【新ix35】与时俱进的变化试验驾驶新北京现代ix35

Ix35是北京现代街的经典产品，该车自问世以来成为品牌中销售最多的车型之一。但是随着时间的推移，旧车型似乎已经跟不上潮流了。为了确保Ix35继续具有市长/市场竞争力，北京现代推出了中期改编的ix35。今天我们旅行的目的是看看在这个时代，新的ix35的产品力是否能打动我们。

最近，北京现代正式发布了新的ix35，官方指导价格为12.98-15.58万韩元。主机厂优化了新产品型号，新车目前提供两种动力共4种型号，并取消了旧车型中消费者选择更少的手动块版本和4驱动器版本。

提供1.4T和2.0L电源选项

在功率方面，新的ix35配备了优化的Ka和NU2.0L引擎，最大功率分别为140马力和160马力。在传动方面，1.4T车型继续与7档离合变速箱、2.0L车型与6档自动变速箱相匹配。我们这次试运行是1.4T动力版本，这次试运行的感觉也将围绕这个版本展开。

新的ix35给人一种容易打开的感觉，油门轻，旋转力适中，手上几乎没有困难，不需要太多的适应过程。1.4T引擎驱动质量刚超过1.4吨的车身轻，开始阶段轻。在深踩油门加速时，动力具有明显的持续推白感，1.4T动力版本的车型在城市或高速公路上行驶时非常得意。

现代ix35最低售价：11.88万件最高降价：1.1万件

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7档双离合变速器的存在感很低，低档当时没有明显移动，变速速度也被认为比较快，日常驾驶一般都能跟上节奏。在舒适的模式下，变速器升降齿轮不太积极。浅加速器巡航时转速指针都在1800rpm左右。踩油门稍微深一点，转速指针就会上升到3000rpm。这样设置可以确保发动机始终在最高扭矩平台范围内，从而获得更好的动力。一方面也反映了主机厂对产品本身燃料经济性的信心(毕竟车身的自重也不大)。

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除了舒适模式外，新款ix35还有ECO节能模式、SPORT运动模式和智能模式。ECO模式下油门响应会比较迟缓，可以让转速指针更多的时间保持在低转速区域，以达到节油的目的。SPORT运动模式油门响应则更加机敏，轻点油门车就向前窜，动力响应比舒适模式下积极的多。此时方向盘转向的力度也会相应变沉一点，虽然方向盘指向性没有根本上的改变，但是能给你提供更运动的驾驶体验。

智能模式是新款ix35新增的一种驾驶模式。比如车辆匀速巡航时，系统会用舒适模式状态巡航，而当你深踩油门急加速时，系统会自动切换至运动模式，换成动力响应更积极的模式行驶。系统会每时每刻根据油门开度的变化，来选择最适合的驾驶模式。智能就是体现在这里，这个模式体验下来感觉还挺有趣味的。此外，新车还带有多路况适应系统，包含雪地模式、泥地模式和沙地模式，它们是对发动机进行不同的标定，形成多种牵引力模式，以适应不同的驾驶路况。

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新款ix35悬挂设定还是比较硬朗的，高速过弯时车身的姿态保持稳健、侧倾很小，悬挂可以给车身提供充足的侧向支撑力。不过悬挂对路面细碎颠簸过滤的不够充分，长时间乘坐会感觉稍微有点颠，尤其是后排的颠簸感稍微明显一点。

NVH方面，胎噪控制的不错。由于SUV车身较高，风噪较难抑制，车辆以120km/h巡航时，风噪的声音稍大，此时前后排乘客交流时多少需要放大一些音量。

●通过前脸和车尾的设计调整，让新车轻松实现旧貌换新颜

新车采用了现代汽车最新的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念，同时又融入了“Parametric Dynamics（参数动力）”的设计主题，车辆整体的造型都变得更加年轻与动感。

前格栅采用参数化设计形式，是运用方程式生成数字化图案的设计方式。中网与前大灯融为一体的设计有横向拉宽车头的视觉效果，让前脸看上去更加舒展。两个竖条的日间行车灯点缀的恰到好处，给人耳目一新的感觉。全LED光源大灯采用反射式发散设计，没有配备透镜。

车身侧面与老款车型基本保持不变，整体还是偏方正的造型，隐形式D柱设计仍然存在，还是那个熟悉的ix35的味道。车身尺寸方面，长宽高分别为4500/1850/1715（舒适版1710）mm，轴距为2640mm。

新车尾灯换成了全新的贯穿式尾灯设计，它承担起了车尾部分的视觉重心，灯腔内部带有旋风式设计元素，能看出设计师比较注重细节的设计。此外，尾部以现代的英文代替了品牌LOGO，这是目前不少新车喜欢使用的一种设计手法。

●内饰设计风格温馨不张扬，10.4英寸竖置中控大屏是亮点

内饰整体风格没有太大的变化，但是细节上有不小的调整。进入车内，最先吸引眼球的一定是10.4英寸竖置中控大屏了。与此同时，设计师根据调整之后的中控大屏造型，还同步优化了周边各功能区域的设计，使得整个内饰看上去更加协调。

方向盘采用的是平底造型，不仅突出了运动风格，还能为驾驶员上下车争取到更多一点的腿部空间。方向盘仅支持上下双向调节，不支持前后调节。1.4T车型均配备了换挡拨，这一点很不错。

新款ix35提升了智能驾驶水准，搭载了智能合一安全系统，包含NSCC基于导航的智能巡航、HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道居中保持等配置。

仪表盘采用了新的样式，刚一看上去还以为它是一个全液晶仪表盘，仔细观察发现真正的液晶显示仅是中间的7英寸屏幕。整个液晶仪表盘的显示效果比较一般，液晶屏的分辨率也不算高。

包括空调、音响在内的很多控制功能，都被集中在了10.4英寸中控屏内。由百度定制的车机系统预装有丰富的软件，支持语音交互功能，只是系统操作的流畅度比较一般。

新车与时俱进的配备了手机无线充电功能

全景天窗是新车的选装配置

后排座椅支持比例放倒，放倒后可以进一步拓展行李箱的空间

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