提到国内市场的MPV车型,大部分人第一时间会想到通用别克旗下的GL8以及近期上市的丰田塞纳,依靠出色的内部驾乘空间以及商务家用两不误的多场景用途,MPV摆脱了以往小众车型的刻板印象,市场份额稳步提升。而作为这一细分领域的开山鼻祖,克莱斯勒大捷龙上市37年以来,累计销售了1500万台。也正是因为它的引领,我们才看到了包含丰田塞纳和通用GL8在内的MPV车型百花齐放的局面。近期克莱斯勒在海外推出了中期改款的大捷龙车型,未来国内有望继续以平行进口方式销售。
新车前脸采用了分体式熏黑网状进气格栅,内部为菱形网格结构。两侧的矩阵式LED大灯组犀利修长,外围植入C字形的LED日行灯带,整体视觉效果沉稳大气。
车身侧面线条平直硬朗,上扬的高腰线搭配后排的黑色隐私玻璃设计,衬托出悬浮式车顶造型。顶部为原厂行李架,底部植入了18寸铝合金抛光轮毂,并全系配备了电动侧滑门,提升乘坐舒适性。
尾部为隐藏式的排气布局,两侧的尾灯组采用贯穿式造型设计,进一步提升车身辨识度,长宽高分别为5171* 2021*1775mm,轴距为3088mm。
2021款大捷龙内部采用2+2+3的7座布局,中控台加入了10.1英寸的Uconnect信息娱乐屏幕以及7英寸的机械指针式仪表盘,并配备了无线充电板、Apple CarPlay和Android Auto等功能,底部为经典的旋钮式换挡机构,并保留了大部分的实体操作按键。三幅式方向盘以及全车座椅均采用Nappa真皮包裹,并植入了抛光木纹面板以及黑色钢琴烤漆进行点缀,营造舒适豪华的驾乘氛围。
新车搭载了3.6升V6发动机,最大输出马力为291匹,峰值扭矩345牛米,匹配9AT自动变速器。另外该车还提供了2.0T涡轮增压发动机和9速自动变速箱的动力组合,并提供AWD四驱系统可供选择。
2021款大捷龙起售价35045美元,约合人民币23.1万元,新车将在位于加拿大的Windsor工厂投产,预计今年12月开始交付。和同样畅销的塞纳相比,大捷龙在内部空间以及动力表现上要更胜一筹,但受限于品牌影响力,在国内市场的销量远不如塞纳等日系MPV。你认为这款MPV车型的开山鼻祖克莱斯勒大捷龙会面临停产退市的局面吗?欢迎在下方留言说说你的看法。
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