买这辆车之前,我被1000左右的价格、Aa黑匣子、蓝白的搭配吸引住了,牵手后淡蓝色的外观让我爱上了它。这是我不会出去的车。买这辆车之前,这大嘴巴一直让我不和谐。(毕竟国内要求安装前后车牌,拿到手后发现可以接受,搭配浅蓝色和白色yyds。) (威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧))
2009年6月,阿斯顿马丁品牌在巴黎车展上发布了新的旗舰型号——ONE-77,代表了全球限量77台。
ONE-77后轮驱动,配备1台7.3L V12自然吸气发动机,最大马力760匹,峰值扭矩750Nm,0百加速只有3.5S
ONE-77的首次碰撞发生在中国的48路汽车上。事故原因是内地车主对香港不熟悉,右侧驾驶和高速行驶失控。
中国地区有6个花园,名为16,21,37,48,52,67。
次45图形好,与实车相比没有违和感。长而扁的中网使车身看起来更宽、更低、更有战斗气氛。
正面45的形状非常好,与实际车相比没有违和感。长而扁的中网使车身看起来更宽、更低、更有战斗气氛。
尾部45,类型也很好。贯穿尾灯的造型简单优雅,一切都那么恰到好处。
从正面看,前面更宽,盖线光滑,但盖缝控制一般,间隙明显。中网格栅有孔,前轮没有明显的悬臂现象
灯组形状很好,有很深的细节处理,但镜头有点小。
尾部的灯带线条画出尾部形状,简单优雅。可以弹射的尾翼周围缝隙很大,后轮也没有明显的悬臂现象
灯带有浅层刻画,远观没有违和感,但近看就感觉一般般了。
轮胎轮毂造型准确,轮毂的亮黑色效果不错。刹车盘有打孔细节,轮胎也比较有橡胶质感,符合此价位做工水准。
搭载7.3L V12发动机的车头非常修长,侧面的视觉中心比较靠后。模型悬架高度正常,轮毂轮胎比例合适。
底盘没有什么看点,全部采用仿碳纤维的塑料板。悬架有刻画,但没有减震效果。
尾部的尾翼比较小巧,但升起尾翼后的姿态还是很帅的!不过降下尾翼时,周围还是比较大的,这点不如威龙、P1
尾部的尾翼比较小巧,但升起尾翼后的姿态还是很帅的!不过降下尾翼时,周围还是比较大的,这点不如威龙、P1
ONE-77也用了倒开机盖的方式,但发动机采用了深澡盆的结构,不过发动机分色做的不错。
白色内饰尽显优雅,同时也比较上相。但中控按键细节刻画欠佳,在Aa黑盒表现中略显平庸。
白色内饰尽显优雅,同时也比较上相。但中控按键细节刻画欠佳,在Aa黑盒表现中略显平庸。
白色内饰尽显优雅,同时也比较上相。但中控按键细节刻画欠佳,在Aa黑盒表现中略显平庸。
白色内饰尽显优雅,同时也比较上相。但中控按键细节刻画欠佳,在Aa黑盒表现中略显平庸。
ONE-77这台顶级GT跑车的做工确实不那么“黑盒”,缝隙控制也不如其他黑盒。但配色、车型、黑盒这些点的诱惑下,还是有不少人为它买单。目前价格在1000左右,比定价便宜了将近1/3,现在入手还是比较合适的。如果想用1000买到Aa黑盒做工来体验,那么ONE-77并不适合;如果是喜欢蒂芙尼蓝外观颜色或者是中意阿斯顿马丁车型的话,那么这台车还是比较适合的。
更多详细评测内容:1:18 AUTOart ASTON MARTIN ONE-77——嘴大吃四方!
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