【长城汽车h8】开创国产豪华SUV先河！哈佛H8的行驶质量和百万奔驰差不多，为什么停产了？

2013年诞生的Haber H8具有历史意义，在跳票难产3次后正式上市。从上市初期开始，就有人说底盘设计有可能受到侵害。周围有哈佛H8 2017的汽油版车主说：爱车油耗很大，已经开了13万公里，非常舒适，底盘有德系豪车质感，20万能有这三种和高配置，普通德国大众奥迪没有的驾驶质量是自有品牌当年开天辟地的车型。

据悉，2013年诞生的Harber H8最棒的地方是机箱行驶质感特有的欧洲顶级豪华SUV水平。事实上，据悉Haber当年从欧洲一家汽车零部件和工业设计公司购买了H8旗舰的底盘体系结构平台和专利。最初这家公司为奔驰ML高端城市豪华SUV提供了装载式车身底盘，后来与奔驰的合作合同到期，奔驰抛弃了ML的老平台，开发了GLE。

当时有传闻说长城哈佛旗舰H8底盘是反山寨奔驰ML，其实这个说法并不正确。因为这样公然的“开发”将赔偿巨额专利费。车主说，哈佛H8的底盘也不是逆向行驶的奔驰ML。几乎一样。

另一方面，哈佛H8的2.0T发动机反向的大众以全球铁质EA888发动机而享有盛誉，变速箱是采购、蔡某合资生产的6AT，两年后升级为蔡某8AT，提高了动力，减少了能源消耗。(威廉莎士比亚，Northern EA888，Northern Exposure(美国电视))

哈佛H8的车厢装修没有H9那么独创，整个“T”字形装修风格是当年大众辉腾斗艺的影子。老实说，2020年前长城还是差点着火。WEY品牌也存在油耗比较高的问题。很多老长城老港湾车都在开车，与同样的排放量相比，本田没有动力。丰田的超低故障率和均衡性，没有大众的高级驾驶质量。很多Harber H8不像别人说的开得那么好，但Harber H8除了油耗大外，Harber H8似乎油耗很大。(阿尔伯特爱因斯坦，美国电视剧)

哈佛H8长宽为4820 * 1975 * 1794毫米，Bay为2915毫米，从18.38万到6气囊，前叉臂后多连杆独立悬挂，承重式车身，车轮电子限制打滑，硬派越野功能和通过性提高，烂路通过性也很强，这辆车注定了无奈。命运多舛，可以说今天的坦克300大洪水、坦克500掌握了核心三项技术。都要由H8积累的高级SUV技术给予！

事实上，三次高炉重建后，半H8的驾驶质量丝毫不差。2017年新款H8升级搭载进口CEEP 8AT垂直变速箱，开始驾驶控制体验，当年不输给百万级奔驰ML350。(威廉莎士比亚，美国作家)。

H8除了2.0T柴油机外，旗舰2.0T汽油发动机还有252马力、355峰值扭矩、动力输出线性安静、指向性精密、2吨多大车运行良好。只有变速箱下降突然受挫，特别小的异常声音令人讨厌，但这是20万出头落地的国产第一辆豪华SUV，部署单位3台。