【福仕达】汽车品牌兴亡录——海马车：成都马自达牌也马自达

养车车辆知识大战，注意我继续出口干货！

早在2019年5月，海马就宣布，为了优化和激活股票资产公司，计划出售海口市金盘工业开发区闲置的房地产。共有住宅269套(总面积14，685.04平方米)，商铺15套(总面积2，729.12平方米)，账面原额为3089.99。很多媒体报道说海马汽车靠卖房子维持生计。

财经分析师表示，由于2017财年和2018财年连续出现大额赤字，海马公司股票在2019年4月收到退市风险警告，海马出售401套房地产是为了“房补”。只是海马最近几年亏损金额太大，所以卖掉房子换成资金只是杯水车薪。(莎士比亚)。

2019年4月和5月，海马汽车分两批出售了344处房产，共获得1.62亿韩元，因为这笔钱，海马在2019年成功实现了8520万韩元的净利润，连续两年出现巨大亏损。2020年，海马汽车宣布，为了优化和激活库存资产，将公开出售位于海口市的145套房地产，总面积约为4217.05平方米。据悉，这部分房地产原值为437.7万韩元，净值为17.5万韩元。

统计显示，海马在2016年年销售额达到138.9亿韩元和净利润达到2.3亿韩元后，在未来两年内迅速下滑。其中最直接的原因是旗下主营版汽车销量的暴跌。

据汽车工业协会统计，2016年是海马销售额的顶峰年，2016年9月销售2.9万辆，创下海马成立以来的销量记录。进入2019年后，海马月销量低迷。

2006年马自达与长安和一汽成立合资公司后，海马被马自达“抛弃”。那家公司的性质也从以前的合资性质变成了自主品牌。说到如今的国产马自达，大多数人首先想到了马自达和长安马自达两家合资汽车企业，但海南马自达是国内第一家合资生产企业。由于日本马自达的“出局”，现有的海南马自达被迫转型为自主品牌“海马”，在残酷的国内汽车市场上继续冒着生命危险。由于品牌知名度低，海马和马自达过于混淆的设计风格，发展变得困难，海马汽车在经历这种不断挫折的情况下正在成长。

2007年2月，海马全额收购郑州轻型车制造厂，海口郑州上海研发amp形成了d中心的三位一体生产体系。

截至2014年4月上市的海马S5车型，该时区节点与国内自主品牌SUV市长/市场红利期相吻合，以10万韩元以内的小型SUV迅速上升为“月梅湾”俱乐部，到2016年销量达到高峰。

由于好景不长，SUV市长/市场红利期逐渐消失，核心R & amp没有d技术的海马又回到了最初的状态。

销售量的下降直接导致公司收益和净利润都暴跌。根据海马汽车发布的2017年财报，年销售额为96.83亿韩元，净利润从2016年的2.3亿韩元暴跌至-9.9亿韩元。根据2018年的财务报告，年收入仅为50亿韩元，比2017年大幅下降了47.88%，净利润从2017年的-9.9亿韩元扩大到-16.4亿韩元。

海马解释说，公司的汽车生产销量同比大幅下降，净利润大幅下降。此外，公司实施的类别战略和即将实施的国家6排放标准是产品R & amp更侧重d项目，针对部分研究产品的研发amp决定结束d。

随着市场现有结构已经开始改变，过去自主品牌赖以生存的“低价低质”套路已经没有市场了。随着市场的进一步细分，各部门级市场车型之间的竞争也更加激烈。对于海马汽车这样的手来说，

中并不掌握核心技术的车企而言，前途可谓渺茫。

---

海马汽车简介：

海马汽车股份有限公司（简称海马汽车）创始于1988年，1994年8月，在深交所挂牌上市，股票代码为000572。

随着海南省发展战略的转型，以及河南省在政策上的吸引，考虑到未来的发展，海马最终选择将总部由海口向郑州转移，2016年2月27日，海马汽车发布公告称，旗下子公司海马轿车有限公司名称已变更为海马汽车有限公司，此次更名，标志着海马汽车总部由海口迁移至郑州。

旗下拥有海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司等，已形成集研发、生产、销售、服务、物流、金融等为一体的 现代化汽车集团，致力于中国民族汽车工业的发展。2001年至今，已连续17年位列中国民营企业500强、中国制造企业500强。

海马汽车

轿车：海马爱尚EV、海马爱尚 (停售)、海马王子 (停售)、海马E3 (停售)、海马M3 (停售)、海马M6 (停售)

SUV：海马6P、海马8S、海马S5青春版 (停售)、海马S5 (停售)

微面：福仕达鸿达 (停售)、福仕达荣达 (停售)、福仕达腾达 (停售)

微卡：福仕达福卡 (停售)

一汽海马

MPV：海马7X、福美来F7 (停售)、福美来MPV (停售)、海马V70 (停售)、普力马 (停售)、普力马EV (停售)

轿车：丘比特 (停售)、福美来 (停售)、福美来F5 (停售)、海福星 (停售)、海马3 (停售)、欢动 (停售)、海马M8 (停售)

SUV：海马S7 (停售)、海马骑士 (停售)

在海马产品布局中我们可以看到，有海马汽车、一汽海马和海马新能源三大产品谱系。但是真正意义上在售且拥有销量的车型屈指可数，以SUV为例仅海马S5一款车型便出现了“三代同堂”销售的局面（海马6P、海马S5青春版、海马S5），并且车型定价区间十分接近。最新推出的海马8S，并没有帮海马汽车打开销量。

在轿车方面，海马则延续了福美来、M系列车型，接连推出了福美来F5、福美来、海马3、海马M6等多款车型。混乱的市场定位，并不出彩的外观内饰设计和行驶品质让这几款车型难以被市场所接受。

---

海马历史车型分析：

海马车型众多，不少车型受众面很小，下面就挑选一些星浩熟悉的车型重点分析一下。

海南-马自达929

上世纪90年代初，经济泡沫的破裂致使日本经济出现大幅度衰退，由于当时的马自达汽车公司长期追求产量、产品技术革新和全球市场的扩张，在持续的巨额投资后，马自达汽车急于寻找和开拓新的利润空间，而海南汽车制造厂虽成功买下工厂，但并无车型可产。

正因如此，海南汽车制造厂与日本马自达汽车公司接洽后双方一拍即合，决定在海南合资生产马自达汽车。把汽车生产的大部分零件打包到国内进行组装的方式，1990年，海南汽车制造厂第一辆马自达929旅行车试制成功。

此后，海马汽车也与马自达合作生产过其他几款车型，但产量不大。但是由于海南汽车制造厂当时并未取得国家颁发的汽车生产许可证，其生产的汽车只能在海南省内通行。

1995年9月，国家开始整顿进口组装车市场，同时宏观调控奏效，当时的桑塔纳售价从21万元降至13万元左右，其他竞争车型均大幅降价，受生产许可限制的海南汽车制造厂只能眼巴巴地看着国内日益兴盛的汽车市场却无法进行销售，产量始终得不到提高导致产品成本高居不下。

海南汽车制造厂因其产品无法在全国投放，勉强维持到1997年时已濒临破产的边缘，为了取得生产汽车的资格和必要的资金挽救大局，海南省政府同意工厂挂靠一家国有大型汽车企业名下。1997年11月，一汽集团和海南省政府正式签订《关于兼并海南汽车制造厂组建一汽海南汽车有限公司的协议书》。双方以国有资产无偿划拨的方式实现资产重组，成立以一汽集团100%控股的一汽海南汽车有限公司，新成立的公司将作为一汽集团在华南地区重要的生产基地。

虽然海南汽车制造厂挂靠一汽集团名下，但并未得到一汽的资金和产品技术方面的支持，仅仅只是取得了轿车生产资格。海马汽车并无实质新车型能生产。

从一汽得不到新车型和技术支持，海南汽车开始重新寻求与日本马自达的合作。当时的马自达也从经济泡沫中的破裂中逐渐复苏，当看到中国市场的巨大商机后，马自达也迫切需要寻求合作伙伴，海南汽车再次与马自达一拍即合，但由于当年马自达在华投资建厂时“吃过亏”，谨慎的马自达这次采取了技术合作的方式与海南汽车进行合作。2001年5月，马自达旗下紧凑型MPV普力马（Premacy）在一汽海南正式下线，截止2001年年底，海南普力马产销已达一万多台，如此成绩也让马自达感到惊讶。

海南马自达-普力马和福美来

海南马自达 福美来323

这时还是悬挂马自达车标。

但好景不长，随着普力马和福美来的热销，让海南马自达（海马汽车）在此后的几年里顺理成章地成为当时国内主流汽车生产厂商，也让日本马自达看到了中国汽车市场的巨大潜力，使其有了拓展中国汽车市场更大的野心。俗话说大树底下好乘凉，此时的马自达已不满足仅仅与海南马自达技术合作所带来的利润。此后，马自达陆续将橄榄枝直接抛向了实力更强的一汽集团和长安汽车。

2005年，一汽集团、一汽轿车股份有限公司和日本马自达汽车株式会社共同出资成立了一汽马自达汽车销售有限公司，此后，马自达6正式在一汽马自达投产。

2006年，长安汽车集团、福特汽车公司和马自达汽车株式会社合资成立了长安福特马自达汽车有限公司，福美来的换代车型马自达3也在新公司成立不久后正式投产。

海南汽车再次遇到了没有新车型可引入的尴尬境地，正是在这样尴尬的处境下，海南汽车正式从合资转向打造自主品牌的道路，海马汽车正式成立。并发布海马自己的车标，虽然还是满满的马自达复刻品味道，但是海马独立了。

海马福美来

2006年8月31日，福美来2代正式上市，首批推出的七款车型全部搭载1.6升ZM II型发动机，售价8.18至11.18万元。有5档手动和4档自动变速箱可供选择。在人们看来，这款新车只是在原有海南马自达福美来基础上推出的小改款车型，但并没有继续使用马自达的商标，而是以“海马”的身份正式转变为自主品牌汽车。

海马福美来3代

2011年福美来全新换代，海马福美来3代上市。售价7.69-9.98万元。2011款福美来使用1.6升自然吸气发动机，之前曾搭载在欢动的部分车型上。最大功率88.2kW，峰值扭矩158N·m，数据丰满，拉动整备质量接近1.3吨的车身够用；5速手动变速箱看起来没什么特殊，但换挡手感、以及它与发动机之间的匹配成熟度，绝对是同级别里数一数二的。另外有匹配CVT变速箱的车型可供选择。

2014款海马福美来-海马福美来M5，售价6.18-11.89万

老款福美来是这个车型的第三代产品，已经上市四年了，这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计，跟老款福美来相比档次感明显提升。除了看得见的设计差别，福美来M5在配置、空间方面也有不小的提升。在2014年，这个外观内饰足够时尚大气。

搭载1.6L发动机，后期增加1.5T发动机，匹配6档手动变速箱或者6AT变速箱。

但后期受限于轿车市场的竞争异常激烈，合资品牌车型多，且价格很多降到10万左右，中国自主品牌轿车市场节节败退，海马也未能幸免。

2007年2月，海马投资集团股份有限公司通过资产重组，全资收购位于河南的郑州轻型汽车制造厂。同年7月，海马集团全资子公司——海马（郑州）汽车有限公司正式成立，海马集团将其持有的郑州轻汽100%股权全部转让给海马郑州公司。

2009年，郑州海马推出了福仕达系列微面车型。当时正处于国家推广汽车下乡阶段，福仕达系列车型凭借低廉的售价，至少在河南取得了一定的销量。

福仕达：3万左右，2009年上市

海马S5

海马S5在2014年上市，当时星浩的汽车园区就有店在售卖，外观比较洋气，但整车并不高大，不太像正经SUV造型，车内内饰及其怪异或者说丑陋。星浩自己是接受不了。海马S5几乎采用了与日产逍客完全相同的悬架结构。本来SUV爆发的时期，海马却拿出了S5这款比较怪异的产品，车身尺寸比竞争对手小一圈，也很难赶上SUV的热潮。

并且一直到2018款，海马也没有更换一下这个怪异的内饰设计。

后期海马推出了海马S5青春版和海马6P，其中海马6P属于海马S5的混动版本。而海马S5青春版和海马S5除了名字有点关系外，并不属于一个平台，两者轴距并不相同。海马S5青春版和长安CS35比较相像。

海马骑士：

作为海马汽车的第一款SUV产品，海马骑士早期一共有两款车型，售价11.38-13.68万。外观颇有传统硬派SUV的味道。但是匹配调教还是妥妥的城市SUV的风格。当时正逢SUV热销，海马骑士取得一定的销量。星浩在老家也见到过。

海马S7

海马S7是海马在海马骑士改款而来，更换了车头和车尾设计，内饰设计也进行了更新，但整体有了一些时尚大气的感觉。取得了一定的销量。

海马8S，2019年上市，7.99-13.69万元

在海马全系销量暴跌，公司净利润连续两年未负的情况下，海马8S来了，它不仅担负着复兴品牌的重任，还得设法去改变大家对于海马汽车的认知。海马毫不吝啬地把“旗下最高级别SUV”这样的词用在这款新车之上，具有很强吸引力的配置和比较实在的价格确实看出了海马汽车的决心。

海马8S搭载了一台代号为HMA GA16-YF的1.6T涡轮增压发动机，最大功率为195马力（143千瓦）/5000rpm，峰值扭矩为293牛·米/1500-4500rpm，匹配6速手自一体变速箱和6速手动变速箱。

虽然发动机标称195马力，但是并没有像奇瑞1.6T发动机一样，引起舆论的波澜。

---

海马汽车兴亡史：

成也马自达，败也马自达。

从最初与马自达合作以KD行驶组装生产马自达929旅行车，后来双方技术合作后诞生的马自达福美来，再到海马汽车自立门户，马自达对海马汽车的影响可谓相当深远。从早期组装马自达车型，到后来马自达远走高飞后，海马的新车仍然有不少马自达车型的影子，就连车标也非常相像。后来再也得不到马自达技术支持，海马决定自己研发车型，却由于技术实力薄弱，研发的车型也只是昙花一现，难以满足消费者对汽车品质越来越高的要求。

后期虽然和造车新势力小鹏汽车有过一段合作，代工生产小鹏G3车型。但小鹏汽车壮大后，也自建工厂，远走高飞。

海马汽车卖房救车，不如直接抛弃汽车业务，专注房地产业务，成为房企大佬。

---

我是星浩，永远爱你们的星浩，我们下期再见！