【v77】三菱历史上最美的硬汉三菱帕泽，V77初选4驱动器3.8L

三菱(Mitsubishi Motors)传承了全球广泛参与汽车体育赛事的宝贵经验和技术结晶，其中包括著名的达喀尔拉力赛(Dakar Lali)，拥有经典的三菱帕杰罗V77、3.8升V6自然吸气发动机和第二代初选4驱动系统，以及三菱史上最强大的4驱动硬盘。

今天能看到朋友的二手购买三菱帕泽，V77特别帅，2006年成为3.8L 5快手之一，真是太好了。

三菱帕泽，V77，流线型设计，时尚的装修感觉，出色的机动性，超强的四驱动器可拆卸性，环保性能相结合的动力系统，卓越的安全性是业界最高水平。

非常硬朗的外观，特别是肌肉感丰富的独轮美和方形正面搭配方形巨大的灯光，像一辆大坦克一样充满了威武的魅力。(这是一段时间以来的事情，而不是一段时间内的事情，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是。

强硬派越野车的标志性侧拉米门，挂在小书包后面的备胎，特别是经典的复古。如今，许多SUV使用了底肥式备胎，差点就有意义了。

作为三菱破题，带有v77车速锁的破题，V77驾驶是越野，车身两侧溅起高水花，或车后充满沙尘暴的感觉。骑着山到郊外呼吸新鲜空气，听鸟的自由叫声也是一种乐趣。(在我看来，在我看来，“自由”就是一个“自由”的名字。)在我看来，“自由”就是一个“自由”的名字。

Pajero V77推进三菱6G75 3.8L自然吸气V6发动机150千瓦，最大马力204匹，最大扭矩314雨米，2220公斤车身动力远好于V73 3.0L动力，100公里油耗范围：14-15L。

三菱著名的初选四驱动器系统加上LSD防滑差速器和差速器锁，可以应对这种复杂的道路情况。平时帕杰罗使用后轮驱动，但根据道路情况，随时可以切换到高速4驱动器，变速器为手/一体，驾驶的乐趣更加纯粹，机械感更丰富。装修到了今天，怒气稍露，桃树装饰板多，高科技配置很少，但真正喜欢帕杰罗的人完全不在乎华丽不现实的配置。(莎士比亚)。

Pajero V77可以在两轮驱动模式下应对常见的卸载情况。如果需要切换到高速4驱动器或高速4驱动器(包括中心4驱动器差分模式)，只要速度不超过100公里/h，就可以在移动中完成。转换为低速4驱动器(包括中央4驱动器差分模式)需要停车空格后操作。

Pajero V77属于高度自动化的SUV，司机不经常切换差动锁，选择4个驱动器特别有用，卸下4个驱动器的能力几乎是绝对的。纯机械结构的四驱动系统更稳定、更安全。在困难的环境中可以放心使用。

三菱帕泽，很多人对V77比较丰田普拉多。真的是帕杰罗，与V77相比，普拉多4000、普拉多2700、普拉多3400性能都是帕杰罗，无法与V77相比。丰田普拉多的质量可能略优，如果两辆车同时在街上行驶，普拉多的车主们可以在城市之间行驶更多，选择帕杰罗的车主们可以去户外热闹。这是两辆汽车的细分用户市场，大量排放SUV也面临燃料消耗问题。这暂时会有相当大的用户基础，但丰田普拉多个人用户较多，三菱帕泽，V77仍然大量使用公务汽车。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

热血男人都有征服自然、热爱越野爱情的心。三菱帕杰罗V77是我们小时候梦想的车，经典情怀的差异。