经升至9挡。

总结:目前君威只有三款配置在售,而我们推荐车型也是最低配和最高配,前者是性价比出色,15万预算可以享受到合资中型车的主流水准,确实要比速腾值得推荐。而最顶配则是出色性能以及GS套件,在同级十分难得,并且君威也对顶配版本针对性调校,尽可能满足对操控性的高要求。当然怎么选就看自己预算了,20万预算考虑顶配自然没问题,那15万想全款就只能是入门版了。

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